快訊播報
海運費散貨走勢圖快訊
- 2026-01-23 09:09
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據(jù)木聯(lián)數(shù)據(jù)調(diào)研，2026年1月下旬，進(jìn)口針葉原木散貨船海運費（新西蘭→中國）較1月上旬上漲。
- 2026-01-06 11:06
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據(jù)木聯(lián)數(shù)據(jù)調(diào)研，2026年1月上旬，進(jìn)口針葉原木散貨船海運費（新西蘭→中國）較2025年12月下旬下跌。
- 2025-12-26 16:56
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2025年12月26日，天津港1.3-1.35鉻鐵比南非40%-42%鉻精粉散貨現(xiàn)貨價格在52-53元/噸度（傳出53.5成交），散船1.3鉻精粉南非期貨價格263-265美元/噸。南非原礦價格+8+9（質(zhì)量佳報+10）。主流塊+18+19，1.7鉻鐵比津巴鉻精粉46-48%價格55-56元/噸度。本周鉻礦價格偏強，市場情緒挺價為主，前期鉻礦價格超跌，目前已經(jīng)開始小幅回暖，疊加1月中旬以后開始進(jìn)行冬儲，鉻礦市場看漲后市，有備貨意愿和操作。鉻塊礦貨源較少冬季需求增加采買優(yōu)先價格上升。粉礦方面接貨成本較高，市場供應(yīng)商期望南非粉挺價上移到54以上，津巴粉期貨現(xiàn)貨受到港口壓港海運費增加影響已經(jīng)率先回到前期高位。外商方面圣誕節(jié)來臨，正值假期本周南非粉長協(xié)零單出價滯后，部分2月船期粒度礦已經(jīng)出貨。周內(nèi)匯率最低破7，貴金屬價格偏強美元信任度繼續(xù)下滑，進(jìn)口鉻礦匯率成本下移，日內(nèi)離岸匯率美元兌人民幣開盤6.9982，下午15點30匯率7.0066（趨勢漲）。
- 2025-12-22 16:32
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2025年12月22日，天津港1.3-1.35鉻鐵比南非40%-42%鉻精粉散貨現(xiàn)貨價格在52-53元/噸度，散船1.3鉻精粉南非期貨價格263-265美元/噸。南非原礦價格+8。主流塊+18+19，1.7鉻鐵比津巴鉻精粉46-48%價格55-56元/噸度。日內(nèi)鉻礦價格上升，現(xiàn)貨端鉻礦價格反彈，鉻礦供應(yīng)商接貨成本上升挺價意愿強勢。鉻礦市場大盤價格上升疊加海運費增加，津巴布韋鉻精粉率先提升價格，不過由于部分津巴布韋鉻精粉入港較早，海運費增加并未受到波及因此目前津巴布韋鉻礦期貨價格基于成本報價分化。另外逐漸進(jìn)入雨季，出貨或?qū)⒂幸欢ǚ啪?。主流系鉻塊礦現(xiàn)貨方面港口缺貨，因此報價上漲較多，市場鉻礦采買需求逐漸呈現(xiàn)但是挺價情況下交易需要磋磨，另外目前市場價格處于反彈走勢，部分貿(mào)易商也在著急補貨。日內(nèi)離岸匯率美元兌人民幣開盤7.0335，下午16點匯率7.0314（趨勢跌）。
- 2025-12-15 11:54
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據(jù)木聯(lián)數(shù)據(jù)調(diào)研，2025年12月下旬，進(jìn)口針葉原木散貨船海運費（新西蘭→中國）較12月上旬下跌。
海運費散貨走勢圖市場行情
按綜合排序
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1月26日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2026-01-26 14:44
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1月19日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2026-01-19 15:15
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1月12日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2026-01-20 15:49
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1月5日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2026-01-05 14:05
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12月29日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2025-12-29 15:39
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12月22日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2025-12-22 14:46
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12月15日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2025-12-15 14:31
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12月8日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2025-12-08 14:57
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12月1日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2025-12-01 16:43
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11月24日國際海運費散貨價格行情
普鋼 2025-11-24 11:44
海運費散貨走勢圖相關(guān)資訊
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成本端：江運、海運費價格持續(xù)上漲，現(xiàn)北方-江陰航線5萬噸船型運價報28-29元/噸市場商談受進(jìn)口煤擾動影響，沿海散貨運價承壓下跌沿海干散市場的拉運正在回升，而氣溫回暖帶來日耗下降，以及進(jìn)口煤逐步放開，國內(nèi)煤炭采購放緩，其他貨種采購需求未明顯釋放，預(yù)計短期內(nèi)沿海散貨運價將承壓運行 二、長三角重要港口價格走勢圖 截止3月15日，江陰港砂石均價在95元/噸，龍吳港砂石均價在97元/噸。
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Mysteel：氧化鋁供需呈緊平衡格局 短期價格處于博弈階段
主要原因是：1、國際關(guān)系愈加緊張，導(dǎo)致國際原油價格大幅上漲，澳洲至中國的海運費已從43美元/噸漲至70美元/噸，部分出口計劃暫時擱淺2、隨著國內(nèi)外疫情多地爆發(fā)，導(dǎo)致船只緊張，各地港口裝卸效率下降3、除保稅區(qū)貨物，國內(nèi)現(xiàn)貨出口需要割包之后重新裝袋，裝卸成本增加4、港口割袋換袋時會造成粉塵污染，部分港口無法裝散貨船，發(fā)運港口受到限制 氧化鋁內(nèi)外價差走勢圖（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 綜上所述，目前氧化鋁價格處于上下游博弈階段。
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