幾內(nèi)亞首船鐵精粉發(fā)運(yùn) 開(kāi)啟西非鐵礦資源開(kāi)發(fā)新篇章

2025年3月18日，幾內(nèi)亞XINYUAN MINING SARLU（鑫圓礦業(yè)）宣布，其位于幾內(nèi)亞費(fèi)雷卡尼亞地區(qū)的YOMBOILEY鐵礦項(xiàng)目，成功完成首批鐵精粉的發(fā)運(yùn)這是幾內(nèi)亞歷史上首次實(shí)現(xiàn)CAPE級(jí)62%品位鐵精粉的出口，標(biāo)志著該國(guó)鐵礦資源開(kāi)發(fā)邁入國(guó)際高附加值市場(chǎng)的新階段，同時(shí)也為全球鐵礦供應(yīng)鏈注入了優(yōu)質(zhì)資源。

日評(píng)

寶武 “寶坤源”輪順利完成利比里亞鐵礦石回運(yùn)任務(wù)

2024年，該輪首航成功靠泊安哥拉羅安達(dá)港、喀麥隆杜阿拉港、尼日利亞拉各斯港等西非關(guān)鍵樞紐；2025年，寶鋼航運(yùn)中非雙向物流戰(zhàn)略啟動(dòng)后，新增納特馬港和利比里亞蒙羅維亞港直達(dá)航線，出口承運(yùn)鋼材、工程設(shè)備與車(chē)輛，回程承運(yùn)寶武資源利比里亞新投產(chǎn)鐵礦石，構(gòu)建起了“中國(guó)→西非多國(guó)→利比里亞→中國(guó)”的閉環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)，這意味著“寶坤源”輪已覆蓋非洲核心經(jīng)濟(jì)區(qū) 當(dāng)“寶坤源”輪滿載貨物從中國(guó)駛向非洲加納時(shí)，一場(chǎng)跨越山海的協(xié)同攻堅(jiān)就拉開(kāi)了序幕。

礦山動(dòng)態(tài)

鋼材下游周報(bào)：11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，十城新房成交環(huán)比回升

計(jì)劃在2029年底至2031年間陸續(xù)交付，交付后將基于長(zhǎng)期合同運(yùn)營(yíng)，并優(yōu)化用于運(yùn)輸來(lái)自西非西芒杜項(xiàng)目的鐵礦石

資訊

6艘創(chuàng)紀(jì)錄大單！青島船廠進(jìn)軍超大型船市場(chǎng)

這批新船將采用甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）設(shè)計(jì)，計(jì)劃在2029年底至2031年間陸續(xù)交付，交付后將基于長(zhǎng)期合同運(yùn)營(yíng)，并優(yōu)化用于運(yùn)輸來(lái)自西非西芒杜項(xiàng)目的鐵礦石具體船價(jià)尚未公布，作為參考，此前中國(guó)船廠建造的配備脫硫裝置的32.5萬(wàn)載重噸VLOC造價(jià)約為每艘1.15億至1.16億美元（約合人民幣8.13億至8.20億元） 此次簽約的VLOC設(shè)計(jì)先進(jìn)，性能卓越。

船舶

海通期貨：重塑全球鐵礦石供應(yīng)格局

西芒杜位于西非，從幾內(nèi)亞到中國(guó)的海運(yùn)距離約12000公里，比從巴西到中國(guó)近2000公里，可輻射亞洲和歐洲市場(chǎng)，意味著更低的海運(yùn)成本和更短的運(yùn)輸時(shí)間 考慮到項(xiàng)目需要建設(shè)600多公里的鐵路和深水港口等基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施投資攤銷(xiāo)使得綜合成本顯著提高市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)西芒杜鐵礦石FOB成本在60～70美元/噸，其中40～60美元/噸主要用于覆蓋鐵路運(yùn)輸和港口費(fèi)用雖然西芒杜的綜合成本高于澳大利亞礦山，但考慮到品質(zhì)溢價(jià)，仍具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在人民幣結(jié)算的情況下，中國(guó)鋼企預(yù)計(jì)可節(jié)省約8美元/噸的匯兌成本。

原料

姜維就礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈韌性安全和創(chuàng)新發(fā)展提出4點(diǎn)建議

一是加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，構(gòu)建“多元+調(diào)劑”的上游韌性資源網(wǎng)推動(dòng)鋼鐵企業(yè)與全球主要礦企建立穩(wěn)定共贏合作，鼓勵(lì)通過(guò)聯(lián)合投資、參股持股等方式，強(qiáng)化海外權(quán)益礦布局積極開(kāi)拓西非、中亞等新興資源帶，構(gòu)建多元化的供應(yīng)來(lái)源繼續(xù)穩(wěn)固國(guó)產(chǎn)礦開(kāi)發(fā)，以備應(yīng)對(duì)地緣政治與市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，多措并舉從源頭筑牢資源安全保障基石 二是創(chuàng)新物流模式，打造“智慧+綠色”的中游協(xié)同運(yùn)輸鏈協(xié)同港口、航運(yùn)與鐵礦石進(jìn)口企業(yè)，共建鐵礦石供應(yīng)鏈數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從起運(yùn)港到目的港的全流程信息共享應(yīng)用，持續(xù)提升物流效率，降低物流成本。

資訊

鐵礦石運(yùn)輸將成為干散貨市場(chǎng)的關(guān)鍵增長(zhǎng)動(dòng)力

這一預(yù)測(cè)主要基于西非幾內(nèi)亞巨大的西芒杜礦以及巴西淡水河谷預(yù)計(jì)2026年的產(chǎn)量增長(zhǎng)等積極因素 Clarksons表示，“海岬型船舶市場(chǎng)看起來(lái)將在未來(lái)幾年保持強(qiáng)勁” Clarksons分析師指出，礦業(yè)巨頭力拓（Rio Tinto）預(yù)計(jì)，西芒杜的首批鐵礦石將于今年11月發(fā)運(yùn)到2029年，西芒杜鐵礦石年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.2億噸 基于此，分析師認(rèn)為，該項(xiàng)目將成為世界上最大的鐵礦，是干散貨行業(yè)“即將到來(lái)的最大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)”。

船舶

鐵礦勘探公司Zodiac Gold與Vitol就Bomi South和Bong West鐵礦石項(xiàng)目達(dá)成合作

8月20日，總部位于加拿大的黃金和鐵礦石勘探公司Zodiac Gold（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Zodiac）與能源和商品公司Vitol宣布簽署條款清單，計(jì)劃建立為期多年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系該合作旨在為Zodiac位于西非利比里亞的Bomi South和Bong West鐵礦石項(xiàng)目提供融資和營(yíng)銷(xiāo)支持 根據(jù)協(xié)議，Vitol將為Zodiac提供結(jié)構(gòu)化預(yù)付款融資，使Zodiac能夠在裝運(yùn)前將其庫(kù)存鐵礦石變現(xiàn)，以加速其未來(lái)生產(chǎn)并解鎖早期現(xiàn)金流。

礦山動(dòng)態(tài)

西非貨運(yùn)量占比飆升，幾內(nèi)亞成新焦點(diǎn)

投行Jefferies分析師指出，今年以來(lái)，西非地區(qū)的海岬型散貨船運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)31%分析師強(qiáng)調(diào)，幾內(nèi)亞將于11月投產(chǎn)的“西非第一礦”--西芒杜鐵礦石項(xiàng)目將帶來(lái)更多來(lái)自西非的遠(yuǎn)距離海岬型散貨船運(yùn)輸，從而進(jìn)一步加劇運(yùn)力緊張局面 與此同時(shí)，AXSMarine數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年中國(guó)沿海的鋁土礦到港量達(dá)到1.067億噸，與2024年同期相比增加了2250萬(wàn)噸，其中三分之二由海岬型散貨船和紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?em class='keyword'>運(yùn)輸。

船舶

駱鐵軍會(huì)見(jiàn)力拓集團(tuán)首席商務(wù)官巴特爾一行

鋼協(xié)總經(jīng)濟(jì)師王穎生對(duì)力拓在現(xiàn)貨平臺(tái)上面操作提出了改進(jìn)化的建議 巴特爾介紹了力拓2024年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，2024年力拓皮爾巴拉鐵礦石發(fā)運(yùn)量為3.286億噸，并表示力拓一直致力于增加鐵礦石的供應(yīng)，力拓在澳洲新建項(xiàng)目和合資項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，西非的西芒杜預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后將提供1.2億噸高品位鐵礦石，持續(xù)助力中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展，為減碳做出應(yīng)有的貢獻(xiàn) 力拓中國(guó)首席執(zhí)行官許峰、力拓鐵礦全球技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)及研發(fā)高級(jí)總監(jiān)宋陽(yáng)升、力拓商務(wù)集團(tuán)對(duì)外事務(wù)及傳播總裁袁凌，鋼協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)石洪衛(wèi)等參加會(huì)見(jiàn)。

原料

通寶船舶為韋力國(guó)際集團(tuán)建造浮動(dòng)過(guò)駁平臺(tái)交付

隨后，韋立集團(tuán)副總裁孫志俊與姜光華董事長(zhǎng)分別代表雙方舉行了交船簽字儀式；來(lái)自韋立船舶管理公司財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)的劉敏女士作為命名人為浮動(dòng)過(guò)駁平臺(tái)命名儀式結(jié)束后，與會(huì)嘉賓登船參觀 據(jù)了解，韋立國(guó)際集團(tuán)在2023年11月與通茂船舶簽訂了海上浮動(dòng)過(guò)駁平臺(tái)（FTU）建造協(xié)議該FTU長(zhǎng)約110米，型寬30米，型深7米，設(shè)計(jì)吃水3.5米該平臺(tái)可用于鐵礦石和鋁土礦的海上轉(zhuǎn)運(yùn)，建成后將部署到西非幾內(nèi)亞的海上過(guò)駁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

船舶

超5億噸鐵礦儲(chǔ)量——被忽視的加蓬貝加林項(xiàng)目

貝林加的早期勘探結(jié)果顯示，其鐵礦石的品位與西非著名的西芒杜項(xiàng)目相似，進(jìn)一步增強(qiáng)了項(xiàng)目的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值為加速項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，福德士河建立了法律、財(cái)政和監(jiān)管支持體系，以應(yīng)對(duì)項(xiàng)目在加蓬復(fù)雜地理環(huán)境中的挑戰(zhàn) 同年，福德士河通過(guò)貝林加項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)首批鐵礦石的發(fā)運(yùn)這標(biāo)志著福德士河在加蓬取得重要里程碑，也是其首次從澳大利亞以外的港口出口鐵礦石 2024年10月31日據(jù)悉，福德士河與上屆加蓬政府的協(xié)議合作已達(dá)到最后審批階段，同時(shí)披露運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境保護(hù)仍是潛在的限制因素，未來(lái)這些挑戰(zhàn)將影響貝林加項(xiàng)目未來(lái)的規(guī)模性產(chǎn)出，但福德士河承諾將通過(guò)持續(xù)勘探和環(huán)境保護(hù)措施來(lái)確保項(xiàng)目的長(zhǎng)期成功。

主編視角

好望角型散貨船運(yùn)價(jià)升至12周來(lái)最高水平

而在一天前，類(lèi)似航次的運(yùn)價(jià)為11.55美元/噸在大西洋，巴西鐵礦石開(kāi)采商淡水河谷是海岬型船需求的主要來(lái)源，南美與歐洲之間的跨大西洋貿(mào)易運(yùn)價(jià)飆升 “市場(chǎng)情緒依然看漲，”波羅的海交易所的分析師表示，被稱(chēng)為C8的跨大西洋航線上的固定裝置使平均運(yùn)價(jià)上漲了近28%雖然從巴西南部和西非到中國(guó)的活動(dòng)仍然有限，但經(jīng)紀(jì)人表示，市場(chǎng)得到了很好的支持，船東幾乎沒(méi)有降低報(bào)價(jià)的跡象淡水河谷以約12.50美元/噸的價(jià)格買(mǎi)下了Olympia Ocean Carriers公司180,000 DWT的“Cape Breeze”號(hào)（從巴西馬德里亞角碼頭到鹿特丹的航次）。

船舶

引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

該型船兼顧營(yíng)運(yùn)實(shí)際和環(huán)保要求，貨艙艙容同比傳統(tǒng)尺度礦砂船增加40%以上，低波浪增阻線型提升綜合性能5%以上，考慮傳統(tǒng)航線巴西鐵礦石碼頭，也兼顧西非幾內(nèi)亞碼頭的獨(dú)特要求，采用甲醇作為替代能源的主燃料 從23萬(wàn)噸、26萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸、32.5萬(wàn)噸至40萬(wàn)噸，上船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的GREEN DOLPHIN（綠色海豚）VLOC系列已形成從小到大、從常規(guī)、綠色到智能的全系列覆蓋。

船舶

Mysteel解讀：全球鐵礦石供應(yīng)簡(jiǎn)析——澳巴近期仍是主力，俄羅斯?jié)摿薮?/a>

全球首艘！上船院設(shè)計(jì)甲醇雙燃料VLOC接獲訂單

針對(duì)貨艙區(qū)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和考量，貨艙艙容同比傳統(tǒng)該尺度的礦砂船增加40%以上，使得該船不僅可以裝載鐵礦石，更能適裝密度更低的鋁釩土礦石達(dá)到滿艙滿載基于上船院對(duì)超大型礦砂船（VLOC）航行線路及海況的多年研究，推出了適應(yīng)印度洋中高緯度區(qū)域風(fēng)浪中航行的低波浪增阻線型，綜合性能提升5%以上，給船東帶來(lái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)運(yùn)油耗裝貨設(shè)計(jì)既考慮了傳統(tǒng)航線巴西鐵礦石碼頭，也兼顧了西非幾內(nèi)亞碼頭的獨(dú)特要求采用甲醇作為替代能源的主燃料，同時(shí)應(yīng)用甲醇/燃油兼用艙的設(shè)計(jì)思路，使得船舶在全生命周期內(nèi)滿足CII不同階段的要求，為船東提供了更加綠色經(jīng)濟(jì)的解決方案。

船舶

中州期貨：鋼廠檢修力度加大，鐵礦石盤(pán)面震蕩運(yùn)行

寶武資源在西非利比里亞的Bomi項(xiàng)目建成投產(chǎn)，首船發(fā)運(yùn)46000噸鐵礦石，預(yù)計(jì)2024年2月抵達(dá)中國(guó) ③綜合來(lái)看，受天氣影響，淡季鋼材需求進(jìn)一步收縮鐵水產(chǎn)量持續(xù)回落，但降幅較小鐵礦發(fā)運(yùn)量回升，本周到港量減幅較大鋼廠檢修計(jì)劃較多，短期內(nèi)鐵水難以回升發(fā)改委對(duì)鐵礦石監(jiān)管密切，但鐵礦基差仍然處于高位，限制盤(pán)面跌幅關(guān)注鋼廠節(jié)前補(bǔ)庫(kù)需求情況及宏觀政策端變化 操作建議：區(qū)間操作 。

機(jī)構(gòu)

Mysteel晚餐：電爐噸鋼盈利60元，鐵礦石港庫(kù)增加

詳情>> ◎?qū)毼滟Y源在西非利比里亞的Bomi項(xiàng)目建成投產(chǎn)，首船發(fā)運(yùn)46000噸鐵礦石，預(yù)計(jì)2024年2月抵達(dá)中國(guó)。

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寶武資源利比里亞Bomi項(xiàng)目建成投產(chǎn)，首船鐵礦石發(fā)運(yùn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月24日9時(shí)30分，在我國(guó)駐利比里亞商務(wù)參贊王嘉欣的致辭聲中，滿載著46000噸鐵礦石的“安昌”號(hào)散貨船從利比里亞首都蒙羅維亞的自由港BMC碼頭啟航，預(yù)計(jì)2024年2月抵達(dá)中國(guó)該船礦石的成功發(fā)運(yùn)標(biāo)志著寶武資源在西非利比里亞的Bomi項(xiàng)目建成投產(chǎn) Bomi項(xiàng)目作為寶武資源首個(gè)成功開(kāi)發(fā)、實(shí)現(xiàn)海運(yùn)銷(xiāo)售的控股鐵礦項(xiàng)目，不僅推動(dòng)寶武資源完成了三年任期制“至少1個(gè)海外項(xiàng)目建成投產(chǎn)”的重要目標(biāo)，而且對(duì)于中國(guó)海外鐵礦石戰(zhàn)略資源保障具有積極意義。

聚焦

Mysteel早讀：江蘇多數(shù)貿(mào)易商主動(dòng)冬儲(chǔ)，黑色期貨夜盤(pán)飄綠

◎ 寶武資源在西非利比里亞的Bomi項(xiàng)目建成投產(chǎn)，首船發(fā)運(yùn)46000噸鐵礦石，預(yù)計(jì)2024年2月抵達(dá)中國(guó) ◎ 上周（12月18日-12月24日），10個(gè)重點(diǎn)城市新建商品房成交（簽約）面積總計(jì)298.99萬(wàn)平方米，周環(huán)比增17%，連續(xù)兩周上漲同期，10個(gè)重點(diǎn)城市二手房成交（簽約）面積總計(jì)184.21萬(wàn)平方米，周環(huán)比增13.4%。

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