盡管鐵礦價格飆升，海岬型散貨船市場價格仍在走低

據(jù)報道，F(xiàn)ortescue Metals Group (FMG)今天以每噸12.93美元的價格將16萬噸鐵礦石從澳大利亞黑德蘭港(Port Hedland)通過海岬型散貨船運(yùn)往我國青島裝船日期定于6月19日和20日而在上周四，F(xiàn)MG同樣租用了一艘海岬型船，以每噸13.50美元的價格，在同一航線上裝運(yùn)同樣數(shù)量的鐵礦石，價格下跌了近5%。

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鐵礦市場助力海岬型散貨船費(fèi)率創(chuàng)下新高

海岬型散貨船費(fèi)率創(chuàng)下新高 上周波羅的海海岬型船舶運(yùn)價指數(shù)和定期租船平均價格均大幅上漲，創(chuàng)下年內(nèi)新高，同時也逼近2010年市場高點(diǎn)西澳大利亞至青島C5航線和與之相關(guān)的跨太平洋C10航線租金價格飆升，巴西至青島航線同樣表現(xiàn)良好在這些航線的支撐下，上周二海岬型船舶市場進(jìn)一步走高，但是到了周中開始出現(xiàn)下滑。

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中國船廠大單來了！鐵礦石巨頭欲造10艘LNG動力散貨船

值得一提的是，F(xiàn)MG一直積極推動使用LNG動力散貨船2017年，F(xiàn)MG曾與必和必拓、力拓集團(tuán)、商船三井、裕民航運(yùn)、Woodside Energy、上海船舶研究設(shè)計院以及DNV GL等合作伙伴共同進(jìn)行了“綠色走廊（Green Corridor）”聯(lián)合行業(yè)項(xiàng)目，決定聯(lián)手建造LNG動力散貨船，執(zhí)行澳大利亞至中國航線鐵礦石和煤炭運(yùn)輸 “綠色走廊”項(xiàng)目推出的LNG動力散貨船以上海船舶研究設(shè)計院高能效的“綠色海豚”設(shè)計為基礎(chǔ)。

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新世紀(jì)期貨：鐵礦石面臨三重壓力

全球供應(yīng)偏寬松 從歷史數(shù)據(jù)來看，一季度全球鐵礦石發(fā)運(yùn)步入傳統(tǒng)淡季，四大礦山發(fā)運(yùn)節(jié)奏同步放緩但二季度是鐵礦石發(fā)運(yùn)旺季，疊加幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦石項(xiàng)目產(chǎn)能逐步釋放，預(yù)計全球鐵礦石供需格局趨于寬松 1月21日，載有首批進(jìn)口的西芒杜鐵礦石的超大型散貨船“韋立青年”輪安全靠泊日照港，這是西芒杜鐵礦石進(jìn)入中國市場的首次運(yùn)輸西芒杜鐵礦石項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，每年可生產(chǎn)1.2億噸高品位鐵礦石。

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重返中國船廠！希臘船東增訂散貨船

” 據(jù)了解，Safe Bulkers是一家國際海運(yùn)干散貨運(yùn)輸服務(wù)提供商，為全球最大的一些海運(yùn)干散貨運(yùn)輸服務(wù)用戶在全球航線上運(yùn)輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石截至2025年9月，該公司旗下船隊(duì)擁有45艘船，包括8艘巴拿馬型、12艘Kamsarmax型、17艘超巴拿馬型和8艘好望角型，總運(yùn)力約為510萬載重噸，平均船齡10.1年 包含Safe Bulkers的最新訂單，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單共計57艘826萬載重噸，其中散貨船23艘、油船19艘、集裝箱船13艘和礦砂船2艘，交船期排至2029年。

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百年建筑:北方港口建材類貨種呈現(xiàn)“高鈣石強(qiáng)、砂石弱”的分化格局

2. 貨源來源地:高鈣石：主產(chǎn)區(qū)為廣西（5-7萬噸/船）與遼寧（1-2萬噸/船，以石灰?guī)r為主）；鐵礦石主要來自澳大利亞、巴西，煤炭來自山西、陜西、內(nèi)蒙古等內(nèi)陸礦區(qū)；砂石外銷貨源為本地及周邊骨料企業(yè)，2025年供應(yīng)端無明顯增量 3. 發(fā)運(yùn)優(yōu)勢:擁有“鉆石級”深水岸線，碼頭前沿自然水深25米，是渤海灣唯一可?？?0萬噸級散貨船的港口，船舶大型化優(yōu)勢顯著；與海事、鐵路場站等單位聯(lián)動協(xié)同，船舶周轉(zhuǎn)率高，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化滿載靠泊作業(yè)，降本增效能力突出；緊鄰唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群（年產(chǎn)鋼量超1.2億噸），高鈣石、鐵礦石等原料需求剛性，就地轉(zhuǎn)化效率高。

熱點(diǎn)文章

總統(tǒng)命名！全球首艘甲醇雙燃料散貨船交付

1月15日，日本常石造船位于菲律賓的宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船“BRAVE PIONEER”號正式命名交付 菲律賓總統(tǒng)馬科斯親自出席了命名儀式并為新船命名“BRAVE PIONEER”號是全球大宗商品巨頭嘉吉（Cargill）與日本三井物產(chǎn)合作在常石造船訂造的首艘甲醇雙燃料船，由三井物產(chǎn)所有，嘉吉租賃運(yùn)營 該船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，有著出色的靈活性，可用于運(yùn)輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨。

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新年第3單！這家船廠主建船型再獲新客戶

憑借龐大且多樣化的船隊(duì)，洲際船務(wù)為客戶運(yùn)輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產(chǎn)品及熔融硫磺等貨物 21萬噸散貨船作為北海造船的主建船型早已憑借硬核實(shí)力站穩(wěn)全球市場，北海造船該船型手持訂單量長期穩(wěn)居全球首位，市場占有率遙遙領(lǐng)先目前，北海造船已實(shí)現(xiàn)氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等綠色動力配置全覆蓋，氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等新能源綠色環(huán)保船型手持訂單占比超90%，完美契合全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型趨勢，充分彰顯了北海造船在綠色航運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。

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再添11艘重磅訂單！民營造船新巨頭全力沖刺收官戰(zhàn)

該船型在設(shè)計上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運(yùn)輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊(duì)大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標(biāo)桿船型 本次簽約的11.4萬載重噸原油/成品油運(yùn)輸船是國際主流中型原油/成品油運(yùn)輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節(jié)能的核心特點(diǎn)該船型在設(shè)計上兼顧航線適應(yīng)性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數(shù)原油及成品油港口裝卸設(shè)備，能滿足區(qū)域干線運(yùn)輸、煉廠原料補(bǔ)給及跨洋中長途運(yùn)輸需求，是順應(yīng)國際最新油輪設(shè)計理念、滿足當(dāng)前航運(yùn)市場對高效化、低碳化運(yùn)輸需求的優(yōu)質(zhì)船型。

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新西蘭月報：12月原木價格承壓，市場靜待2026年溫和復(fù)蘇

近期全球航運(yùn)市場的驅(qū)動因素包括：太平洋地區(qū)季節(jié)性需求疲軟，因中國和東南亞假期前租船活動放緩2025年末船用燃料成本降低，有助于減少多類船舶的航次成本部分亞洲和中東主要港口擁堵情況改善，降低了散貨船和雜貨船的等待時間和滯期風(fēng)險區(qū)域貿(mào)易失衡，特別是中國鐵礦石和煤炭進(jìn)口減少，提振了海岬型船舶利用率，但對小型船舶的傳導(dǎo)效益有限。

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連獲大單！新民營造船巨頭訂單“全面開花”

松發(fā)股份稱，公司本次承接的好望角型散貨船為國際干散貨運(yùn)輸市場的核心主力船型，具備顯著的規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢（單船載重噸18萬噸）、強(qiáng)勁的續(xù)航能力及優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性該船型在設(shè)計上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運(yùn)輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊(duì)大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標(biāo)桿船型本項(xiàng)目的成功簽約與建造，充分彰顯了恒力造船在主流大型散貨船設(shè)計建造領(lǐng)域的成熟技術(shù)與市場競爭力。

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三家中國船廠瓜分！希臘船東下單跨界進(jìn)軍“新”市場

其中2艘11800TEU船由全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan公司訂造，其余訂單的船東信息并未公布 最新的訂單標(biāo)志著Alpha Bulkers首次進(jìn)軍集裝箱船市場據(jù)了解，Alpha Bulkers是一家專注于大型干散貨船舶管理與運(yùn)營的船舶管理公司官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司目前運(yùn)營著一支由34艘散貨船組成的船隊(duì)，船型從Ultramax型到Newcastlemax型不等，平均船齡為9年該船隊(duì)為干散貨領(lǐng)域提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)，并與主要谷物、煤炭、鐵礦石及小型散貨生產(chǎn)商、電力公司、貿(mào)易商和運(yùn)營商保持著緊密合作。

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韋立船隊(duì)承運(yùn)首船西芒杜鐵礦成功啟航

2025年12月2日，隨著韋立國際集團(tuán)自有船隊(duì)旗下的20萬噸級散貨船MV WINNING YOUTH輪于當(dāng)日17時18分自馬瑞巴亞港錨地緩緩起航，西芒杜鐵礦迎來了投產(chǎn)后的首船鐵礦石外運(yùn)這一時刻象征著西芒杜礦石正式踏入國際市場，也標(biāo)志著“礦山—鐵路—港口—航運(yùn)”全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)状螌?shí)現(xiàn)全流程貫通。

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福建莆田羅嶼港迎來第50艘40萬噸級巨輪

11月19日，40萬噸級新加坡籍散貨船“遠(yuǎn)津?！陛喥椒€(wěn)?？吭诟＝ㄆ翁镤刂迻|吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位這是今年羅嶼港靠泊的第12艘40萬噸級船舶，也是自2021年9號泊位正式獲得40萬噸級船舶靠泊資質(zhì)以來，順利靠泊的第50艘同等級巨輪 該船長約362米，船寬65米，猶如一座移動的“海上城堡”，此次計劃將裝運(yùn)的約22.5萬噸鐵礦石在羅嶼全部卸載 40萬噸級巨輪的龐大船體、極深吃水與巨大慣性，使得船舶靠泊難度遠(yuǎn)高于一般散貨船。

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海通期貨：重塑全球鐵礦石供應(yīng)格局

根據(jù)最新信息，首批鐵礦石共計200萬噸，于2025年11月11日從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港啟航，目的地為中國青島港這批鐵礦石將通過一艘Newcastlemax型散貨船運(yùn)輸，預(yù)計于2025年11月25日抵達(dá)中國 根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)營方的安排，2025年全年的鐵礦石發(fā)運(yùn)量預(yù)計為250萬～300萬噸其中，北部區(qū)塊計劃發(fā)運(yùn)150萬～200萬噸，南部區(qū)塊計劃發(fā)運(yùn)50萬～100萬噸首批發(fā)運(yùn)的鐵礦石將主要供應(yīng)中國寶武等參與項(xiàng)目投資的中國鋼鐵企業(yè)，剩余部分將進(jìn)入國際市場銷售。

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福建可門港物流有限責(zé)任公司榮獲2026-2028全球鐵礦石新增產(chǎn)能潛力企業(yè)

公司主要從事鐵礦石、煤炭、建筑材料等大宗干散貨的接卸、倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)，自營和代理各類商品的進(jìn)出口供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)，是鄭商所動力煤期貨南方三大指定交割港之一，擁有首家福建省公用型干散貨保稅倉庫（堆場） 2011年投入運(yùn)營的福州港羅源灣南岸4#、5#深水泊位，前沿水深27.5米，岸線全長663米，國家一類開放口岸，年設(shè)計貨物通過能力1910萬噸4#卸船泊位最大可靠泊30萬噸級散貨船。

鐵礦評選

2025年寧波萍鋼貿(mào)易有限公司 國際貨物運(yùn)輸保險項(xiàng)目招標(biāo)公告

（2）鐵礦石等原料需在國際貿(mào)易中自行辦理保險的貨物 （3）一批次投保預(yù)計最大金額為2000萬美元，通過散貨船運(yùn)輸。

招標(biāo)資訊

德國鋼企Salzgitter攜手航運(yùn)公司Oldendorff推進(jìn)鐵礦石海運(yùn)減排計劃

近日據(jù)悉，德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運(yùn)公司Oldendorff Carriers達(dá)成長期合作協(xié)議，雙方計劃自2026年1月起在鐵礦石海運(yùn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球裝港運(yùn)輸鐵礦石至德國漢堡市（Hamburg）該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨船，并通過航線優(yōu)化和裝卸流程改進(jìn)提升運(yùn)輸效率項(xiàng)目預(yù)計每年可減少約19000噸二氧化碳當(dāng)量（CO?e），相當(dāng)于約4000輛乘用車的年度排放。

鋼廠動態(tài)

鐵礦石運(yùn)輸將成為干散貨市場的關(guān)鍵增長動力

船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarksons表示，在經(jīng)歷了上半年的低迷之后，對干散貨船市場前景持樂觀態(tài)度，尤其是海岬型船舶市場 Clarksons指出，展望未來，鐵礦石運(yùn)輸有望成為干散貨行業(yè)的主要增長動力 隨著未來幾年全球供應(yīng)的增加，Clarksons預(yù)計這將顯著提高噸海里需求。

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東紅船業(yè)建造63850噸散貨船下水

近日，浙江東紅船業(yè)有限公司建造的63850DWT散貨船“LH EVERBLOOM”輪順利下水本船設(shè)計建造為單槳、單機(jī)推進(jìn)的遠(yuǎn)洋航行的散貨船，滿足國際載重線公約（1966）定義的“B-60”型船的相關(guān)要求，適于裝載散貨/袋裝谷物、煤、鐵礦石、鋼卷筒及其他干貨，是象山歷史上建造的最大噸位船舶 本船設(shè)有5個貨艙，主船體梁由主甲板、船殼板、雙層底、頂邊艙和底邊艙斜板組成，并為縱骨架式。

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