[甲醇]：9月22日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

【今日點(diǎn)評(píng)】今日甲醇現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)2171.31，-13.67。

甲醇

[甲醇]：9月19日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

【今日點(diǎn)評(píng)】今日甲醇現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)2184.98，+0.09。

甲醇

Mysteel周評(píng)：動(dòng)力煤市場(chǎng)一周評(píng)述

現(xiàn)陜西榆林地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)如下：Q5500報(bào)485-512元/噸，Q5800報(bào)540-690元/噸，Q6000報(bào)565-580元/噸，Q6100報(bào)570-600元/噸，以上均為坑口含稅報(bào)價(jià) 【港口】：北港市場(chǎng)動(dòng)力煤偏弱運(yùn)行近期港口庫存不斷攀升，疊加大集團(tuán)外購價(jià)下調(diào)，市場(chǎng)情緒受挫，貿(mào)易商報(bào)價(jià)下調(diào)，終端普遍對(duì)后期煤價(jià)持看空心態(tài)，詢報(bào)盤差距較大成交無幾；現(xiàn)階段整體市場(chǎng)供應(yīng)處寬松局面，且港口庫存高位卸貨困難，部分面臨疏港壓力，短期內(nèi)價(jià)格面臨跌勢(shì)難改。

周評(píng)

[數(shù)據(jù)分析]：中國(guó)甲醇樣本生產(chǎn)利潤(rùn)周度數(shù)據(jù)分析（20240719-0725）

近期國(guó)內(nèi)下游需求仍偏弱為主，但國(guó)內(nèi)部分甲醇裝置檢修、貿(mào)易商及下游階段性拿貨對(duì)市場(chǎng)存一定提振，市場(chǎng)呈現(xiàn)弱反彈走勢(shì)，但整體市場(chǎng)心態(tài)不一，港口市場(chǎng)在庫存繼續(xù)累庫現(xiàn)狀下，買方對(duì)高價(jià)抵觸心理較強(qiáng)，價(jià)格偏強(qiáng)后，市場(chǎng)詢盤氛圍走弱明顯，成交不佳，需關(guān)注近期天氣等因素對(duì)港口外輪卸貨速度的影響 三、產(chǎn)品樣本趨勢(shì)與價(jià)格對(duì)比 備注：焦?fàn)t氣制甲醇生產(chǎn)成本經(jīng)實(shí)際調(diào)研，公式應(yīng)由河北 甲醇價(jià)格-（動(dòng)力煤成本+氣價(jià)成本+其他成本）調(diào)整為河北甲醇價(jià)格-（氣價(jià)成本+其他成本）。

利潤(rùn)

[甲醇]：8月7日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

甲醇

[數(shù)據(jù)分析]：中國(guó)甲醇樣本生產(chǎn)利潤(rùn)周度數(shù)據(jù)分析（20240119-0125）

本周內(nèi)地與港口甲醇市場(chǎng)氛圍有所差異華東港口地區(qū)，區(qū)域內(nèi)可流通現(xiàn)貨較少，加之天氣等因素對(duì)卸貨速度的影響，導(dǎo)致月內(nèi)基差強(qiáng)勢(shì)走高；內(nèi)地市場(chǎng)，部分地區(qū)在港口市場(chǎng)氛圍帶動(dòng)下，價(jià)格窄幅走高，但西北產(chǎn)區(qū)送到銷區(qū)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)上漲，加之供應(yīng)逐步恢復(fù)，下游接貨情緒一般，西北甲醇出廠價(jià)格受到壓制 三、產(chǎn)品樣本趨勢(shì)與價(jià)格對(duì)比 備注：焦?fàn)t氣制甲醇生產(chǎn)成本經(jīng)實(shí)際調(diào)研，公式應(yīng)由河北 甲醇價(jià)格-（動(dòng)力煤成本+氣價(jià)成本+其他成本）調(diào)整為河北甲醇價(jià)格-（氣價(jià)成本+其他成本）。

利潤(rùn)

[數(shù)據(jù)分析]：中國(guó)甲醇樣本生產(chǎn)利潤(rùn)周度數(shù)據(jù)分析（20231215-1221）

本周國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)內(nèi)地與港口表現(xiàn)差異本周內(nèi)地運(yùn)輸逐步恢復(fù)，但運(yùn)費(fèi)仍處高位，西北廠家積極調(diào)價(jià)讓利出貨，銷區(qū)市場(chǎng)隨流通量的增多，價(jià)格下滑；港口地區(qū)，西南內(nèi)貿(mào)補(bǔ)充縮量至低位，上周臨近周末港口倒流至內(nèi)地套利空間打開，支撐港口市場(chǎng)表需上漲，加之周初天氣對(duì)卸貨速度存一定影響，港口庫存累庫不及預(yù)期，現(xiàn)貨基差報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺伊朗部分裝置停車檢修，1月進(jìn)口存縮量預(yù)期，市場(chǎng)信心得到提振，支撐港口市場(chǎng)絕對(duì)價(jià)格的上漲 三、產(chǎn)品樣本趨勢(shì)與價(jià)格對(duì)比 備注：焦?fàn)t氣制甲醇生產(chǎn)成本經(jīng)實(shí)際調(diào)研，公式應(yīng)由河北甲醇價(jià)格-（動(dòng)力煤成本+氣價(jià)成本+其他成本）調(diào)整為河北甲醇價(jià)格-（氣價(jià)成本+其他成本）。

利潤(rùn)

[隆眾聚焦]：內(nèi)地與港口出現(xiàn)分歧 但需求緩慢增加 甲醇邏輯趨于清晰

下周仍有不少貨源集中卸貨計(jì)劃，但港口表需持續(xù)低位，預(yù)計(jì)下周港口或繼續(xù)累庫，不排除時(shí)隔1年重回百萬噸上方的可能 4、原料方面：近期動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格小幅震蕩，進(jìn)入三伏天的末伏，終端電廠煤耗仍處高位，但進(jìn)口煤暴增，疊加降雨增加，水電表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，火電壓力減輕，與此同時(shí)，終端電廠去庫速度緩慢，市場(chǎng)采購積極性偏弱，短期內(nèi)大規(guī)模補(bǔ)庫意愿不強(qiáng)，煤炭?jī)r(jià)格或弱勢(shì)運(yùn)行。

熱點(diǎn)聚焦

首批2艘已抵達(dá)！時(shí)隔兩年澳大利亞運(yùn)煤船將重返中國(guó)

時(shí)隔兩年，運(yùn)載澳大利亞煤炭的散貨船再次抵達(dá)中國(guó) 據(jù)路透社報(bào)道，船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，至少有兩艘載有澳大利亞煤炭的散貨船已經(jīng)到達(dá)中國(guó)港口卸貨，此外還有最少7艘澳大利亞運(yùn)煤船正前往中國(guó)，預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)抵達(dá) 根據(jù)Refinitiv和Kpler的數(shù)據(jù)，從昆士蘭裝載了大約7.33萬噸澳大利亞動(dòng)力煤的散貨船“Tiger East”號(hào)目前正在廣東臺(tái)山市卸貨，這批貨物可能會(huì)送往國(guó)家能源集團(tuán)旗下的國(guó)能臺(tái)山電廠。

船舶

[甲醇]：1月4日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

甲醇

[甲醇]：12月14日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

甲醇

馮源：固本強(qiáng)基，充分發(fā)揮煤炭的“壓艙石”作用

他提出能源供需缺口要想解決，一是扎實(shí)抓好固本強(qiáng)基，充分發(fā)揮煤炭的“壓艙石”作用和煤電的基礎(chǔ)性調(diào)節(jié)性作用；二是著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，全面構(gòu)建風(fēng)、光、水、核等清潔能源供應(yīng)體系；三是扎實(shí)抓好風(fēng)險(xiǎn)管控，繼續(xù)強(qiáng)化底線思維和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

主題大會(huì)

[甲醇]：12月7日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

甲醇

[甲醇]：10月26日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

甲醇

[甲醇]：10月19日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

甲醇

甲醇供應(yīng)端壓力仍存

考慮到天氣以及疫情等多重因素影響，國(guó)內(nèi)港口整體卸貨偏慢預(yù)計(jì)1月甲醇進(jìn)口量環(huán)比增加，但仍將低于100萬噸水平 成本端存在一定支撐 動(dòng)力煤方面，北港庫存繼續(xù)以去庫為主，臨近春節(jié)，貿(mào)易商現(xiàn)貨資源稀少，貿(mào)易商報(bào)價(jià)繼續(xù)上移主產(chǎn)地在產(chǎn)煤礦銷售轉(zhuǎn)弱，隨著內(nèi)陸電廠補(bǔ)庫接近尾聲，煤礦庫存有所積累，同時(shí)下游電廠日耗將季節(jié)性走弱，加之水泥、化工企業(yè)將陸續(xù)放假，補(bǔ)庫需求減少。

市場(chǎng)播報(bào)

10月份大宗商品價(jià)格指數(shù)上漲，后期或高位回落

進(jìn)口卸船方面，引水緩慢難有緩解使得華東、華南均堵港嚴(yán)重、卸貨緩慢，進(jìn)而也導(dǎo)致了港口庫存難以累庫的局面 11月，動(dòng)力煤對(duì)甲醇成本支撐或繼續(xù)降低基本面看，供應(yīng)面或增加，需求邊際或增加有限，預(yù)計(jì)11月甲醇市場(chǎng)或弱勢(shì)運(yùn)行為主 10月份橡膠塑料價(jià)格指數(shù)為1064.49，環(huán)比上漲12.55%，同比上漲34.74%。

指數(shù)分析

[MTBE月評(píng)]：利好利空博弈 MTBE先揚(yáng)后抑（2021年10月）

動(dòng)力煤走勢(shì)為市場(chǎng)交易的主要邏輯，中上旬成本不斷抬升為多頭拉漲的主要支撐因素隨著甲醇價(jià)格的不斷上漲以及江蘇地區(qū)的限電政策，內(nèi)地與港口MTO降負(fù)與停車外賣，使得供應(yīng)面壓力逐步凸顯，加之動(dòng)力煤市場(chǎng)開始被干預(yù)限制，市場(chǎng)價(jià)格大幅暴跌，期貨最大跌幅1591元/噸至月底，隨著mto利潤(rùn)的逐步修復(fù)，內(nèi)蒙古久泰已經(jīng)重啟，其他烯烴工廠也有重啟預(yù)期，因此市場(chǎng)情緒至月底已逐步緩和并預(yù)估下周或有反彈進(jìn)口卸船方面，引水緩慢難有緩解使得華東、華南均堵港嚴(yán)重、卸貨緩慢，進(jìn)而也導(dǎo)致了港口庫存難以累庫的局面。

月評(píng)

[MTBE周評(píng)]：多方利空打壓 MTBE大步下挫（20211022-20211028）

價(jià)格接連大跌后，下游烯烴利潤(rùn)有所恢復(fù)，加之一些內(nèi)地mto的重啟計(jì)劃，周初市場(chǎng)氣氛稍有好轉(zhuǎn)但天有不測(cè)風(fēng)云，隨著動(dòng)力煤政策干預(yù)條文的下達(dá)，甲醇期現(xiàn)市場(chǎng)進(jìn)行了新一輪的大幅向下周內(nèi)市場(chǎng)買氣周初尚可，但很快隨期貨的大跌而轉(zhuǎn)淡期間有補(bǔ)空需求成交，但抄底情緒幾無港口基差方面，至截稿前最后一個(gè)交易日，基差明顯有所走強(qiáng)，但情緒仍顯焦灼關(guān)于進(jìn)口船只卸貨，引水與堵港問題持續(xù)，卸貨仍較緩慢 碳四：本周山東醚后碳四價(jià)格回調(diào)為主，周初伴隨著終端市場(chǎng)轉(zhuǎn)弱，前期利好支撐逐漸消化，行情多弱勢(shì)守穩(wěn)。

周評(píng)

乙二醇下游利潤(rùn)修復(fù)

雖然動(dòng)力煤期貨價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度的回落，但是現(xiàn)貨價(jià)格下跌幅度有限，隨著乙二醇價(jià)格回落，煤制MEG工藝虧損加劇，在這種情況下，煤制MEG開工負(fù)荷仍將維持低位整體上，三季度由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況不佳，乙二醇企業(yè)停產(chǎn)較為密集，現(xiàn)在煤制、MTO制MEG的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況非但沒有好轉(zhuǎn)，反而有所惡化，因此乙二醇供應(yīng)短期仍將維持在偏低水平 庫存方面，截至10月21日當(dāng)周，華東地區(qū)乙二醇庫存為58.8萬噸，比上一周增加10.1萬噸，上升幅度達(dá)20.74%，主要是港口卸貨速度加快所致。

市場(chǎng)播報(bào)