Mysteel解讀：2025年稀土出口管制最新動態(tài)與企業(yè)心態(tài)

4. 1C909、1C910、1C911、1C912、1C913項所管制的氧化物、化合物及其混合物包括但不限于粉末等形態(tài) 商務(wù)部 海關(guān)總署公告2025年第58號 公布對鋰電池和人造石墨負極材料相關(guān)物項實施出口管制的決定 一、鋰電池相關(guān)物項 （一）3A001 重量能量密度大于等于300 Wh/kg的可充放電鋰離子電池（包含電芯和電池組）（參考稅則號列：85076000）。

主編視角

Mysteel調(diào)研：2025年鋰電回收江西行產(chǎn)業(yè)調(diào)研

9月9日第二站，調(diào)研團隊拜訪了江西金葉恩熙新材料有限公司江西金葉恩熙與調(diào)研團隊關(guān)于打粉產(chǎn)線技術(shù)、電池梯次利用等方面進行了深入交流，調(diào)研團隊參觀了企業(yè)的pack產(chǎn)線與打粉產(chǎn)線，切實感受到江西金葉恩熙新材料有限公司的強大實力 公司采用全組分物理法回收工藝，通過放電、破碎、多級分選等技術(shù)，實現(xiàn)鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等金屬的高效分離。

熱點聚焦

“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復(fù)旦新成果登上《自然》

《科創(chuàng)板日報》13日訊，當(dāng)鋰電池的壽命即將終結(jié)時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復(fù)原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣這是復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學(xué)智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果相關(guān)研究以《外部供鋰技術(shù)突破電池的缺鋰?yán)Ь澈蛪勖缦蕖罚ā癊xternal Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

產(chǎn)業(yè)資訊

“打一針”讓鋰電池壽命增十倍，復(fù)旦新成果登上《自然》

2月13日，當(dāng)鋰電池的壽命即將終結(jié)時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復(fù)原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣這是復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學(xué)智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果相關(guān)研究以《外部供鋰技術(shù)突破電池的缺鋰?yán)Ь澈蛪勖缦蕖罚ā癊xternal Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

新能源

貴州?。褐С咒撹F行業(yè)超低排放改造和能效提升

8.電池行業(yè)設(shè)備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設(shè)備、自動化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、復(fù)合機器人等智能化設(shè)備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設(shè)備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設(shè)備，自動化噴涂和烘干設(shè)備、電動或氣動裝配設(shè)備等自動化生產(chǎn)加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

鋼材

貴州：加快淘汰步進式燒結(jié)機、球團豎爐等淘汰類裝備

8.電池行業(yè)設(shè)備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設(shè)備、自動化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、復(fù)合機器人等智能化設(shè)備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設(shè)備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設(shè)備，自動化噴涂和烘干設(shè)備、電動或氣動裝配設(shè)備等自動化生產(chǎn)加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

鋼材

【新型負極材料】美國公司推出硅負極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

然而，硅基材料在實際應(yīng)用中面臨三大主要挑戰(zhàn)：第一，硅是半導(dǎo)體，電導(dǎo)率較低第二，充放電過程中，硅的體積膨脹系數(shù)大（~300%），存在安全隱患第三，體積膨脹導(dǎo)致電極材料表面的鈍化層不穩(wěn)定，循環(huán)性能差 這些問題限制了硅基材料在鋰電池中的應(yīng)用因此，目前商業(yè)領(lǐng)域主要是在石墨中添加少量硅，制成復(fù)合負極材料，以提升鋰電池的比能量 近期，總部位于美國密歇根州的新能源材料公司 Paraclete Energy 宣布，推出一種名為 SILO Silicon? 的革命性硅負極材料，有望改變鋰離子電池市場，尤其是電動汽車電池領(lǐng)域。

行業(yè)資訊

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點：倍率放電好、無記憶效應(yīng)，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

動力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點

當(dāng)電池容量已經(jīng)下降10%，對應(yīng)的1C放電能力也應(yīng)該跟隨下降10%，原來最大放電電流是100A，容量縮水后，最大放電電流就需要調(diào)整到90A如果沒有SOH作為依據(jù)，則系統(tǒng)是在以1.1C工作長時間超負荷，很可能帶來安全風(fēng)險 3鋰電池的老化機理 SOH作為衡量電池老化程度的指標(biāo)，從定義可以看到，凡造成容量衰減的，造成內(nèi)阻永久增加的因素，都會對SOH產(chǎn)生影響。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

李艷等研究了18650型號的鈷酸鋰電池在不同放電倍率下的循環(huán)性能，發(fā)現(xiàn)以0.5C，1C和2C放電倍率循環(huán)300周后的容量損失率分別為10.5%，14.2%和18.8%，并通過分析得出：正極材料結(jié)構(gòu)的改變和負極表面膜增厚會導(dǎo)致鋰離子數(shù)量的減少及擴散通道阻塞，從而引起電池容量衰減 K.Maher等將鈷酸鋰電池的充電截止電壓從4.2V升到4.9V，通過測試充電后的電極不同 SOC的熵變曲線，發(fā)現(xiàn)電極材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

寧德時代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里 寧德時代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到驚人的205Wh/kg。

快訊

【國軒高科】2023年年度報告

以上備查文件的備置地點：公司證券事務(wù)中心 釋義 釋義項 指 釋義內(nèi)容 公司、本公司、國軒高科 指 國軒高科股份有限公司 《公司章程》 指 《國軒高科股份有限公司章程》 中國證監(jiān)會 指 中國證券監(jiān)督管理委員會 深交所 指 深圳證券交易所 瑞交所 指 瑞士證券交易所（SIX Swiss Exchange） GDR 指 全球存托憑證（Global Depositary Receipts） 國軒控股 指 南京國軒控股集團有限公司（原名：珠海國軒貿(mào)易有限責(zé)任公司， 2020 年 9 月 29 日遷址并更名為“南京國軒控股集團有限公司”） 第一大股東、大眾中國 指 大眾汽車（中國）投資有限公司 大眾汽車集團 指 Volkswagen Aktiengesellschaft 《股東協(xié)議》 指 《大眾汽車（中國）投資有限公司和珠海國軒貿(mào)易有限責(zé)任公司、 李縝、李晨關(guān)于國軒高科股份有限公司之股東協(xié)議》 合肥國軒 指 合肥國軒高科動力能源有限公司 肥東國軒 指 肥東國軒新材料有限公司 江西國軒 指 江西國軒新能源科技有限公司 江蘇國軒 指 江蘇國軒新能源科技有限公司 東源電器 指 江蘇東源電器集團股份有限公司 動力電池系統(tǒng) 指 應(yīng)用于純電動汽車、混合動力電動汽車的電芯、模組、電池箱等 儲能電池系統(tǒng) 指 應(yīng)用于鋰電池儲能的電芯、模組、電池柜及電池箱體等 GWh、MWh 指 電功的單位，KWh 是度，1GWh=1,000,000KWh， 1MWh=1,000KWh Ah 指 安時，是電池的容量表示，即放電電流（安培 A）與放電時間（小 時 H）的乘積 元、萬元、億元 指 人民幣元、人民幣萬元、人民幣億元 巨潮資訊網(wǎng) 指 http://www.cninfo.com.cn 報告期、本報告期、本期 指 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12月 31 日 ······[點擊查看PDF原文] 。

上市公司公告

【小圓柱電池】全極耳“旋風(fēng)”呼嘯而來

在此背景下，比克電池另辟新徑，大舉向高倍率方向挺進，開辟小圓柱電池全極耳新賽道 “比克第三代小型動力產(chǎn)品，采用獨特的全極耳結(jié)構(gòu)，最大充電電流達到5C，最大放電電流提高到25C，使用溫度擴展到-40℃~80℃”3月27日，比克電池發(fā)布新一代全極耳小型動力鋰電池系列產(chǎn)品，在發(fā)布會上比克電池小動力產(chǎn)品開發(fā)負責(zé)人宋華杰，向外界秀出比克在全極耳加持下的超高倍率性能 實際上，作為全球圓柱電池行業(yè)領(lǐng)先者之一，早在2021年比克電池就開始了全極耳技術(shù)的探索，并將其率先應(yīng)用于46系大圓柱電池，如今技術(shù)日臻成熟。

產(chǎn)業(yè)資訊

固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識

2007年 Masahiko等通過電子回旋共振濺射（Electron Cyclotron Resonance，ECR）制備 LCO 薄膜電池，以低 O2 與 Ar 的比例獲得了無需后退火過程而結(jié)晶良好的 LCO膜全固態(tài)薄膜鋰電池使用 6.2 μm 厚的的 LCO 正極提供約 250 μAh/cm2 的放電容量與良好的循環(huán)性能，但是隨著充放電電流密度的增加，放電容量由 250 μAh/cm2（電流密度 0.02 mA/cm2）衰減到 145 μAh/cm2（4.0 mA/cm2），且充放電平臺不明顯，這是由于全固態(tài)電池中各個膜層之間的內(nèi)阻較大引起的，通過改善膜層界面的接觸有望可以避免容量的快速衰減。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

歐美車企首次全固態(tài)電池取得重大突破

固態(tài)電池：QuantumScape通過大眾50萬公里耐久性測試，歐美取得重大突破，主要系大眾集團電池子公司PowerCo通過測試證明QS的固態(tài)電池樣本可以達到1000次的充放電次數(shù)，電池容量保持率達95%，遠高于其商業(yè)化目標(biāo)“充放電800次后電池維持80%的容量”，此次也是歐美車企首次在全固態(tài)電池取得重大突破 固態(tài)電池是鋰電池的終極路線根據(jù)《中國制造2025》的相關(guān)要求，到2030年，我國動力電池單體能量密度需達到500Wh/kg，要想實現(xiàn)該目標(biāo)必須要走固態(tài)電池的路線。

產(chǎn)業(yè)資訊

從第一只電池交付到146億營收，瑞浦蘭鈞只用了四年

由問頂158Ah&200Ah動力電池、問頂R300&R600長電芯、問頂320Ah&340Ah儲能電池構(gòu)成的問頂家族系列產(chǎn)品，均由問頂技術(shù)賦能，能滿足動力及儲能多種應(yīng)用場景需求 其中，“問頂”158Ah LFP電芯體積能量密度達到450 Wh/L，實現(xiàn)3C倍率放電、超3000周長循環(huán)壽命，具備高低溫寬溫域放電能力、及全生命周期高安全特性，可以為主機廠提供采用磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)超700km長續(xù)航的動力電池解決方案。

頭條

寧德時代強推神行超充背后是插混與增程式銷量猛增

例如，宋PLUS DM-i、哈佛梟龍、吉利銀河L7、零跑C11等PHEV車型，價格都在15-20萬元左右，與同級別燃油車處于同一價位 -大電量PHEV與增程式殊途同歸趨于合并在比亞迪DM-i、長城DHT以及理想增程式混動的帶動下，PHEV市場掀起了以大電量為主的技術(shù)浪潮，純電續(xù)航里程從過去的50-70km提升至100-200km，還能具備快充、對外放電等多場景功能 -大電量PHEV與增程式電池技術(shù)路線由三元鋰電池切換成了磷酸鐵鋰電池。

頭條

微宏快充助力上海氫燃料物流低碳發(fā)展

近日，又一批50臺搭載微宏快充電池系統(tǒng)的氫燃料物流車批量交付給上海運營，這是繼今年批量配套氫燃料物流車以來又一次批量投運此批車輛的順利交付，為微宏快充助力上海物流運輸高質(zhì)量發(fā)展交上又一份完美答卷 此批上線的車輛為4.5噸氫燃料物流車車型，將主要服務(wù)于包括上海地區(qū)區(qū)域內(nèi)快遞、物流和工業(yè)運輸?shù)阮I(lǐng)域，助力加快推進運輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型該批氫燃料物流車，配套搭載微宏動力多元復(fù)合鋰電池，可實現(xiàn)3C充電倍率以及4C放電倍率，能滿足氫燃料車型啟動時需要大電流供電以及邊跑邊充等特性。

燃料電池

鈉鋰混裝！寧德時代、比亞迪鈉電池年內(nèi)上車

　　 又比如鈉離子電池系統(tǒng)穩(wěn)定安全性好，更耐低溫，寧德時代第一代鈉離子電池在常溫下充電15分鐘，電量可達80%，而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率　　 而且經(jīng)過多年研究和發(fā)展，鈉離子電池能量密度低的缺點也得到改進，寧德時代第一代鈉離子電池電芯單體能量密度達到160Wh/kg，可以媲美目前主流的磷酸鐵鋰電池了　　 當(dāng)然，鈉離子電池也并非沒有缺點，最大的缺點就是循環(huán)壽命短，因此不適宜使用在高端車型上，更適合兩輪、三輪代步車和微型電動車身上。

產(chǎn)業(yè)資訊

【鈦媒體】1億利潤上馬百億項目，拆解雄韜股份的多重“噱頭”

公司鋰電池涵蓋鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三大系列，重點是REVO 系列產(chǎn)品與BMS 系統(tǒng)REVO 系列是磷酸鐵鋰電芯，最大可支持30C放電，高倍率放電效率≥92%，循環(huán)次數(shù)4000次以上，使用壽命20年 目前，雄韜股份在UPS領(lǐng)域約占30%市場占有率，海外競爭對手主要為三星，國內(nèi)主要對手包括華為、科華數(shù)據(jù)（002335. SZ）、易事特（300376. SZ）、科士達(002518. SZ)等，2021年中國UPS銷量市場本土品牌第一是科士達。

媒體報道