Mysteel鋰電早讀：12月硫酸鎳價(jià)格預(yù)計(jì)下跌 寧德時(shí)代西班牙合資磷酸鐵鋰電池工廠奠基（11月28日）

根據(jù)這項(xiàng)多年期協(xié)議，松下能源將于2026年初開始交付最新的2170個(gè)電池單元，以支持Zoox不斷壯大的機(jī)器人出租車服務(wù)和運(yùn)營 ◎ 寧德時(shí)代西班牙合資磷酸鐵鋰電池工廠奠基，計(jì)劃2026年年底投產(chǎn)：11月26日，寧德時(shí)代和斯泰蘭蒂斯集團(tuán)在西班牙阿拉貢自治區(qū)共同投資建設(shè)的磷酸鐵鋰電池工廠舉行奠基儀式。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電資訊：寧德時(shí)代西班牙合資磷酸鐵鋰電池工廠計(jì)劃2026年年底投產(chǎn)，當(dāng)升科技磷酸（錳）鐵鋰業(yè)務(wù)發(fā)展迅速（11月27日）

◎當(dāng)升科技：公司磷酸（錳）鐵鋰業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，出貨量大幅提升 詳情>> ◎贛鋒鋰業(yè)大股東大手筆轉(zhuǎn)倉引關(guān)注，此前被機(jī)構(gòu)下調(diào)評(píng)級(jí) 詳情>> ◎橫評(píng)“蔚小理”2025三季報(bào)：蔚來、小鵬多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高 詳情>> ◎上海汽配展：中國已成為全球汽車產(chǎn)銷及新能源技術(shù)創(chuàng)新的重要樞紐 詳情>> ◎半固態(tài)電池落地10萬級(jí)車型，能否走通“技術(shù)平權(quán)”之路？ 詳情>> ◎寧德時(shí)代西班牙合資磷酸鐵鋰電池工廠奠基，計(jì)劃2026年年底投產(chǎn)：11月26日，寧德時(shí)代和斯泰蘭蒂斯集團(tuán)在西班牙阿拉貢自治區(qū)共同投資建設(shè)的磷酸鐵鋰電池工廠舉行奠基儀式。

熱點(diǎn)聚焦

寧德時(shí)代西班牙合資磷酸鐵鋰電池工廠奠基，計(jì)劃2026年年底投產(chǎn)

11月26日，寧德時(shí)代和斯泰蘭蒂斯集團(tuán)在西班牙阿拉貢自治區(qū)共同投資建設(shè)的磷酸鐵鋰電池工廠舉行奠基儀式作為目前中國在西班牙最大的投資項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目總投資41億歐元，將全面使用可再生能源，計(jì)劃2026年年底投產(chǎn)

生產(chǎn)動(dòng)態(tài)

寧德時(shí)代與本田中國將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池等領(lǐng)域升級(jí)合作

5月16日，本田技研科技（中國）有限公司與寧德時(shí)代正式簽訂深化合作備忘錄雙方將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池、CTB（Cell to Body）集成技術(shù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、12V與混合動(dòng)力電池研發(fā)等領(lǐng)域展開全方位升級(jí)合作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)未來，雙方還將繼續(xù)探索新的商業(yè)合作模式

產(chǎn)業(yè)資訊

本田汽車：將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車表示，將與寧德時(shí)代合作，共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺(tái)；將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)合資建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)共同宣布——雙方將各持股50%成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，投資高達(dá)41億歐元該工廠計(jì)劃于2026年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)50吉瓦時(shí)同時(shí)，該工廠將按照完全碳中和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，目前該投資計(jì)劃正穩(wěn)步推進(jìn)中 （寧德時(shí)代） 、 。

快訊

[裝置動(dòng)態(tài)]：Stellantis牽手寧德時(shí)代建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，Stellantis集團(tuán)與寧德時(shí)代共同宣布，雙方已達(dá)成協(xié)議，將投資41億歐元（約合人民幣313億元）成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，計(jì)劃2026年年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)50GWh取決于慣例性監(jiān)管條件及審批，預(yù)計(jì)本交易將于2025年年內(nèi)完成交割

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

寧德時(shí)代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動(dòng)力電池這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。

快訊

寧德時(shí)代：首個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于下半年量產(chǎn)

在3月17日中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵透露，寧德時(shí)代的第一個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)“搭載115度的三元鋰電池滑板底盤的汽車能夠行駛1012公里，而其他友商車廠可能需要15度電、16度電行駛100公里在氣溫零下7度時(shí)，很多新能源車輛的續(xù)航里程會(huì)下降40%左右，而寧德時(shí)代現(xiàn)在做到了續(xù)航里程只下降33%，下一步的目標(biāo)是要做到只下降30%。

聚焦

寧德時(shí)代將在歐洲市場向Stellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司宣布，雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，該備忘錄約定：寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動(dòng)汽車生產(chǎn)為進(jìn)一步支持Stellantis集團(tuán)宏偉的電氣化戰(zhàn)略和目標(biāo)，雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補(bǔ)庫完成-6月動(dòng)力電池廠裝機(jī)解析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十八）

作為6月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量提升最多的寧德時(shí)代，其裝機(jī)量的提升主要是由于其主要客戶特斯拉在6月有了較為突出的表現(xiàn)，Model Y裝機(jī)量2.73GWh，環(huán)比提升76.8%，占寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池供應(yīng)的34.4%；Model 3裝機(jī)1.51GWh，環(huán)比提升129.7%，占寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池供應(yīng)的18.9%億緯鋰能和蜂巢能源的裝機(jī)量也是由其供應(yīng)的廣汽傳祺系列和零跑、長城系列的來帶動(dòng)的 細(xì)分：三元電池裝機(jī)企業(yè) 三元電池裝機(jī)中，呈現(xiàn)一超多強(qiáng)局面，寧德時(shí)代占比最大，裝機(jī)5.25GWh，環(huán)比提升12.8%，市場占比49.7%，其余企業(yè)占比均較小。

周報(bào)

7月動(dòng)力電池裝車量：比亞迪磷酸鐵鋰電池反超寧德時(shí)代

今年7月，寧德時(shí)代在我國動(dòng)力電池市場共實(shí)現(xiàn)裝機(jī)6.06GWh，占比高達(dá)61.56%，超過2至10名企業(yè)占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸鐵鋰電池在裝機(jī)總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)三元鋰電池的優(yōu)勢，而專精磷酸鐵鋰電池的比亞迪（弗迪電池）也完成了在該領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>寧德時(shí)代的超越，以6.01GWh的裝機(jī)量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量第一；寧德時(shí)代則以裝機(jī)量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。

產(chǎn)業(yè)資訊

福特從寧德時(shí)代采購大批磷酸鐵鋰電池

7月25日，據(jù)媒體報(bào)道，福特將從寧德時(shí)代進(jìn)口成本較低的磷酸鐵鋰電池用于北美的電動(dòng)皮卡和SUV（目前應(yīng)該指F-150Lightning、MustangMach-E(參數(shù)|詢價(jià))），且福特與寧德時(shí)代的一系列協(xié)議將確保未來10年福特的電池供應(yīng)

汽車

寧德時(shí)代：下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池

寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池 據(jù)悉，M3P電池目前正在研發(fā)中，M3P與磷酸錳鐵鋰電池有區(qū)別，具體情況以公告為準(zhǔn) 此外，有市場消息稱比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段不過，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示目前沒有收到研發(fā)磷酸錳鐵鋰的信息 值得注意的是，此前特斯拉CEO馬斯克也曾表達(dá)了對(duì)錳基正極電池的興趣，認(rèn)為錳具有潛力，并表示特斯拉一直探索在電池中使用更多錳材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時(shí)代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)

7月13日消息，據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。

產(chǎn)業(yè)資訊

恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池

2022年中國國際鎳鈷鋰錳工業(yè)峰會(huì)—暨鋰電鈉電高端論壇 7月6日，在恒馳發(fā)布會(huì)上，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼介紹稱，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，額定電量72.8KWh，續(xù)航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。

產(chǎn)業(yè)資訊

恒馳5今年10月開始交付，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池

7月6日晚間，恒馳汽車在預(yù)售發(fā)布會(huì)上透露，旗下首款量產(chǎn)車型“恒馳5”純電豪華SUV預(yù)售價(jià)為17.9萬元今年10月開始交付，2023年第一季度完成首1萬輛的交付此外，車主還能享受提車后15天內(nèi)可以退車退款，三年內(nèi)6折保值回購等權(quán)益 恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼介紹稱，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，額定電量72.8KWh，續(xù)航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。

汽車

寧德時(shí)代與富臨精工增資江西升華，標(biāo)的公司擬新建50萬噸草酸亞鐵項(xiàng)目

其中磷酸鐵鋰電池裝車量為231.96GWh，占據(jù)絕對(duì)份額 除了富臨精工，寧德時(shí)代還與容百科技、湖南裕能、龍?bào)纯萍嫉榷嗉伊姿?em class='keyword'>鐵鋰供應(yīng)商強(qiáng)化綁定今年1月13日晚間，容百科技與寧德時(shí)代簽署了《磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議》，約定在2026年至2031年間，寧德時(shí)代將向容百科技采購磷酸鐵鋰正極材料達(dá)305萬噸，合同總金額預(yù)計(jì)超過1200億元不過，該筆協(xié)議隨后被監(jiān)管層要求說明履約能力與信息披露準(zhǔn)確性。

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Mysteel鋰電早讀：印尼鎳濕法中間品鎳金屬產(chǎn)量環(huán)比增加2.99% 電池級(jí)碳酸鋰晚盤市場價(jià)格上調(diào)5050元（2月4日）

需求方面，鋰電下游排產(chǎn)2月環(huán)比下降，磷酸鐵鋰開工穩(wěn)定，三元材料企業(yè)庫存小幅累庫庫存方面，碳酸鋰總庫存小幅減少 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎Mysteel鋰電資訊：寧德新能源科技五里洋鋰電池智能生產(chǎn)園區(qū)（二期工程）項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告審批通過，玻利維亞政府籌備鋰資源開發(fā)新法案（2月3日） 詳情>> ◎寧德新能源科技五里洋鋰電池智能生產(chǎn)園區(qū)（二期工程）項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告審批通過 詳情>> ◎江西偉邦材料科技磷酸鐵鋰正極材料回收生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示 詳情>> ◎總投資3億！鋰合超威原力湖北天門鋰電回收項(xiàng)目開工 詳情>> ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel：2026年1月鋰電產(chǎn)業(yè)資訊匯總 詳情>> Mysteel：庫存銳減 價(jià)格失守 電鈷“反邏輯”行情影響分析 詳情>> Mysteel解讀：電池出口退稅政策調(diào)整 行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段 詳情>> Mysteel：2025年12月國內(nèi)鋰電相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)展匯總 詳情>> Mysteel：滬鎳破位上行 硫酸鎳的成本支撐與挺價(jià)邏輯 詳情>> Mysteel：剛果（金）四季度鈷中間品出口延期解讀 詳情>> Mysteel解讀：流通釋放11月硫酸鎳大幅下跌 成本支撐12月價(jià)格有望觸底 詳情>> ▌熱門報(bào)告 。

熱點(diǎn)聚焦

商用車電池份額承壓后，寧德時(shí)代押注鈉電池發(fā)起“寒地反擊”

鈉電池盡管仍處于產(chǎn)業(yè)化初期階段，但其天然的寬溫域與高安全優(yōu)勢，系統(tǒng)性解決鋰電池在北方高寒地區(qū)冬季性能衰減的短板，被認(rèn)為是搶占增量市場的重要技術(shù)路線 在會(huì)后的交流中，寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥進(jìn)一步表示，鈉電池應(yīng)用會(huì)隨著產(chǎn)能的拓展慢慢推廣到乘用車、商用車，甚至在工程機(jī)械各個(gè)領(lǐng)域他認(rèn)為，憑借公司在鋰電池領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，其發(fā)展曲線有望更為陡峭“目前鈉電池能量密度雖略低于鐵鋰，但我們規(guī)劃在未來三年內(nèi)，使其達(dá)到與當(dāng)前鐵鋰電池基本持平的水平。

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