里程碑時刻 ！首船近20萬噸西芒杜鐵礦石順利運抵中國寶武馬跡山港

西芒杜鐵礦項目于去年11月全線建成，達產后每年可供應1.2億噸高品質鐵礦石在推動西芒杜鐵礦產能爬坡的同時，寶武資源將著力精準匹配礦山產能、鐵路運力、港口裝卸能力與海運船期，最大限度提升整體協(xié)同效率，持續(xù)強化海外鐵礦石資源直供能力與保障水平聚焦遠洋運力池、沿海運力池、江內運力池和海外港口、沿海港口、江內港口，構建獨具競爭力的“三池三港”一體化全程物流供應鏈，確保優(yōu)質鐵礦石從西芒杜礦山直供國內鋼廠。

資訊

得益于運輸條件恢復，2025年瑞典鐵礦發(fā)運上漲

LKAB多次公開指出，單線鐵路運力不足仍是制約其鐵礦石發(fā)運能力的核心瓶頸公司已于2025年11月在挪威納爾維克港投用新的裝船機，并披露港口及裝卸系統(tǒng)將納入一項持續(xù)至2029年的物流投資計劃，該舉措有助于提升裝船效率與物流鏈條穩(wěn)定性，但難以單獨突破鐵路通道的容量上限同時，瑞典交通管理部門Trafikverket已于2025年5月啟動Malmbanan鐵路相關區(qū)段的升級改造，改造將以提升運行可靠性和逐步釋放運力為主。

礦山動態(tài)

再添11艘重磅訂單！民營造船新巨頭全力沖刺收官戰(zhàn)

該船型在設計上深度融合了航線通用性與貨載適應性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運輸需求，是順應全球散貨船隊大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標桿船型 本次簽約的11.4萬載重噸原油/成品油運輸船是國際主流中型原油/成品油運輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節(jié)能的核心特點該船型在設計上兼顧航線適應性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數原油及成品油港口裝卸設備，能滿足區(qū)域干線運輸、煉廠原料補給及跨洋中長途運輸需求，是順應國際最新油輪設計理念、滿足當前航運市場對高效化、低碳化運輸需求的優(yōu)質船型。

船舶

連獲大單！新民營造船巨頭訂單“全面開花”

松發(fā)股份稱，公司本次承接的好望角型散貨船為國際干散貨運輸市場的核心主力船型，具備顯著的規(guī)模運輸優(yōu)勢（單船載重噸18萬噸）、強勁的續(xù)航能力及優(yōu)越的經濟性該船型在設計上深度融合了航線通用性與貨載適應性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運輸需求，是順應全球散貨船隊大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標桿船型本項目的成功簽約與建造，充分彰顯了恒力造船在主流大型散貨船設計建造領域的成熟技術與市場競爭力。

船舶

今治造船再交一艘64000噸散貨船

甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物通過在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實現了高推進性能 船上設備符合MARPOL公約中有關防止空氣污染的各項規(guī)定，船舶能效設計指數（EEDI）提前達到第三階段要求同時還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質清單（IHM）。

船舶

Mysteel解讀：BHP單季度鐵礦產量又創(chuàng)新高，未來增長空間幾何？

BHP二季度的優(yōu)異表現推動其2025財年（2024年7月至2025年6月）鐵礦石總產量達到2.9億噸（100%基準）業(yè)績突破主要得益于運營效率的全面提升：鐵路運輸網絡持續(xù)優(yōu)化，裝卸設備性能顯著改善，加之港口去瓶頸項目的成功實施，共同構建了高效穩(wěn)定的供應鏈體系 其中，南坡礦區(qū)（South Flank）表現尤為突出，在2024年二季度達產后，首年就突破了8000萬噸設計年產能，成為中皮爾巴拉樞紐區(qū)的重要增長引擎。

主編視角

劉發(fā)金：海運市場簡析-西非鋁釩土海運相關情況介紹

接著，他對各貨種海運需求態(tài)勢進行了詳細分析，包括鐵礦石、鋁礬土、氧化鋁等，并剖析了鋁礬土和氧化鋁的進出口格局 在運費構成與影響因素方面，劉發(fā)金指出船舶租金一般占運費的 55%-60%，燃油費占 35%-40%，港使費約占 3%-5%裝卸效率對運費和運輸有積極影響雨季時，港口備貨、駁船和浮吊出港，過了雨季集中發(fā)貨會導致鋁礬土運輸需求波動，影響運費同時，地緣政治緊張局勢可能阻礙運輸路線，影響鋁礬土供應，導致運費波動。

會議報道

一艘近3億！希臘船東高價訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格已經從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平 據了解，今治造船的Ultramax型散貨船設計符合《共同結構規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物。

船舶

今治造船交付慧洋海運64000噸散貨船

甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物通過在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實現了高推進性能 船上設備符合MARPOL公約中有關防止空氣污染的各項規(guī)定，船舶能效設計指數（EEDI）提前達到第三階段要求同時還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質清單（IHM）。

船舶

陽江港再次刷新進港船舶載重噸紀錄

近年來，隨著陽江市鋼材制品產業(yè)的快速發(fā)展，本地對鐵礦粉這一重要原料的需求也隨之增長為拓展產業(yè)原材料進口渠道，陽江市對港口碼頭基礎設施進行升級改造，目前，陽江港已具備10萬噸級船舶靠泊和快速裝卸貨能力“維嘉”(STARVEGA)輪靠泊期間，在碼頭3臺吊機的同時作業(yè)下，僅一天時間便完成卸載33000噸鐵礦粉 越來越多的大型化、深吃水船舶，從世界各地滿載鐵礦石等工業(yè)原料順利抵達陽江，不斷刷新陽江港的進港船舶載重噸紀錄，既滿足了本地鋼材制品產業(yè)對原材料的旺盛需求，又保障了產業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

原料

Fortescue收購Blacksmith鐵礦項目，強化皮爾巴拉地區(qū)布局

此前紅鷹礦業(yè)公司計劃于2025年四季度開采出第一批鐵礦石，初步計劃每年生產約500萬噸的直運鐵礦石，而Fortescue的收購或將助力此開采進度 圖片來源：紅鷹礦業(yè)官網 （3）依靠Fortescue基礎設施，區(qū)域物流將更加完善 Blacksmith項目此前的交通運輸系統(tǒng)較為單一，待開采出來的鐵礦石通過332公里曼努瓦拉紅狗公路（Manuwarra Red Dog Highway）以及114公里西北沿海公路（North West Coastal Highway），經過Whim Creek的中轉設施運往猶他點散裝裝卸設施，最后通過黑德蘭港口進行出口（Hedland Port）。

礦山動態(tài)

山東融匯物產集團有限公司確認參加 2025 年全國煤焦采購大會·日照站

主要負責濟寧能源物流貿易板塊的經營管理，具體實施“貿易引領”相關戰(zhàn)略部署，圍繞“煤、焦、鋼、糧、鐵礦石”等多元化產品，開展國內國際貿易、大宗商品交易、供應鏈服務、物流倉儲、公鐵水聯運、數字交易平臺運營等生產經營業(yè)務融匯物產積極響應濟寧市現代港航物流發(fā)展戰(zhàn)略、集團公司轉型升級發(fā)展需求，堅持“強港航、暢物流、興產業(yè)”，整合營貿、物流、金融、平臺、采購、港口、煤炭、船舶制造等41余家權屬企業(yè)優(yōu)質資源，設有上海、青島、鄭州、榆林等10處辦事機構，累計串鏈客戶810余家，銷售網絡遍布全國25個省市，構建成“港貿船產建融”為一體的全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展模式，全力推動濟寧港由裝卸港向貿易港、物流港、信息港和金融港轉型。

會議預告

木聯數據：原木調研系列報告之山東

值得一提的是，日照市嵐山區(qū)已逐步成為國內最大的原木進口、加工、集散一體化產業(yè)基地，構建了“木材進口—鋸切（解）—烘干—深加工—廢料綜合利用”全方位的木材產業(yè)鏈為進一步了解進口原木現狀和山東省原木市場，上海鋼聯木聯數據攜手東吳期貨和浙江凱德嘉瑞，深入一線，全方位接觸產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者，捕捉原木期貨市場潛在的交易機會 調研對象： 港口、貿易商、加工廠等 聯合調研方： 東吳期貨、浙江凱德嘉瑞 本文作者： 木聯數據 金央央 調研時間： 2024年12月中旬 一、港口篇 【港口吞吐】 A港口分三個作業(yè)公司，其中B公司負責木材和鋼材的裝卸，擁有6個木材泊位，可同時卸4大2小6條木材散貨船，C公司負責鐵礦石、煤炭等大宗商品裝卸，D公司負責集裝箱裝卸。

主編視角

李孝才：魏橋鐵粉應用及推廣

緊接著，李孝才先生介紹了魏橋西芒杜鐵礦石項目，這也是魏橋集團為打造海外資源基地，聯合其他合作伙伴共同開發(fā)的鐵礦項目李孝才先生重點介紹了該項目的運輸模式，首先是總長度為600公里的“馬西鐵路”，以連接西芒杜礦區(qū)和馬瑞巴亞港口其次，港口方面擁有四個1.2萬噸級礦石駁船裝卸泊位，碼頭岸線長693米，年吞吐量7000萬噸鐵礦石 最后，李孝才先生表示，魏橋集團在幾內亞有著多年的礦山運營經驗及礦石海運經驗，在幾內亞合資設立礦業(yè)公司和河港公司，主營業(yè)務為開采鋁土礦，打造了一條自國外礦山到國內工廠、集多式聯運為一體的完整產業(yè)鏈條。

會議報道

寧波舟山港首次實現雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸

21日，40萬噸級礦石船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪，在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭成功完成同靠，這是全球首次兩艘40萬噸礦石船同時靠泊同一碼頭接卸作業(yè)，寧波舟山港也因此成為全球首個實現雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸港口 據悉，兩艘巨輪均來自世界重要鐵礦石生產和出口商——巴西淡水河谷公司當日，七臺卸船機把“鋼鐵巨臂”伸向這兩艘巨輪，進行裝卸 寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭，是中國最大的礦石中轉碼頭、“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運體系的重要組成部分，也是目前中國唯一一個同時擁有兩個40萬噸泊位的單體碼頭、全球唯一一家具備離島作業(yè)的全流程智能散貨碼頭。

原料

菲尼克斯資源公司-澳洲中西部鐵礦石新勢力

同時在杰拉爾頓港經營自己的裝卸和倉儲設施，擁有3個緊鄰碼頭的獨立倉庫，倉儲能力超過40萬噸，倉庫直接連接碼頭，裝卸能力超過500萬噸/年 Fenix礦山資源坐落于鐵礦石豐富的中西部地區(qū)、港口和鐵路基礎設施為未來增長奠定了良好的基礎這些資產包括Iron Ridge鐵礦山、Shine鐵礦山、Beebyn-W11礦床、Twin Peaks鐵礦山、Fenix-Newhaul運輸業(yè)務（包括最先進的公路運輸車隊、位于 Ruvidini 和 Perenjori 的兩條鐵路側線）以及Fenix港口服務業(yè)務（在杰拉爾頓港經營三個碼頭散裝材料倉庫）。

礦山動態(tài)

英國鐵礦石公司Alien Metals獲得漢考克鐵礦項目21年采礦租賃權

此外，該公司還與皮爾巴拉港口簽署了一份諒解備忘錄（MOU），以使用黑德蘭港的猶他州散貨裝卸設施該諒解備忘錄對于該公司漢考克項目的鐵礦石出口至關重要

礦山動態(tài)

Mysteel：2024年全球鐵礦石市場春節(jié)期間運行情況

文章摘要文章摘要文章摘要文章摘要文章摘要文章摘要文章摘要文章摘要文章摘要

2024年春節(jié)專題

今治造船三家船廠兩天連交三艘新船

今治造船稱，該船是符合《共同結構規(guī)則》（CSR BC&OT）的大靈便型散貨船，采用大開口貨艙設計，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物通過在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實現了高推進性能。

船舶

Mysteel年終盤點：2023年鋼鐵行業(yè)大事記

11月10日，國家發(fā)改委、國家能源局聯合印發(fā)通知，決定自2024年1月1日起建立煤電容量電價機制，對煤電實行兩部制電價政策對合規(guī)在運的公用煤電機組實行煤電容量電價政策 11月26日，國家發(fā)改委價格司會同交通運輸部水運局、市場監(jiān)管總局價監(jiān)競爭局組織主要港口企業(yè)召開會議，了解港口鐵礦石庫存、堆存裝卸收費等有關情況，研究加強港口鐵礦石監(jiān)管，強化行業(yè)自律，合理設置庫場使用相關規(guī)則，加快貨物周轉，堅決防范利用廉價場地囤積居奇和投機炒作，切實維護市場秩序。

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