快訊播報(bào)
鐵礦石海運(yùn)尋船快訊
- 2025-10-28 17:38
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近日據(jù)悉,幾內(nèi)亞政府與戰(zhàn)略合作伙伴力拓SimFer、寶武和中方贏聯(lián)盟西芒杜(Winning Consortium Simandou)(WCS)通過(guò)西芒杜戰(zhàn)略委員會(huì)簽署了西芒杜鐵礦項(xiàng)目海運(yùn)相關(guān)的合同文件,這為項(xiàng)目按計(jì)劃在2025年底前實(shí)現(xiàn)首船鐵礦石發(fā)運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
- 2026-01-23 15:30
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載有約20.01萬(wàn)噸高品位鐵礦石的“WINNING YOUTH”輪,已于2026年1月21日成功靠泊山東日照港,標(biāo)志著西芒杜鐵礦項(xiàng)目完成對(duì)華首船商業(yè)交付。該輪于2025年12月初從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港啟航,歷經(jīng)46天航行,采用“一船多港”的創(chuàng)新物流模式,先后??空憬鱼赳R跡山港與山東日照港兩大鐵礦石接卸樞紐。據(jù)悉,本船礦石由南北兩礦區(qū)共同提供,供應(yīng)量各占約一半。
- 2026-01-21 09:58
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由幾內(nèi)亞共和國(guó)政府、力拓集團(tuán)及中鋁集團(tuán)牽頭的中鋁鐵礦控股有限公司(CIOH)共同組建的合資企業(yè)SimFer宣布,其來(lái)自西芒杜3、4號(hào)礦區(qū)的首船高品位鐵礦石從幾內(nèi)亞運(yùn)抵中國(guó)。該船于去年12月初從馬瑞巴亞港出發(fā),于21日早7:54分靠泊山東省日照港,此前已??狂R跡山港。
- 2026-01-19 07:30
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【Mysteel早讀:特朗普向歐洲八國(guó)加征關(guān)稅,首船西芒杜鐵礦石到港】當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普通過(guò)社交平臺(tái)稱,因(丹麥自治領(lǐng)地)格陵蘭島問(wèn)題,自今年2月1日起,丹麥、挪威、瑞典、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭和芬蘭向美國(guó)出口的所有商品都將被加征10%的關(guān)稅。到今年6月1日,關(guān)稅將提高至25%;據(jù)中國(guó)寶武消息,首船西芒杜鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)寶武馬跡山港。1月17日,第一船近20萬(wàn)噸西芒杜鐵礦石,順利運(yùn)抵中國(guó)港口。
- 2026-01-17 13:16
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據(jù)中國(guó)寶武消息,首船西芒杜鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)寶武馬跡山港。1月17日,第一船近20萬(wàn)噸西芒杜鐵礦石,順利運(yùn)抵中國(guó)港口。西芒杜鐵礦項(xiàng)目于去年11月全線建成,達(dá)產(chǎn)后每年可供應(yīng)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石。
鐵礦石海運(yùn)尋船市場(chǎng)行情
按綜合排序
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1月29日(18:10)京唐港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2026-01-29 18:13
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1月29日(18:10)曹妃甸港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2026-01-29 18:11
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1月29日(18:10)嵐橋港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2026-01-29 18:10
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1月29日(18:10)連云港港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2026-01-29 18:11
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1月29日(18:00)青島港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2026-01-29 18:11
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1月29日(18:00)嵐山港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2026-01-29 18:08
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1月29日(18:00)鎮(zhèn)江港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊麥克粉 2026-01-29 18:09
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1月29日(18:00)馬跡山港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉紐曼粉卡拉加斯粉超特粉 2026-01-29 18:09
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1月29日(18:00)太倉(cāng)港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊麥克粉 2026-01-29 18:09
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1月29日(18:00)江陰港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊麥克粉 2026-01-29 18:09
鐵礦石海運(yùn)尋船相關(guān)資訊
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收購(gòu)SK Shipping失敗后HMM轉(zhuǎn)向散貨船業(yè)務(wù)擴(kuò)張
韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)(HMM)正加速拓展散貨船業(yè)務(wù),這標(biāo)志著在近期與SK Shipping的收購(gòu)談判破裂后,迎來(lái)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士近期透露,HMM正積極尋求購(gòu)買散貨船的機(jī)會(huì),以支撐長(zhǎng)期航運(yùn)合同 HMM一位負(fù)責(zé)人表示:“我們計(jì)劃降低集裝箱船的占比,通過(guò)船隊(duì)多元化更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不確定性” 眾所周知,散貨船是用于在貨艙內(nèi)直接運(yùn)輸谷物、煤炭、鐵礦石等無(wú)包裝貨物的貨船。
船舶
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鐵礦石船轉(zhuǎn)向運(yùn)輸煤炭以應(yīng)對(duì)低迷經(jīng)濟(jì)環(huán)境
由于全球能源危機(jī)刺激了對(duì)煤炭的更大需求,一些遭受中國(guó)鐵礦石需求疲弱影響的貨船正在尋找一種更有利可圖的替代品 部分礦商和貿(mào)易商正在大幅削減鐵礦石(交易量第二大的海運(yùn)大宗商品)的發(fā)貨量,并將自己的散貨船重新安排到煤炭航線上,以支撐盈利據(jù)船東、經(jīng)紀(jì)人和貿(mào)易商稱,越來(lái)越多的船只正在從俄羅斯運(yùn)往中國(guó),從澳大利亞運(yùn)往歐洲 貨運(yùn)轉(zhuǎn)換的背景是鋼材市場(chǎng)危機(jī)的加劇,澆冷了鐵礦石需求復(fù)蘇的希望。
礦山動(dòng)態(tài)
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