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當(dāng)前位置： > > > 六氟磷酸鋰q1價(jià)格

更新時(shí)間：2026-02-01

快訊播報(bào)

六氟磷酸鋰q1價(jià)格快訊

2026-01-16 08:36

1月15日，天際股份發(fā)布2025年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7000萬(wàn)元–1.05億元，上年同期虧損13.61億元。由于新能源汽車市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，公司主要產(chǎn)品六氟磷酸鋰在2025年第四季度銷售價(jià)格上漲，公司盈利能力恢復(fù)，第四季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)并一舉彌補(bǔ)前三季度虧損，實(shí)現(xiàn)全年扭虧為盈。

2025-11-19 08:00

【Mysteel鋰電早讀20251119】滬鎳創(chuàng)近五年新低 碳酸鋰價(jià)格上漲4100元 ◎ 11月18日，海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2025年10月中國(guó)進(jìn)口鋰離子蓄電池8738萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)11.9%； ◎ 11月17日，天際股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前六氟磷酸鋰總產(chǎn)能為3.7萬(wàn)噸/年，募投項(xiàng)目二期完成后公司六氟磷酸鋰總產(chǎn)能為5.2萬(wàn)噸/年，目前二期項(xiàng)目工程廠房和公用工程已建設(shè)完成。 ◎ 11月18日滬鎳開盤快速下跌，截至9點(diǎn)55分主力2512合約跌至114740元/噸，創(chuàng)近五年新低。目前鎳基本面依然不佳，內(nèi)外庫(kù)存持續(xù)累積，疊加宏觀因素及資金面配空，市場(chǎng)氛圍偏悲觀。 ◎ 德方納米現(xiàn)有磷酸鹽系正極材料產(chǎn)能37萬(wàn)噸/年： 11月17日，德方納米在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司現(xiàn)有磷酸鹽系正極材料產(chǎn)能37萬(wàn)噸/年，補(bǔ)鋰增強(qiáng)劑產(chǎn)能5000噸/年，調(diào)試中的磷酸鹽系正極材料產(chǎn)能8萬(wàn)噸/ ◎ 中汽協(xié)會(huì)：10月新能源汽車銷量171.5萬(wàn)輛，同比增20%

2025-11-14 08:00

【Mysteel鋰電早讀20251114】碳酸鋰價(jià)格上漲700元 印尼2026年鎳產(chǎn)量將進(jìn)行調(diào)整◎ 11月13日，碳酸鋰價(jià)格上漲700元。 ◎ 石磊氟材料現(xiàn)有六氟磷酸鋰產(chǎn)能為2.4萬(wàn)噸/年，待2025年底技改完成后產(chǎn)能可達(dá)3.6萬(wàn)噸/年，后續(xù)看市場(chǎng)需求仍會(huì)有進(jìn)一步的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。 ◎ 日本汽車制造商豐田汽車周三表示，總投資額高達(dá)140億美元的北美電池工廠已正式投產(chǎn)，并將在未來(lái)五年內(nèi)繼續(xù)向美國(guó)投入多達(dá)100億美元，以加快混動(dòng)汽車產(chǎn)能擴(kuò)張。 ◎ 11月13日，硫酸鎳價(jià)格小幅下降。電池級(jí)硫酸鎳晶體中間價(jià)28150元/噸，較上一日下降50元/噸；電池級(jí)硫酸鎳液體中間價(jià)27750元/噸，較上一日下降350元/噸； ◎ 韓國(guó)的浦項(xiàng)控股將出資12億澳元（7.65億美元）收購(gòu)澳大利亞企業(yè)Mineral Resources Ltd．鋰業(yè)務(wù)的30%股權(quán)，浦項(xiàng)控股和MinRes將成立一家合資企業(yè)。 ◎ 能源礦產(chǎn)部支持新的冶煉廠許可證限制，2026年鎳產(chǎn)量將進(jìn)行調(diào)整

2026-01-08 08:48

1月7日，新宙邦在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司投資的江西石磊氟材料有限責(zé)任公司六氟磷酸鋰的3.6萬(wàn)噸產(chǎn)能目標(biāo)已完成技改，并進(jìn)入了試生產(chǎn)爬坡期。

2025-11-18 11:15

11月17日，天際股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前六氟磷酸鋰總產(chǎn)能為3.7萬(wàn)噸/年，募投項(xiàng)目二期完成后公司六氟磷酸鋰總產(chǎn)能為5.2萬(wàn)噸/年，目前二期項(xiàng)目工程廠房和公用工程已建設(shè)完成。

六氟磷酸鋰q1價(jià)格市場(chǎng)行情

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    2023年電池產(chǎn)量同比增速僅16%，傳導(dǎo)上游材料廠和原料廠訂單需求不足，目前統(tǒng)計(jì)上市公司財(cái)報(bào)的電池庫(kù)存數(shù)據(jù)在Q3保持平穩(wěn)，6家樣本約80GWh，C公司保持在50GWh 2023年以來(lái)，正極材料廠和六氟磷酸鋰廠的開工率呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，材料廠成品庫(kù)存維持在1個(gè)月，原料庫(kù)存維持在7-10天，電解液2023年全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)在102萬(wàn)噸，2024年廠商指引僅略增10%，對(duì)應(yīng)電池產(chǎn)量增速 五、24年月度平衡表與價(jià)格趨勢(shì)推演 對(duì)于月度平衡表中的合理假設(shè)推斷： 1.2024年Q1: 1季度進(jìn)口碳酸鋰逐步增加，主要是贛鋒和紫金的項(xiàng)目投產(chǎn)和智利SQM的產(chǎn)量增加；江西代工產(chǎn)能在價(jià)格弱勢(shì)區(qū)間，產(chǎn)量下降；鹽湖地區(qū)受到冬季影響，產(chǎn)量下降；1季度下游需求仍舊維持弱勢(shì)，預(yù)計(jì)難以見明顯好轉(zhuǎn)，并且1-2月份材料產(chǎn)量將受到春節(jié)假期影響。

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    近期鋰價(jià)依舊在高位盤桓，多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，下半年鋰價(jià)有望回升到前期高位甚至突破據(jù)國(guó)泰君安統(tǒng)計(jì)，受磷酸鋰、六氟磷酸鋰、電池輔材等價(jià)格影響，今年1-5月，磷酸鐵鋰及三元電芯成本已分別上漲18%、20%（去年漲幅分別為57%、58%） 在顯著上漲的成本壓力下，電池廠已與整車廠開始議價(jià)以寧德時(shí)代為首的電池廠商們指出，Q1價(jià)格傳導(dǎo)并不及時(shí)，對(duì)車廠的主要漲價(jià)將在Q2有所體現(xiàn)。

    汽車

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