商用車電池份額承壓后，寧德時代押注鈉電池發(fā)起“寒地反擊”

目前，量產(chǎn)鐵鋰電池的最高體積能量密度約為450Wh/L，而三元材料起步則超過500Wh/L對于許多高端乘用車車型而言，其電量布置往往需要介于二者之間的能量密度，例如480—500Wh/L，這是單一鐵鋰材料無法實現(xiàn)的若為追求長續(xù)航而被迫使用全三元方案，成本又將顯著攀升 通過該方案，寧德時代將輕商場景需求進(jìn)一步細(xì)分據(jù)高煥介紹，三元混鐵鋰材料使車型在達(dá)成所需續(xù)航（例如700公里級別）的同時，能夠?qū)⒊杀究刂圃谶h(yuǎn)低于全三元方案的水平。

聚焦

Mysteel：2025年鉛行業(yè)年終盤點（大事記）

其間，國六車輛（符合國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛）可正常運輸，但因國六車輛相對較少，運輸限制期間，鉛錠、廢電瓶等相關(guān)運輸周期均將延長 9月 9月18日，理想汽車與寧德時代簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議并完成授牌儀式雙方將在電池安全、超充技術(shù)等方面展開深度合作，攜手拓展國內(nèi)外業(yè)務(wù)，共同推動電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局寧德時代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等。

國內(nèi)資訊

乘聯(lián)分會：12月1-21日全國乘用車市場零售130.0萬輛 同比降19%

2025年四季度電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下的能量密度產(chǎn)品2025年下降到了0%的比例 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征寧德時代和比亞迪到2025年仍保持65%的比例，其它企業(yè)有超30%左右的空間今年國軒高科、億緯鋰能、吉利耀寧、楚能新能等表現(xiàn)較強(qiáng)。

汽車

Mysteel鋰電資訊：華友鈷業(yè)與國際知名客戶簽署7.96萬噸三元前驅(qū)體產(chǎn)品供應(yīng)備忘錄，國軒高科零碳工廠解決方案在宜春首發(fā)（12月18日）

◎國軒高科零碳工廠解決方案在宜春首發(fā) 詳情>> ◎全球首例！欣旺達(dá)動力完成EPDInternational儲能電芯環(huán)境聲明 詳情>> ◎為高端電動加碼！寧德時代與嵐圖簽署十年深化合作協(xié)議 詳情>> ◎總投資10億！湖北武漢金楊鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項目投產(chǎn) 詳情>> ◎中科電氣年產(chǎn)30萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化項目落戶瀘州 詳情>> ◎我國發(fā)現(xiàn)新礦物金秀礦 詳情>> ◎華友鈷業(yè)：與國際知名客戶簽署7.96萬噸三元前驅(qū)體產(chǎn)品供應(yīng)備忘錄 詳情>> ◎一期投資5億元！湖北武漢6萬噸鐵鋰電池干法回收利用項目投產(chǎn)：據(jù)長江新區(qū)黨工委宣傳部消息，近期，由長江新區(qū)產(chǎn)業(yè)基金專項投資的武漢瑞科美新能源有限責(zé)任公司（以下簡稱“瑞科美”）6萬噸鐵鋰電池干法回收利用項目正式在湖北武漢長江新區(qū)落戶投產(chǎn)。

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：11月1-23日全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比降11%

電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征寧德時代磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年已經(jīng)反超比亞迪行業(yè)競爭變化快億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強(qiáng)欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代、中創(chuàng)新航、LG、蜂巢等前四家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好 5.2025年10月俄羅斯車市分析 2025年10月俄羅斯市場汽車銷量達(dá)到18.3萬輛的水平，同比下降8%，環(huán)比增長35%。

汽車

Mysteel鋰電早讀：12月硫酸鎳價格預(yù)計下跌 寧德時代西班牙合資磷酸鐵鋰電池工廠奠基（11月28日）

需求端當(dāng)前表現(xiàn)強(qiáng)勁，磷酸鐵鋰、三元材料、六氟磷酸鋰等核心電池材料價格 持續(xù)上行，直觀反映出市場對碳酸鋰的需求韌性；終端電芯，12月預(yù)排產(chǎn)環(huán)比增長，市場表現(xiàn)淡季不淡，下 游排產(chǎn)超預(yù)期 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：寧德時代西班牙合資磷酸鐵鋰電池工廠計劃2026年年底投產(chǎn)，當(dāng)升科技磷酸（錳）鐵鋰業(yè)務(wù)發(fā)展迅速（11月27日） 詳情>> ◎ 半固態(tài)電池落地10萬級車型，能否走通“技術(shù)平權(quán)”之路？ 詳情>> ◎ 碳酸鋰近半年漲價超60%：10月以來，碳酸鋰主力合約價格持續(xù)上漲，先后突破8萬元、9萬元關(guān)口，于11月19日沖高至10.25萬元/噸，創(chuàng)2024年6月以來新高。

熱點聚焦

我國加緊構(gòu)建安全、高效、綠色的動力電池運輸體系

寧德時代作為全球最大的動力電池生產(chǎn)企業(yè)，2024年動力電池裝車量為339.3吉瓦時，比上年增長31.7%，市場占有率高達(dá)37.9% 我國動力電池技術(shù)路線已形成以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主流、鈉離子電池加速商業(yè)化、半固態(tài)/固態(tài)電池技術(shù)探索延伸的多元并行新階段 打通動力電池運輸“堵點卡點” 交通運輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司二級巡視員陳萍指出，隨著動力鋰電池行業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，動力電池物流供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展迎來新機(jī)遇，同時也面臨安全高效運輸?shù)木薮筇魬?zhàn)。

聚焦

寧德時代董事長曾毓群：從四個維度持續(xù)探索新的增長空間

目前全球超2000萬輛新能源汽車搭載寧德時代電池，年減碳約1400萬噸這不僅是寧德時代的成長軌跡，更是中國新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影 面對全球能源轉(zhuǎn)型的艱巨任務(wù)，曾毓群提出產(chǎn)業(yè)必須以創(chuàng)新為核心動力，從四個維度探索新增長空間 首先是技術(shù)突破，打開性能與品質(zhì)的上限寧德時代已布局多元前沿電池技術(shù)：量產(chǎn)的第四代磷酸鐵鋰電池，在高比能、長壽命、高功率方面，全面領(lǐng)先行業(yè)主流的第二代、第三代產(chǎn)品；三元體系憑借領(lǐng)先性能，在寧德時代麒麟、驍遙等電池中廣泛應(yīng)用；鈉離子電池大幅降低鋰資源依賴，提升安全性與低溫性能，有利于北方高緯度地區(qū)新能源車普及；驍遙“雙核”電池支持多材料體系自由組合，實現(xiàn)電池“定制化”；全固態(tài)電池研究和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度也處于行業(yè)前列。

新能源

Mysteel鋰電資訊：印尼2026年鎳產(chǎn)量將進(jìn)行調(diào)整，印尼能源礦產(chǎn)部透露政府限制新鎳冶煉廠建設(shè)的原因（11月13日）

◎億緯鋰能劉金成：三元電池全生命周期成本或低于磷酸鐵鋰電池 詳情>> ◎印尼能源礦產(chǎn)部透露政府限制新鎳冶煉廠建設(shè)的原因 詳情>> ◎能源礦產(chǎn)部支持新的冶煉廠許可證限制，2026年鎳產(chǎn)量將進(jìn)行調(diào)整 詳情>> ◎新工藝能從廢舊電池中回收95%以上的鎳和鈷 詳情>> ◎永太科技：在鋰電池材料領(lǐng)域已與寧德時代等多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)建立長期合作關(guān)系 詳情>> ◎浦項控股出資7.65億美元入股澳大利亞鋰礦資產(chǎn) 詳情>> ◎計劃投資50億元，鋰離子電池高端納米硅碳負(fù)極材料生產(chǎn)基地落地鄂爾多斯 詳情>> ◎中國汽車技術(shù)研究中心：將電池分為固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類 詳情>> ◎深圳新星：公司正在安排六氟磷酸鋰7200噸產(chǎn)能投產(chǎn)前的設(shè)備安裝 詳情>> ◎海博思創(chuàng)：與寧德時代簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 詳情>> ◎“十四五”以來安徽新能源汽車年產(chǎn)量增長15倍 詳情>> ◎奧克股份加強(qiáng)公司在鋰電池電極材料方面的產(chǎn)品開發(fā)與市場銷售： 11月12日，奧克股份公告稱，公司股票價格連續(xù)兩個交易日內(nèi)收盤價格漲幅偏離值累計達(dá)到31.91%，屬于股票交易異常波動情形。

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Mysteel鋰電資訊：寧德時代成立新公司，大中礦業(yè)礦山后續(xù)的實際建設(shè)及產(chǎn)能實現(xiàn)仍存在不確定性（11月10日）

企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由寧德時代間接全資持股 Mysteel解讀：10月硫酸鎳市場“前熱后冷”成本端擾動鹽廠采購心態(tài) 詳情>> Mysteel解讀：新能源汽車與儲能需求四季度分析與2026年研判 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> 。

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Mysteel鋰電早讀：11月第二期HMA預(yù)測下跌0.51% 國內(nèi)動力電池裝車量環(huán)比增長10.7%（11月13日）

需求端當(dāng)前表現(xiàn)強(qiáng)勁，磷酸鐵鋰、三元材料、六氟磷酸鋰等核心電池材料價格持續(xù)上行下游11月排產(chǎn)延續(xù)高景氣度，鋰鹽需求將維持強(qiáng)勢格局綜合供需兩端多維度因素研判，碳酸鋰市場多頭趨勢明確但考慮到近期價格上漲節(jié)奏偏快，需警惕9萬元/噸關(guān)口的阻力，同時防范后續(xù)可能出現(xiàn)的回調(diào)風(fēng)險 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：宜春枧下窩礦評估報告公示 寧德時代或需補(bǔ)繳款項1.77億，印尼能源礦產(chǎn)部透露政府限制新鎳冶煉廠建設(shè)的原因（11月12日） 詳情>> ◎ 廣西飛南二期項目開工奠基儀式將于11月18日舉行 詳情>> ◎ 宜春枧下窩礦評估報告公示，寧德時代或需補(bǔ)繳款項1.77億 詳情>> ◎ 2025世界動力電池大會已簽約項目總金額達(dá)861.3億元 詳情>> ◎ 南都電源：783Ah超大容量儲能固態(tài)電池在積極導(dǎo)入對接中 詳情>> ◎ 九成“地補(bǔ)”暫停，2026年汽車“兩新”政策亟待出爐 詳情>> ◎ 首個飛行汽車工廠落地廣州 詳情>> ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel解讀：2025年10月新能源汽車市場銷量數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel：2025年三季度澳礦項目追蹤 詳情>> Mysteel解讀：10月硫酸鎳市場“前熱后冷” 成本端擾動鹽廠采購心態(tài) 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> ▌熱門活動 。

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乘聯(lián)分會：10月1-19日全國乘用車市場新能源零售63.2萬輛 同比增長5%

電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征寧德時代的磷酸鐵鋰電池占比份額從2024年已經(jīng)反超比亞迪，插混低迷行業(yè)競爭變化快億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強(qiáng)欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好 5.2025年9月全國皮卡市場分析 皮卡產(chǎn)銷：2025年9月份皮卡市場銷售4.6萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長14.6%，處于近5年的中高位水平。

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Mysteel鋰電資訊：欣旺達(dá)推出新一代固態(tài)電池，京東“國民好車”率先搭載“廣汽華為云車機(jī)”技術(shù)（10月23日）

該車型率先搭載“廣汽華為云車機(jī)”技術(shù)，并基于寧德時代巧克力換電技術(shù)，在同級車首次配備500Km續(xù)航大電池，并支持99秒換電 Mysteel解讀：新能源汽車與儲能需求四季度分析與2026年研判 詳情>> Mysteel解讀：2025年9月中國鋰輝石進(jìn)出口分析 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> 。

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智界回應(yīng)“換用寧德時代電芯”

針對“智界部分車型換用寧德時代電芯”消息，智界方面今日回應(yīng)財聯(lián)社記者稱，為保證交付效率，智界將采用一批寧德電池82度電池，這批車會在10月-11月投產(chǎn)并進(jìn)行集中交付，車輛在交付前會告知車主所用電池品牌，獲得確認(rèn)后進(jìn)行車輛交付這批車輛交付結(jié)束后，后續(xù)批次的車會全部切換為中創(chuàng)三元鋰電池 此外，兩款款電池均為華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，電池性能、使用壽命和功能均滿足巨鯨電池平臺的標(biāo)準(zhǔn)，保修政策上也保持一致。

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Mysteel鋰電早讀：碳酸鋰價格上調(diào)1500元 欣旺達(dá)推出新一代固態(tài)電池（10月24日）

該車型率先搭載“廣汽華為云車機(jī)”技術(shù)，并基于寧德時代巧克力換電技術(shù)，在同級車首次配備500Km續(xù)航大電池，并支持99秒換電 ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后碳酸鋰預(yù)計震蕩偏強(qiáng) 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強(qiáng)勁 詳情>> ▌熱門活動 。

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Mysteel鋰電資訊：蔚能電池增資至約21.4億增幅約14%，天賜材料已布局鈉離子電池電解液及核心材料（10月22日）

該公司成立于2020年8月，法定代表人為賴曉明，經(jīng)營范圍包括電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營、蓄電池租賃、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等，由蔚來控股有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、武漢光谷產(chǎn)業(yè)投資有限公司等共同持股 Mysteel解讀：新能源汽車與儲能需求四季度分析與2026年研判 詳情>> Mysteel解讀：2025年9月中國鋰輝石進(jìn)出口分析 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> 。

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Mysteel鋰電資訊：國軒高科建成業(yè)內(nèi)首個零碳負(fù)極材料工廠，寧德時代出資20億元在洛陽成立新公司（10月20日）

股權(quán)全景穿透圖顯示，該公司由武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司全資持股，后者由蔚來控股有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司等共同持股 Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> Mysteel：后續(xù)鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強(qiáng)勁 詳情>> Mysteel調(diào)研：2025年碳酸鋰產(chǎn)業(yè)調(diào)研——江西站 詳情>> Mysteel：鈷原料一貨難求 多重因素共促價格上行詳情>> Mysteel調(diào)研：鈷原料緊張疊加出口禁令延期擔(dān)憂 周內(nèi)下游采買積極 成交持續(xù)走高 詳情>> 。

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Mysteel鋰電早讀：鈷產(chǎn)業(yè)鏈全面升溫 三元正極出口結(jié)構(gòu)分化（10月21日）

磷酸鐵產(chǎn)量增加，頭部三元前驅(qū)體企業(yè)11月維持較高排產(chǎn)，中高鎳三元需求旺盛庫存方面，碳酸鋰總庫存小幅減少預(yù)計2025年前三季度中國儲能鋰電池行業(yè)將繼續(xù)保持供不應(yīng)求的狀態(tài)，全年出貨量預(yù)計將達(dá)到580GWh ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：國軒高科建成業(yè)內(nèi)首個零碳負(fù)極材料工廠，寧德時代出資20億元在洛陽成立新公司（10月20日） 詳情>> ◎ 海南省唯一全干法回收！瑞科美攜手?？诋a(chǎn)投集團(tuán)簽署合作協(xié)議，每年可再生2萬噸廢舊鋰電 詳情>> ◎ 國家統(tǒng)計局：前三季度規(guī)模以上鋰離子電池制造行業(yè)增加值同比增長29.8% 詳情>> ◎ 國軒高科高耗能工廠零碳解決方案全球首發(fā) 詳情>> ◎ 當(dāng)升科技與德國AMG鋰業(yè)簽署電池級氫氧化鋰供應(yīng)與采購諒解備忘錄 詳情>> ◎ 美國國防部取消5億美元鈷采購招標(biāo) 詳情>> ◎ 格林美：上半年印尼鎳冶煉項目自產(chǎn)鈷金屬3667噸，同比增125% 詳情>> ◎ 10億元！年產(chǎn)4GWh鋰電池項目簽約廣西桂平：據(jù)媒體報道，10月15日，廣西貴港桂平市舉行2025年10月份招商引資項目簽約儀式，其中，年產(chǎn)4GWh（吉瓦時）鋰離子動力電池和電池組裝項目簽約落戶。

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【中國能源報】護(hù)“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障

“這類電池技術(shù)含量極高，具有明顯的軍民兩用特征，對國家安全影響深遠(yuǎn)” 湯樹彬強(qiáng)調(diào)，對軍民兩用技術(shù)實施出口管制是國際社會的普遍慣例，是在全球安全治理體系中承擔(dān)責(zé)任的體現(xiàn)，旨在維護(hù)地區(qū)和世界和平與穩(wěn)定這種規(guī)格的鋰電池目前多采用硅氧負(fù)極或硅碳負(fù)極，目前在商業(yè)化產(chǎn)品中占比非常少，主要仍處于研發(fā)改進(jìn)階段 他進(jìn)一步指出，我國多家電池企業(yè)均具備此類產(chǎn)品生產(chǎn)能力例如，寧德時代采用摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)的電池電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg，通過在負(fù)極材料中摻入硅基材料提升能量密度，同時采用預(yù)嵌鋰技術(shù)補(bǔ)償鋰損耗，解決了硅基材料體積膨脹導(dǎo)致的循環(huán)性能問題，已應(yīng)用于上汽智己首款量產(chǎn)車型；寧德時代采用硫化物電解質(zhì)路線的凝聚態(tài)電池，單體能量密度達(dá)500Wh/kg；比亞迪固態(tài)電池能量密度達(dá)400Wh/kg，計劃于2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用；中創(chuàng)新航的三元大圓柱電芯能量密度達(dá)305Wh/kg，應(yīng)用于公交領(lǐng)域；全固態(tài)硅基體系電池能量密度達(dá)430Wh/kg；中國臺灣固態(tài)電池研發(fā)制造商輝能科技2024年10月推出100%硅復(fù)合陽極電池，能量密度達(dá)321Wh/kg。

媒體報道

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點

上述論壇還發(fā)布了鈉電池性能測評結(jié)果，寧德時代（300750.SZ）、廈門海辰儲能科技股份有限公司和中鈉能源（揚州）有限公司為第六批鈉離子電池測評通過單位 需要注意的是，鈉電池的能量密度水平目前還低于商用磷酸鐵鋰鋰電池和三元鋰電池不過，由于鈉離子獨特的物理性能，在充放電的速率上更快，電流更大功率更高業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來鈉電池應(yīng)“揚長避短”，在發(fā)揮鈉電池高功率優(yōu)勢的同時，逐步提升能量密度。

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