烏克蘭鐵路公司（UZ）3月運輸出口鐵礦石360萬噸

2024年3月，JSC烏克蘭鐵路公司（UZ）鐵錳礦石運輸量達358萬噸，環(huán)比增長7.5%，相比去年同期增長了2倍其中，通過港口運輸原材料共224.5萬噸，占鐵礦石總出口的62.8% 2024年1-3月，該公司共出口989萬噸鐵礦石，同比增長2.4倍 。

礦山動態(tài)

烏克蘭鐵路公司（UZ）2月運輸出口330萬噸鐵礦石

2024年2月，JSC烏克蘭鐵路公司(UZ)鐵錳礦石運輸量達到333萬噸，環(huán)比增加1.3%，同比增長250%通過港口運輸原材料共206.7萬噸，占鐵礦石總出口的62.1%2024年1-2月，該公司共出口632萬噸鐵礦石 此外，2023年，烏克蘭鐵路公司共運輸了1.48億噸貨物，同比下降220萬噸或1.5%其中，鐵礦石的運輸量同比下降了13.2%至2750萬噸

礦山動態(tài)

Mysteel解讀：2025年鐵礦石航運數(shù)據(jù)回顧

其中，澳大利亞、南非的統(tǒng)計數(shù)據(jù)與兩國官方出口量偏差均控制在 1% 以內(nèi)；與印度官方出口量的偏差為 1.67%；與巴西官方出口量的偏差則為 2.3%這一偏差的核心成因在于，巴西存在部分鐵礦石通過內(nèi)陸河道運輸并出口的情況，該部分貨源未被納入海運發(fā)運統(tǒng)計口徑 二、中國鐵礦石進口情況 2025 年，Mysteel 統(tǒng)計的中國鐵礦石到港量達 13 億噸，同比增加 2800 萬噸，增幅 2.2%，創(chuàng)下歷史新高。

主編視角

Mysteel周報：中國鋼坯出口市場承壓調(diào)整 廢鋼上漲帶動黑海方坯價格小幅走強（1.16-1.23）

但由于無法獲取招標、拍賣或新的正式報價信息，市場成交持續(xù)低迷，新增訂單十分有限 物流方面，據(jù)悉，伊朗國內(nèi)運輸體系及港口運作并未受到明顯沖擊德黑蘭方面的消息人士稱，銀行及相關(guān)機構(gòu)仍在正常運轉(zhuǎn)，尚未聽聞電力短缺或鋼廠生產(chǎn)中斷的情況隨著鐵礦石、球團、直接還原鐵（DRI）以及方坯等商品的出口量增加，沙希德拉賈伊港（Shahid Rajaee Port）的船舶靠泊數(shù)量有所上升，出口基礎(chǔ)設(shè)施仍保持運轉(zhuǎn)。

周報

剛果（金）重啟290億美元鐵礦石出口計劃

1月16日據(jù)悉，剛果民主共和國（DRC）政府正重新推動一項總投資約290億美元的大型鐵礦石出口開發(fā)計劃該項目因不可抗力因素此前長期處于停滯狀態(tài)，最新方案中，剛果（金）政府試圖以國家主導(dǎo)、重新整合礦權(quán)和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 該計劃聚焦剛果（金）北部地區(qū)，被官方命名為Mines de Fer de la Grande Orientale（MIFOR），目標是打造一個集鐵礦開發(fā)、鐵路運輸及港口建設(shè)于一體的綜合性礦業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施項目。

礦山動態(tài)

得益于運輸條件恢復(fù)，2025年瑞典鐵礦發(fā)運上漲

2025年前三季度，LKAB累計發(fā)運鐵礦石約1880萬噸，較2024年同期的約1520萬噸顯著增加同期，其鐵礦石產(chǎn)量恢復(fù)性回升，但整體水平與2023年基本相當(dāng)，顯示供應(yīng)改善更多來自物流端修復(fù)，而非新增產(chǎn)能釋放 從出口結(jié)構(gòu)看，瑞典鐵礦石以歐洲市場為主，主要供應(yīng)德國、芬蘭等周邊國家；同時，部分鐵礦石經(jīng)挪威納爾維克港外運，銷往中國、日本等亞洲市場相較歐洲本土消費，對亞洲市場的出口對跨境鐵路與港口運輸條件依賴更高。

礦山動態(tài)

美國礦業(yè)公司艾芬豪旗下幾內(nèi)亞鐵礦成功獲批鐵路及港口使用協(xié)議

該協(xié)議的獲批標志著這一跨境出口走廊的長期開發(fā)取得了重要進展 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，艾芬豪大西洋公司將利用利比里亞政府擁有的長達243公里的鐵路，運輸超高品位鐵礦石（鐵含量＞67%），主要面向符合西方國家鋼鐵需求的相關(guān)供應(yīng)鏈 艾芬豪大西洋計劃于2026年初啟動康奎尼礦區(qū)的建設(shè)工作，預(yù)計次年實現(xiàn)首批出口。

礦山動態(tài)

新西蘭月報：12月原木價格承壓，市場靜待2026年溫和復(fù)蘇

盡管波羅的海干散貨指數(shù)近期上漲，但這主要由運輸鐵礦石和煤炭等大宗商品的海岬型船舶運價走強推動，而非與原木運輸最相關(guān)的小型船舶板塊 BDI是一個綜合指數(shù)，包含三個子指數(shù)：海岬型（40%）、巴拿馬型（30%）和超靈便型（30%），反映了關(guān)鍵海運航線的日均美元租金水平大多數(shù)新西蘭原木出口由靈便型船舶承運，該類船型未直接計入BDI計算，但更廣泛的運費成本趨勢仍可能對該板塊產(chǎn)生間接影響。

主編視角

澳洲礦業(yè)Admiralty Resources與托克集團達成戰(zhàn)略鐵礦石承購協(xié)議

預(yù)計礦山壽命為17年據(jù)悉，該項目已于2025年8月進入預(yù)生產(chǎn)階段，已經(jīng)獲得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的正式批準，準許通過臨時公路運輸鐵精粉該許可允許Admiralty在180天內(nèi)分三批出口總計15萬噸鐵精粉，每批約5萬噸項目完全達產(chǎn)后每年能生產(chǎn)200萬噸鐵品位68%的鐵礦石

礦山動態(tài)

肯尼亞Devki集團在烏干達開建大型鋼廠 或重塑東非工業(yè)版圖

從規(guī)模上看，該項目將成為非洲東部和中部地區(qū)最大鋼廠之一，理論上可滿足區(qū)域內(nèi)大部分鋼材需求烏干達方面期待該項目能替代長期以來消耗外匯的大量鋼材進口，并打造覆蓋鐵礦石開采—物流運輸—終端建材制造的完整本土產(chǎn)業(yè)鏈 Devki集團董事長Narendra Raval表示，選址烏干達主要基于當(dāng)?shù)刎S富的鐵礦資源以及相對穩(wěn)定的稅收政策環(huán)境烏干達政府官員則表示，該項目將提升國家出口潛力，同時有力支持本土工業(yè)發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)資訊

海通期貨：重塑全球鐵礦石供應(yīng)格局

整個運輸體系的總投資約為123億美元其中，鐵路投資約88億美元，港口投資約35億美元 2025年11月11日，西芒杜鐵礦項目正式舉行投產(chǎn)儀式，這標志著這座沉睡近30年的世界級鐵礦正式進入商業(yè)運營階段幾內(nèi)亞總統(tǒng)敦布亞在投產(chǎn)儀式致辭中表示，西芒杜項目的投產(chǎn)是幾內(nèi)亞經(jīng)濟發(fā)展的重要里程碑，將推動幾內(nèi)亞成為全球第三大鐵礦石出口國，預(yù)計到2030年，該項目將拉動幾內(nèi)亞GDP增長26% 在投產(chǎn)儀式舉行的同時，西芒杜項目的首批鐵礦石開始裝船發(fā)運。

原料

南非國有貨運與物流公司（Transnet）計劃為基礎(chǔ)設(shè)施升級投資1270億南非蘭特（約73億美元）

”他列舉了潛在意向項目，包括理查茲灣(Richards Bay)干散貨碼頭和德班(Durban)2號碼頭集裝箱的經(jīng)營權(quán)項目 Transnet 作為南非運輸部門的支柱型企業(yè)，面臨著基礎(chǔ)設(shè)施老化的挑戰(zhàn)，影響了關(guān)鍵大宗商品的出口如煤和鐵礦石 菲利普斯表示，為加快煤炭、錳礦及集裝箱運輸線路的維修進度，公司正實施包含鐵礦石運輸通道十天停運在內(nèi)的維護性停工，旨在提升運輸可靠性港口升級舉措——例如德班港（Durban）安裝新型起重機——也是現(xiàn)代化改造計劃的重要組成部分 為增強其運營實力，Transnet希望可以得到礦業(yè)公司和出口商的直接投資，并推行私營部門參與項目用以吸引戰(zhàn)略性合作伙伴的專業(yè)性合作與資金。

海外鐵合金動態(tài)

本周海外鐵合金熱點（10.20-10.24）

菲利普斯表示，為加快煤炭、錳礦及集裝箱運輸線路的維修進度，公司正實施包含鐵礦石運輸通道十天停運在內(nèi)的維護性停工，旨在提升運輸可靠性港口升級舉措——例如德班港（Durban）安裝新型起重機——也是現(xiàn)代化改造計劃的重要組成部分Transnet希望可以得到礦業(yè)公司和出口商的直接投資，并推行私營部門參與項目用以吸引戰(zhàn)略性合作伙伴的專業(yè)性合作與資金 電池級錳生產(chǎn)商Giyani Metals Corp宣布，其南非約翰內(nèi)斯堡示范工廠生產(chǎn)的高純度氧化錳 (HPMO) 已成功達到美國電池技術(shù)公司 Charge CCCV (C4V) 設(shè)定的第一階段資格標準。

海外鐵合金動態(tài)

南非國家貨運物流公司Transnet將投入1270億蘭特升級基建，提高鐵礦出口效率

公司正在積極與融資機構(gòu)達成合作，共同推進理查茲灣干散貨碼頭（Richards Bay dry-bulk terminal）和德班港（Durban）2號碼頭集裝箱特許經(jīng)營等潛在項目此外，公司正在實施多項維護計劃，并對其中的鐵礦石運輸路線進行為期10天的停運檢修，以提升運營可靠性同時，德班港新型起重機安裝等港口升級項目也已納入現(xiàn)代化改造體系 為增強運營實力，Transnet正積極推進雙軌合作戰(zhàn)略：一方面與礦業(yè)公司及出口商洽談直接投資合作，另一方面通過私營部門參與計劃，吸引具備專業(yè)經(jīng)驗和資金實力的戰(zhàn)略投資者加入。

礦山動態(tài)

鐵礦石運輸將成為干散貨市場的關(guān)鍵增長動力

2027年，隨著西芒杜礦的全面投產(chǎn)，鐵礦石產(chǎn)量可能會進一步增加2.4%分析師預(yù)計，這將導(dǎo)致噸海里需求增加4.8% Clarksons分析師表示，“展望未來，鐵礦石將成為干散貨市場的關(guān)鍵增長動力” 與此同時，鋁土礦預(yù)計2026年也將增加對干散貨運輸的需求幾內(nèi)亞同樣發(fā)揮著重要作用Clarksons數(shù)據(jù)顯示，今年截至目前，幾內(nèi)亞鋁土礦出口量比去年增長了30%。

船舶

鐵礦勘探公司Zodiac Gold與Vitol就Bomi South和Bong West鐵礦石項目達成合作

同時，Vitol將成為其鐵礦石獨家全球承銷商，一旦項目投產(chǎn)，Vitol將獲得未來36個月的獨家承銷權(quán)協(xié)議還包含嚴格的ESG承諾，要求雙方在社區(qū)參與、環(huán)境保護和公司治理方面符合國際標準 Bomi South和Bong West鐵礦勘探區(qū)域位于利比里亞重要鐵礦石產(chǎn)區(qū)的中心地帶，周邊有寶豫利比里亞有限公司（Bao Chico Resources Liberia Limited）、中國聯(lián)合（香港）礦業(yè)公司（China Union Hong Kong Mining Co）、印度Vedanta公司等擁有的主要鐵礦石開采項目，并且毗鄰鐵礦出口港蒙羅維亞港（Port of Monrovia），處于一個多用戶的運輸和出口通道內(nèi)，地理位置優(yōu)越。

礦山動態(tài)

澳洲礦企Fenix旗下Beebyn-W11鐵礦完成首船發(fā)運，成為公司第三座運營礦山

鐵礦石運輸由其全資子公司Newhaul Road Logistics執(zhí)行，并通過Fenix在杰拉爾頓港自有堆場及裝船設(shè)施完成出口

礦山動態(tài)

巴西J&F集團擬向鐵礦項目投資超7億美元

鐵礦石主要通過巴拉圭-巴拉那水系運輸至烏拉圭Nueva Palmira港出口，運輸路徑高效穩(wěn)定 LHG Mining成立于2022年，是J&F集團專注礦業(yè)板塊的子公司前身為淡水河谷（Vale）位于巴西馬托格羅索州的資產(chǎn)，原名為J&F Minera??o，并于2024年更名為LHG Mining，強調(diào)其高品位（Lump High Grade）鐵礦石定位公司目前運營Santa Cruz和Urucum兩座鐵礦，鐵礦石品位高達65%，具備優(yōu)質(zhì)出口潛力。

礦山動態(tài)

Mysteel周報：鎳價震蕩偏弱，鉻市底部走強

此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進一步限制了其運輸能力 Transnet的困境導(dǎo)致礦產(chǎn)出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產(chǎn)商）損失了數(shù)十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運量的近70%由于鐵路運力不足，南非目前大部分鉻資源出口都通過公路運至港口，增加了較大的成本。

周報

南非Transnet獲得政府新增逾950億蘭特擔(dān)保

貨運量在2023-24財年降至1.52億公噸，而2017-18財年的峰值則為2.26億公噸 由于多年投資不足導(dǎo)致的設(shè)備短缺和維護積壓，南非國家運輸公司（Transnet）未能提供可靠的貨運鐵路和港口服務(wù)此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進一步限制了其運輸能力 Transnet的困境導(dǎo)致礦產(chǎn)出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產(chǎn)商）損失了數(shù)十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運量的近70%。

產(chǎn)業(yè)資訊