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更新時(shí)間：2026-01-30

快訊播報(bào)

鐵礦石貨船壓港快訊

2025-12-23 08:38

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量16436.15萬噸，較上周一增加343.49萬噸。周期內(nèi)港口鐵礦石卸貨入庫(kù)量增多，港口庫(kù)存累庫(kù)加速，壓港情況環(huán)比有所改善。具體來看，沿江區(qū)域隨著近兩周鐵礦石到港持續(xù)回升，致使其港庫(kù)增幅相對(duì)明顯；此外，本期華北庫(kù)存增量次之，而其他區(qū)域港口庫(kù)存環(huán)比上周一均有小幅下滑。

2025-12-16 08:32

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量16092.66萬噸，較上周一增加68.68萬噸。周期內(nèi)鐵礦石到港增多，且六成以上的量集中在后半周，導(dǎo)致港口壓港有所趨嚴(yán)。具體來看，本周沿江和東北兩區(qū)域港庫(kù)增幅相對(duì)明顯，華南港庫(kù)基本持穩(wěn)運(yùn)行，而華北和華東庫(kù)存環(huán)比均有減量。

2025-11-25 08:34

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15758.54萬噸，較上周一下降40.91萬噸；45港庫(kù)存總量15101.54萬噸，環(huán)比下降12.91萬噸。受周期內(nèi)鐵礦石到港增量較大影響，船舶卸貨排隊(duì)時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致港口壓港情況有所加重，同時(shí)港口庫(kù)存較上周一小幅去庫(kù)。具體來看，本期庫(kù)存減量主要集中在東北、華南和沿江三個(gè)區(qū)域，庫(kù)存減量均相對(duì)緩和，而華東和華北庫(kù)存環(huán)比均有提升。

2025-11-11 08:35

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15819.49萬噸，較上周一增加380.41萬噸。周期內(nèi)鐵礦石到港量雖有減少，但隨著在港船舶陸續(xù)靠泊卸貨，港口進(jìn)口礦庫(kù)存依然維持累庫(kù)態(tài)勢(shì)，同時(shí)港口壓港情況也得到一定緩解；本期除華南港庫(kù)基本持穩(wěn)外，其余區(qū)域港口庫(kù)存較上周一均有不同程度的增加，尤其華東和華北兩區(qū)域港庫(kù)增量相對(duì)明顯。

2025-10-28 08:32

Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15007.05萬噸，較上周一下降58.23萬噸。具體來看，本期各區(qū)域港口庫(kù)存環(huán)比上周呈現(xiàn)增減分化現(xiàn)象，其中沿江、華東和華南三個(gè)區(qū)域港庫(kù)同步去庫(kù)，而東北和華北庫(kù)存環(huán)比均有提升。另外，隨著在港船舶逐步卸貨入庫(kù)，港口壓港現(xiàn)象有所緩解。

鐵礦石貨船壓港市場(chǎng)行情

鐵礦石貨船壓港相關(guān)資訊

  • BDI創(chuàng)四個(gè)月新高！市場(chǎng)需求強(qiáng)勁散貨船運(yùn)價(jià)大漲

    其中在好望角型船市場(chǎng)，由于太平洋地區(qū)主要礦商出貨不減，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線需求端表現(xiàn)持續(xù)向好，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型散貨船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺而在中小型船市場(chǎng)，受到南美壓港且巴拿馬運(yùn)河擁堵導(dǎo)致運(yùn)力偏緊，加上煤炭貨盤穩(wěn)步增長(zhǎng)，隨著又一波運(yùn)輸小高峰來臨，先前過剩的糧食運(yùn)力也有所消化，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)持續(xù)向好 近期，BDI指數(shù)從9月6日開始一路上漲到9月20日，連續(xù)11個(gè)交易日上漲，雖然9月21日一度短暫下跌但9月22日又再度回升，更達(dá)到了四個(gè)多月來新高。

    船舶

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)主要港口鋁土礦到港量及壓港量調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20221230）

    到港

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)主要港口鋁土礦到港量及壓港量調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20221111）

    到港

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)主要港口鋁土礦到港量及壓港量調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20221104）

    到港

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20221014)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20221008)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220930)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220923)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220916)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220909)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220902)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220826)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220819)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220812)

    該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，包含庫(kù)存總量、日均疏港量、壓港情況、在港船舶數(shù)、貿(mào)易礦量、澳洲礦量、巴西礦量、精粉量、塊礦量、球團(tuán)量等指標(biāo)，具體數(shù)據(jù)指標(biāo)說明如下： 1、“庫(kù)存總量”指港口實(shí)際堆放的鐵礦石總量，包括在保稅區(qū)中的鐵礦石總量；不包含在港船舶的貨量 2、“日均疏港量”指包含汽運(yùn)、火運(yùn)、水運(yùn)和皮帶直運(yùn)的疏港總量的日均值 3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220805)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220729)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220722)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220715)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220708)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)(20220701)

    3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長(zhǎng)的排隊(duì)天數(shù)； 4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量 5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫(kù)存總量； 6、“港口庫(kù)存分量”劃分方式有三個(gè)維度，一是按照鐵礦來源國(guó)劃分，分為澳洲、巴西和其他國(guó)家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團(tuán)；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。

    港口庫(kù)存

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