Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20260123）

1月23日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10738元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20260116）

1月16日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10801元/噸

成本利潤

Mysteel日報：鋰鹽廠持續(xù)博弈加工費 三元端出口呈現(xiàn)搶裝態(tài)勢

四、鋰鹽市場：近期碳酸鋰價格維持寬幅震蕩，下游由于客供量有所降低逢跌低價采買補庫，今日主流點價區(qū)間在15.7-16w1月上旬，受汽車購置稅免稅政策截止影響，國內(nèi)車市銷量同比降幅顯著，后續(xù)需持續(xù)關(guān)注車市回暖節(jié)奏近期受出口退稅政策影響，三元端出口呈現(xiàn)搶裝態(tài)勢，排產(chǎn)訂單有所提升；而鐵鋰端訂單維持高位運行，暫未因搶出口出現(xiàn)大幅增量，后續(xù)需重點關(guān)注一季度需求前置的實際兌現(xiàn)力度。

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Mysteel鋰電資訊：格林美高鎳三元正極材料以及富鋰錳基正極材料均有噸級以上產(chǎn)品出貨，龍蟠科技擬投資20億元建設(shè)高性能鋰電池正極材料項目（1月5日）

項目計劃于2026年12月底前實現(xiàn)源、網(wǎng)、荷、儲各側(cè)建設(shè)內(nèi)容同步建成投運，為鋰離子電池出口提供可靠的綠電溯源依據(jù) ◎格林美高鎳三元正極材料以及富鋰錳基正極材料均有噸級以上產(chǎn)品出貨： 1月4日，格林美在互動平臺表示，在面向未來的固態(tài)電池技術(shù)路線中，高鎳三元正極與富鋰錳基正極被行業(yè)視為主流方向，這兩種材料體系均以鎳作為關(guān)鍵基礎(chǔ)原料。

熱點聚焦

格林美：高鎳三元正極材料以及富鋰錳基正極材料均有噸級以上產(chǎn)品出貨

1月4日，格林美在互動平臺表示，在面向未來的固態(tài)電池技術(shù)路線中，高鎳三元正極與富鋰錳基正極被行業(yè)視為主流方向，這兩種材料體系均以鎳作為關(guān)鍵基礎(chǔ)原料公司早在2019年就開始開發(fā)針對固態(tài)電池的前驅(qū)體材料，包括高鎳三元正極材料以及富鋰錳基正極材料，且均有噸級以上產(chǎn)品出貨

生產(chǎn)動態(tài)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20260109）

1月9日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為108687元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20260104）

1月4日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10967元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251226）

12月26日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為11035元/噸

成本利潤

Mysteel鋰電早讀：本周中國鎳礦庫存降幅0.94% 三元成本有所上漲（12月20日）

以鎳礦產(chǎn)地分，菲律賓鎳礦1391.27萬濕噸，其他國家64.6萬濕噸；以鎳礦品位分，低鎳高鐵礦813.77萬濕噸，中高品位鎳礦642.1萬濕噸 ◎ 本周鎳鈷鹽價格持平，鋰鹽價格持續(xù)上漲，因此三元正極材料即期成本上漲，截至12月19日，5系三元前驅(qū)體成本約10.6萬元/噸，8系三元前驅(qū)體成本約為10.3元/噸，外采原料前驅(qū)體廠5系即期利潤維持虧損狀態(tài)。

熱點聚焦

Mysteel日報：碳酸鋰價格高位 三元正極價格上漲

日報

Mysteel日報：碳酸鋰價格上漲 三元支撐較強

日報

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251219）

12月19日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為11035元/噸

成本利潤

Mysteel鋰電資訊：華友鈷業(yè)與國際知名客戶簽署7.96萬噸三元前驅(qū)體產(chǎn)品供應備忘錄，國軒高科零碳工廠解決方案在宜春首發(fā)（12月18日）

Mysteel：剛果（金）四季度鈷出口延期解讀 詳情>> Mysteel解讀：流通釋放11月硫酸鎳大幅下跌成本支撐12月價格有望觸底 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：澳洲鋰輝石精礦11月供應情況 詳情>> Mysteel：碳酸鋰期貨上演急速過山車市場迎來“期現(xiàn)校準”時刻 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年11月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel解讀：新能源汽車與儲能需求四季度分析與2026年研判 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年10月鋰電池材料進出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅(qū)體面臨嚴格出口審核 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> ▌熱門報告 。

熱點聚焦

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251212）

12月12日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為11023元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251205）

12月5日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10528元/噸

成本利潤

Mysteel鋰電早讀：11月電解鈷產(chǎn)量環(huán)比下降45.13% 三元前驅(qū)體材料環(huán)比下降5.15%（12月1日）

需求端當前表現(xiàn)強勁，磷酸鐵鋰、三元材料、六氟磷酸鋰等核心電池材料價格 持續(xù)上行，直觀反映出市場對碳酸鋰的需求韌性；終端電芯，12月預排產(chǎn)環(huán)比持平，市場表現(xiàn)淡季不淡 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ 近日，由遂寧市首個主導研制的國際標準《鋰 術(shù)語》（ISO 7819：2025）正式發(fā)布。

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Mysteel鋰電資訊：華友鈷業(yè)子公司與億緯鋰能簽訂超高鎳三元正極材料供應協(xié)議，格林美下屬公司在印尼已建成年產(chǎn)5萬噸高鎳動力電池三元前驅(qū)體材料產(chǎn)能（11月26日）

◎“國民好車”埃安UTsuper開啟全面交付 詳情>> ◎深圳：11月30日將停止2025年電動自行車以舊換新補貼 詳情>> ◎三季報多項指標創(chuàng)新高蔚來李斌：公司2026年經(jīng)營目標實現(xiàn)“整年盈利” 詳情>> ◎北京“十五五”規(guī)劃：穩(wěn)步提高新能源汽車比例 詳情>> ◎雙環(huán)科技：鈉離子電池正極材料中試線即將建成 詳情>> ◎鋰電標準化工作組回應移動電源新規(guī)：目前未定稿，以屆時官方內(nèi)容為準 詳情>> ◎萃華珠寶：轉(zhuǎn)讓控股孫公司磷氟鋰業(yè)部分股權(quán) 詳情>> ◎華友鈷業(yè)子公司與億緯鋰能簽訂超高鎳三元正極材料供應協(xié)議：華友鈷業(yè)發(fā)布公告，近日，公司子公司成都巴莫科技有限責任公司（簡稱“成都巴莫”)與惠州億緯鋰能股份有限公司（簡稱“億緯鋰能”）簽訂了《產(chǎn)品供應框架協(xié)議》，協(xié)議約定，2026年至2035年期間，成都巴莫匈牙利工廠預計向億緯鋰能匈牙利工廠供應超高鎳三元正極材料合計約12.78萬噸，其中，2027年-2031年供貨約12.65萬噸。

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Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251128）

11月28日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10510元/噸

成本利潤

華友鈷業(yè)子公司與億緯鋰能簽訂超高鎳三元正極材料供應協(xié)議

華友鈷業(yè)發(fā)布公告，近日，公司子公司成都巴莫科技有限責任公司(簡稱“成都巴莫”)與惠州億緯鋰能股份有限公司(簡稱“億緯鋰能”)簽訂了《產(chǎn)品供應框架協(xié)議》，協(xié)議約定，2026年至2035年期間，成都巴莫匈牙利工廠預計向億緯鋰能匈牙利工廠供應超高鎳三元正極材料合計約12.78萬噸，其中，2027年-2031年供貨約12.65萬噸前述產(chǎn)品預計銷量均為初步約定，最終銷售數(shù)量以雙方后續(xù)簽訂的采購訂單為準。

產(chǎn)業(yè)資訊

華友鈷業(yè)：與億緯鋰能簽訂超高鎳三元正極材料供應協(xié)議

11月25日，華友鈷業(yè)公告稱，公司子公司成都巴莫與億緯鋰能簽訂《產(chǎn)品供應框架協(xié)議》，約定在2026年至2035年期間，成都巴莫匈牙利工廠預計向億緯鋰能匈牙利工廠供應超高鎳三元正極材料合計約12.78萬噸，其中2027年至2031年供貨約12.65萬噸該協(xié)議對公司當期業(yè)績不產(chǎn)生重大影響，預計將對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)是公司重點發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，也是公司產(chǎn)業(yè)一體化的龍頭本次與億緯鋰能簽訂大圓柱電池材料相關(guān)產(chǎn)品供應協(xié)議，聚焦歐洲高端車企新一代電池平臺配套需求，有利于進一步深化雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系，在提升公司鋰電新能源材料市場占有率的同時，持續(xù)深化“上控資源、下拓市場、中提能力”的一體化發(fā)展優(yōu)勢，助力公司深度嵌入歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，依托大圓柱電池技術(shù)迭代機遇強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，進一步增強公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的核心競爭力，符合公司長遠發(fā)展戰(zhàn)略與全體股東利益最大化目標。

生產(chǎn)動態(tài)