美國落基山鋼廠啟用達(dá)涅利萬能鋼軌軋機開啟北美百米長尺鋼軌生產(chǎn)新紀(jì)元

達(dá)涅利為位于美國科羅拉多州普韋布洛的落基山鋼廠新建的萬能鋼軌軋機正式熱試運行該軋機將專門生產(chǎn)100米長的優(yōu)質(zhì)平底厚腹鋼軌，標(biāo)志著北美鋼軌生產(chǎn)能力邁上新臺階 落基山鋼廠隸屬于美國領(lǐng)先的鐵路與工業(yè)工程鋼材制造商——Orion鋼鐵公司此次投產(chǎn)的新軋機是北美地區(qū)技術(shù)最先進(jìn)的鋼軌生產(chǎn)線，集成了達(dá)涅利在軋制、自動化與過程控制領(lǐng)域的前沿技術(shù)，旨在實現(xiàn)長尺、優(yōu)質(zhì)鋼軌的規(guī)?；a(chǎn) 新軋機設(shè)計年產(chǎn)能約54.4萬噸。

鋼材

攀鋼首臺套鋼軌智能化熱處理實驗平臺投用

平臺集成多項先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)送樣、加熱、冷卻到數(shù)據(jù)記錄全流程自動化，具備精準(zhǔn)風(fēng)壓控制、鋼軌溫度連續(xù)記錄、真空加熱遠(yuǎn)程操控、樣軌自動輸送等核心功能關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)表現(xiàn)亮眼：風(fēng)壓高精度控制與高均勻性噴風(fēng)，加熱溫度、風(fēng)壓、噴風(fēng)距離等工藝參數(shù)可無級調(diào)節(jié)；鋼軌全斷面雙重控溫、實時監(jiān)測反饋、試驗數(shù)據(jù)自動存儲及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控 未來，該平臺將聚焦鋼軌熱處理工藝優(yōu)化、新材料性能驗證等前沿科研，推動我國鋼軌熱處理技術(shù)向自動化、智能化、精密化升級，為行業(yè)進(jìn)步與鐵路安全運行提供堅實支撐。

經(jīng)營管理

安賽樂米塔爾繼續(xù)擔(dān)任阿曼—阿聯(lián)酋鐵路項目主要鋼軌供應(yīng)商

根據(jù)雙方與安賽樂米塔爾達(dá)成的現(xiàn)有協(xié)議，鋼軌供應(yīng)計劃預(yù)計將延續(xù)至2026年，累計供貨量約為3.31萬噸 此前，據(jù)報道稱，該項目首批鋼軌已于2025年8月抵達(dá)蘇哈爾港，產(chǎn)品由安賽樂米塔爾位于西班牙希洪（Gijón）的工廠生產(chǎn)首批發(fā)運共計3800根鋼軌，規(guī)格為60E2型、R260鋼級，單根長度25米，總重量約5700噸，標(biāo)志著該項目鋼軌供應(yīng)工作的正式啟動相關(guān)鋼軌可承受最高32.4噸的軸重，適用于重載貨運及客運線路。

產(chǎn)業(yè)資訊

和發(fā)集團鋼軌及特種鋼項目開工 規(guī)劃年產(chǎn)70萬噸

和發(fā)集團表示，項目將以低雜質(zhì)鐵礦石為主要原料，具備最長100米鋼軌的軋制能力，并在平直度和直線度方面滿足較高技術(shù)要求 成品鋼軌將符合EN 3674、JIS E1120及TB/T2344等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 越南地方政府指出，該項目符合國家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，有助于減少鐵路建設(shè)對進(jìn)口鋼軌和特種鋼材的依賴，將為越南重點鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項目，尤其是高速鐵路建設(shè)，提供本土化材料供應(yīng) 。

產(chǎn)業(yè)資訊

摩洛哥從中國進(jìn)口6,457根高速鐵路鋼軌

這批鋼軌源自今年初摩洛哥高鐵二期工程的大額鋼軌采購合同據(jù)摩洛哥《Médias24》雜志報道，由幾家中國企業(yè)組成的聯(lián)合體以最具競爭力的報價中標(biāo)摩洛哥國家鐵路局（ONCF）價值5,160萬美元的鋼軌供應(yīng)合同 中標(biāo)聯(lián)合體包括中鐵物資集團港澳有限公司和鞍鋼股份有限公司，合同內(nèi)容包括： 生產(chǎn)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的60E1型號、36米長的鋼軌； 從中國工廠運輸至卡薩布蘭卡港； 并在摩洛哥國家鐵路局提供的平板車上進(jìn)行現(xiàn)場布置； 執(zhí)行期限為18個月。

產(chǎn)業(yè)資訊

攀鋼超長鋼軌跨局運輸突破，國際市場再提速

8月29日，一列裝載著60米、72米長鋼軌及配套檢測設(shè)備的試驗專列，從弄弄坪車站平穩(wěn)駛出這標(biāo)志著我國首次運輸60米和72米鋼軌采用普通平車跨局運輸?shù)膰L試取得圓滿成功該技術(shù)突破不僅為我國鋼鐵企業(yè)長鋼軌出口提供了全新運輸解決方案，更為攀鋼鋼軌進(jìn)一步拓展國際市場筑牢了堅實基礎(chǔ) 近年來，隨著攀鋼鋼軌在國際市場的認(rèn)可度持續(xù)提升，其出口鋼軌規(guī)格也逐步走向多樣化，其中12.5米、18米、25米規(guī)格鋼軌已成為出口主力產(chǎn)品。

經(jīng)營管理

國際鋼市日報：阿聯(lián)酋合資項目首批鋼軌抵港 跨境鐵路建設(shè)邁入關(guān)鍵階段（2025.9.3）

【熱點追蹤】 阿聯(lián)酋與阿曼合資的哈菲特鐵路項目迎來重要進(jìn)展：首批鐵路鋼軌已運抵阿曼蘇哈爾港，標(biāo)志著該地區(qū)首條跨境鐵路正式進(jìn)入施工階段 據(jù)官方信息，本批次貨物包括 3800余根E260級鋼軌，每根長25米，總重量約5700噸，在蘇哈爾港綜合貨運碼頭順利卸載該批鋼軌由西班牙阿賽洛米塔爾希洪工廠生產(chǎn)，具備承載32.4噸軸重的能力，并屬于總計 33100噸鋼軌供應(yīng)合同的首批交付。

日報

越南和發(fā)集團新建鋼軌及結(jié)構(gòu)鋼項目 年稅前利潤或達(dá)2940萬美元

越南證券公司 (Vietcap Securities)在最新分析報告中指出，和發(fā)集團（Hoa Phat Group, HoSE: HPG）于8月19日啟動的鋼軌及結(jié)構(gòu)鋼項目預(yù)計年稅前利潤可達(dá)7,730億越南盾（約合2,940萬美元），稅前利潤率接近7% 該券商在最近的分析報告中表示，該項目將為國家重點基建工程供應(yīng)鋼材，包括南北高鐵、海防–河內(nèi)–老街鐵路，以及位于河內(nèi)和胡志明市的城市鐵路交通系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

攀鋼鋼軌將托起“開往雪山的火車”

近日，攀鋼第一批供都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目（以下簡稱“都四項目”）的鋼軌裝車發(fā)運 都四項目是國內(nèi)首個落地建設(shè)的山地軌道交通項目，開創(chuàng)了我國山地軌道交通新制式先河，對補充、延伸我國綜合立體交通網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實作用攀鋼鋼軌在都四項目的成功鋪設(shè)，標(biāo)志著攀鋼具備山地軌道交通項目建設(shè)用鋼軌的生產(chǎn)能力和供貨資格 都四項目線路起于都江堰市成灌高鐵樞紐站，止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，全線共設(shè)車站11座。

其它動態(tài)

包鋼股份高端鋼軌護航能源運輸大動脈

近日，包鋼股份憑借其卓越的產(chǎn)品性能、完善的服務(wù)體系及深厚的行業(yè)積淀，成功中標(biāo)某能源領(lǐng)軍企業(yè)2025年度鋼軌集中采購項目，涵蓋多品類高端鋼軌產(chǎn)品此次中標(biāo)不僅鞏固了包鋼股份在鐵路基建材料領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更彰顯了包鋼股份對保障我國能源運輸通道建設(shè)的國企擔(dān)當(dāng) 此次中標(biāo)產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配該企業(yè)鐵路專用線及重載貨運線路等核心工程需求，技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平包鋼股份依托獨特的稀土鋼專利技術(shù)，提供具備超高強度、優(yōu)異抗疲勞與耐磨性能的高端鋼軌產(chǎn)品，尤其適用于重載及山區(qū)復(fù)雜地形線路，能有效延長服役周期并降低綜合維護成本。

其它動態(tài)

鞍鋼集團正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail

鞍鋼集團具有70多年的鋼軌生產(chǎn)歷史，是目前全球最大、國內(nèi)規(guī)格型號最全、產(chǎn)品覆蓋標(biāo)準(zhǔn)范圍最廣的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)，牽頭制定了兩項鋼軌國際標(biāo)準(zhǔn)，率先在國內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)出時速200-350km高速鐵路鋼軌，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)高速鐵路鋼軌的歷史，鋼軌在國內(nèi)市場占有率超過50%、出口量占全國70%以上 鞍鋼鋼軌品牌ANrail是鞍鋼集團錨定“打造享譽世界的鋼軌品牌”目標(biāo)，整合旗下“鞍鋼”“攀枝花”兩大鋼軌品牌數(shù)十年淬煉的研發(fā)生產(chǎn)實力、全球資源和市場聲譽而創(chuàng)建的鞍鋼鋼軌統(tǒng)一品牌。

其它動態(tài)

西馬克集團為越南和發(fā)鋼鐵集團提供先進(jìn)鋼軌及型鋼生產(chǎn)線

項目涵蓋核心工藝和設(shè)備：主要開坯軋機、串列萬能軋機組、配備SurfTech缺陷檢測功能的在線尺寸測量儀、型鋼及鋼軌矯直機、冷熱鋸機，以及鋼軌精整專用設(shè)備 西馬克集團將于其德國工廠完成主要設(shè)備的工程設(shè)計、制造和測試生產(chǎn)線將配備具有下輥液壓調(diào)整功能的新式開坯軋機，以及最新一代CCS?軋機（緊湊式精軋機組）西馬克集團的CCS?軋機以液壓輥縫帶載調(diào)整和自動快速換輥及換導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)著稱，廣泛應(yīng)用于全球知名型鋼和鋼軌制造商，已成為中大型型鋼生產(chǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

鋼材

包鋼股份稀土鋼軌以硬核實力賦能國家“西煤東送”

近日，包鋼股份成功中標(biāo)我國“西煤東運”核心能源運輸干線項目，其研發(fā)的稀土高強高耐磨熱處理鋼軌產(chǎn)品將為這一“國之要道”筑牢鋼鐵根基 在包鋼股份軌梁廠二號大型萬能軋鋼生產(chǎn)線，陸續(xù)下線的百米鋼軌正分批次裝車發(fā)運這批針對重載線路大軸重、高運量等嚴(yán)苛工況開發(fā)的鋼軌，突破了傳統(tǒng)工藝瓶頸，具備高強度與超長壽命特性“每天承受數(shù)千輛貨車碾壓，普通鋼軌易現(xiàn)疲勞損傷和高磨耗，”包鋼軌梁廠技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部技術(shù)協(xié)理魏彬表示，“而我們的高強高耐磨熱處理鋼軌憑借優(yōu)異的抗疲勞性能，能有效適應(yīng)復(fù)雜服役環(huán)境。

經(jīng)營管理

越南和發(fā)集團或?qū)⒊蔀闁|南亞首個能生產(chǎn)高速鐵路鋼軌的生產(chǎn)商

據(jù)Mysteel了解，近日越南和發(fā)集團（HoaPhatGroup）與德國西馬克集團（SMSGroup）簽署協(xié)議，SMS公司將負(fù)責(zé)鋼軌及特種鋼生產(chǎn)線的設(shè)計、供應(yīng)和安裝，年產(chǎn)能達(dá)70萬噸據(jù)悉，該項目預(yù)計在20個月內(nèi)完成建設(shè)，首批高速鐵路產(chǎn)品預(yù)計于2027年第一季度下線 和發(fā)集團新工廠位于中部榕桔2鋼鐵生產(chǎn)綜合體內(nèi)，毗鄰南北高鐵中段（峴港—芽莊），通過“原料-軋制-配送”一體化，縮短物流半徑至150公里內(nèi)。

產(chǎn)業(yè)資訊

賦能西芒杜項目，韋立完成跨幾內(nèi)亞鐵路全線鋼軌運輸

鋼軌作為鐵路工程最關(guān)鍵的物資之一，必須萬無一失地準(zhǔn)時送達(dá)自2023年1月20日，第一批1813噸鋼軌經(jīng)“韋立堅毅”輪（WinningResilience）從煙臺港啟運起，至2025年5月9日，最后一批7677噸鋼軌由“韋立愿景”輪在馬瑞巴亞港完成卸船止，韋立船隊累計組織94個航次，自有船隊歷時27個月，順利完成跨越11400海里的鋼軌運輸任務(wù)，總運量達(dá)15.6萬噸，全部在2025年雨季前送達(dá)項目現(xiàn)場，為施工節(jié)奏提供堅強保障。

鋼材

埃及Suez Steel投產(chǎn)非洲首座鋼軌與重型型鋼軋鋼廠

相較而言，鋼軌產(chǎn)品的出口或更具潛力目前海灣國家尚無本地鋼軌產(chǎn)線，進(jìn)口主要依賴中國，Suez Steel有望借此打開區(qū)域市場 長期以來，埃及對鋼軌與重型型鋼的供應(yīng)高度依賴土耳其和中國進(jìn)口新產(chǎn)線的落地有望提升本地供應(yīng)能力，部分替代進(jìn)口并拓展出口市場值得注意的是，埃及鋼材出口至中東市場無需承擔(dān)中國鋼材所面臨的5%進(jìn)口關(guān)稅，在價格端具備一定競爭優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)資訊

包鋼鋼軌通過韓國國家鐵路認(rèn)證，開啟海外高端市場新篇

作為全球軌道交通技術(shù)高地，韓國認(rèn)證的通過是對包鋼“稀土鋼軌”技術(shù)實力的國際認(rèn)可此前，包鋼鋼軌已應(yīng)用于匈塞鐵路、中老鐵路等“一帶一路”重點工程，此次進(jìn)軍韓國市場，將進(jìn)一步拓展在高鐵、城市軌道交通領(lǐng)域的合作空間 隨著全球鐵路基建需求增長，包鋼股份將深化與韓國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、項目建設(shè)等領(lǐng)域的合作，讓“稀土鋼軌”成為連接世界的優(yōu)質(zhì)橋梁，在國際舞臺上續(xù)寫“中國制造”的品質(zhì)傳奇

其它動態(tài)

鞍鋼股份成功斬獲QU100起重機鋼軌首單

近日，鞍鋼股份成功拿下250噸QU100起重機鋼軌及30噸50kg/m重軌的首批訂單，標(biāo)志著鞍鋼股份在起重機鋼軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破此次合作不僅為遼寧某公司的智能化倉庫建設(shè)提供了關(guān)鍵材料支持，更開啟了雙方合作新篇章 此次訂單的達(dá)成源于市場營銷中心敏銳的市場洞察力和高效的客戶服務(wù)在獲悉遼寧某公司沈陽地區(qū)新興的金屬材料數(shù)字化倉儲與智能化深加工物流中心對起重機鋼軌和重軌的迫切需求后，市場營銷中心長材銷售部與沈陽公司迅速組織專業(yè)團隊，與客戶展開多輪技術(shù)對接與商務(wù)洽談。

經(jīng)營管理

包鋼股份產(chǎn)品再添“新成員”熱處理鋼軌進(jìn)軍國際市場

近年來，包鋼股份在鋼軌研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域不斷發(fā)力，一路披荊斬棘，先后成功開發(fā)出不同硬度等級的鐵標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)等多個鋼軌品種，產(chǎn)品已暢銷至數(shù)十個國家及地區(qū)，在國際市場上留下了深刻的“中國印記”此次美標(biāo)IS中等強度熱處理鋼軌的批量生產(chǎn)，是包鋼股份繼2024年出口美標(biāo)IH鋼軌后的又一重大進(jìn)展目前，已成功開發(fā)并供貨美標(biāo)SS、IS、HH、IH、LH系列鋼軌這一成就，不僅極大提升了包鋼股份在鋼軌領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)水平，讓包鋼站在行業(yè)前沿，更重要的是實現(xiàn)了美標(biāo)鋼軌的系列供貨，有力擴大了包鋼鋼軌海外市場占有率，讓“包鋼鋼軌”品牌全球影響力與日俱增。

經(jīng)營管理

攀鋼鋼軌硬度檢測邁入智能化時代

單件試樣人工操作時間縮短了10分鐘！3月18日，從攀鋼釩檢測計量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬能硬度測試系統(tǒng)，已完全適應(yīng)了攀鋼鋼軌檢測批次大、品種多、斷面雜等特點，成為攀鋼鋼軌硬度檢測的又一利器至此，攀鋼鋼軌硬度檢測全面邁入智能化時代 作為國內(nèi)鐵路用鋼軌主要生產(chǎn)基地，攀鋼始終將產(chǎn)品品質(zhì)管控作為核心競爭力之一鋼軌布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（橫斷面硬度）指標(biāo)直接關(guān)乎鐵路運行安全與運輸效率，其檢測要求嚴(yán)苛。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)