快訊播報
鐵運砂石價格快訊
- 2026-01-28 14:50
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據(jù)百年建筑調研，沿江流域大型砂石礦山預計2月10日起停產，檢修，安徽減產約1050萬噸，湖北減產約800萬噸，江西減產約150萬噸，重慶減產約50萬噸。長三角實際外運減量約1800萬噸。短期長三角下游需求收窄，供需雙弱下砂石價格維持平穩(wěn)。
- 2026-01-28 11:55
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1月28日，贛州市場砂石價格天然砂中砂價格報76-86元/噸；機制砂中砂32-34元/噸，平；16-25mm碎石36-42元/噸，平。
- 2026-01-27 14:18
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杭州砂石市場供應穩(wěn)定，港口庫存偏高，需求受雨雪天氣影響后小幅回升，價格持穩(wěn)運行。天然砂報149-158元/噸，機制砂101-103元/噸，碎石99-103元/噸。臨近春節(jié)，下游采購意愿低，短期價格或小幅波動，節(jié)后有望隨需求回暖企穩(wěn)。
- 2026-01-27 12:00
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1月27日，上海砂石價格持穩(wěn)，河砂122元/噸，機制砂100元/噸，碎石102元/噸。2025年建設用石用量同比降15.5%，舟山、福建為主要來源地，沿江流域供應占比提升。
- 2026-01-27 11:32
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1月27日，贛州市場砂石價格天然砂中砂價格下跌2元/噸，報76-86元/噸；機制砂中砂32-34元/噸，平；16-25mm碎石36-42元/噸，平。
鐵運砂石價格市場行情
按綜合排序
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1月28日贛州市場建設用砂石價格行情
江砂湖砂水洗機制砂碎石 2026-01-28 11:55
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1月28日撫州市場建設用砂石價格行情
河砂江砂水洗機制砂碎石 2026-01-28 11:54
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1月28日上饒市場建設用砂石價格行情
湖砂河砂水洗機制砂碎石 2026-01-28 11:54
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1月28日駐馬店市場建設用砂石價格行情
水洗機制砂干磨機制砂碎石 2026-01-28 11:31
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1月28日周口市場建設用砂石價格行情
河砂機制砂碎石 2026-01-28 11:31
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1月28日商丘市場建設用砂石價格行情
河砂機制砂碎石 2026-01-28 11:31
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1月28日襄陽市場建設用砂石價格行情
河砂水洗機制砂干磨機制砂碎石水洗碎石 2026-01-28 11:31
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1月28日南陽市場建設用砂石價格行情
河砂機制砂碎石 2026-01-28 11:31
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1月28日荊州市場建設用砂石價格行情
江砂湖砂機制砂水洗機制砂碎石 2026-01-28 11:30
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1月28日平頂山市場建設用砂石價格行情
河砂機制砂碎石 2026-01-28 11:30
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新增一級公路里程200公里；先后開通池黃、宣績兩條高鐵線路，高鐵運營總里程達2773公里，居長三角第一位；加快建成“五縱十橫”高速公路網，積極構建開放融合機場群，亳州機場、明光機場建成完工，績溪通用機場開啟建設，省內交通持續(xù)托底 四、砂石市場展望 1、價格 年底市場較為疲軟，加上部分終端施工及攪拌站反饋回款為主，原材采購即采即用，砂石價格開始回落年末砂石貿易端囤貨積極性不高，價格穩(wěn)中偏弱，預計2025年一季度前期安徽砂石價格或保持弱勢運行。
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日評
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百年建筑周報：冬施中期迎來放假節(jié)點，山東砂石行情偏弱運行（1.8-1.12）
調圖后，國鐵濟南局辦理旅客列車總數(shù)將首次突破千列大關，達到1031列（515.5對），較2023年四季度圖增加41列（20.5對），鐵路運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升據(jù)悉，新圖充分運用新線運能，提升濟鄭高鐵開行密度和覆蓋范圍，濟鄭高鐵運行動車組列車增加至31對，其中跨省方向列車23對，省內方向列車8對濟南、青島、煙臺等城市去往鄭州、西安、蘭州等沿黃省會城市運行時間大幅壓縮 二、本周市場回顧 本周山東市場砂石價格、生產、銷售、需求情況如下： 1、價格方面： 本周山東市場價格小幅走低，元旦后廠家穩(wěn)定發(fā)貨。
周報
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近期南陽河砂價格暫時沒有變動，但今年河砂賣不太動，價格也比去年低，后續(xù)還需要看市場需求情況 某河南砂石貿易商：安徽皖北之前從皖南用船運河砂，之后河南廠家興建，皖北需求點就近取材，從河南通過汽運發(fā)砂石料鐵運的話要看廠家，有站點的廠家可以走鐵路運輸?shù)桨不照军c，但自己也需要去安徽實際考察，和站點去談費用，再通過短途汽運到項目地 某皖北砂石貿易商：目前從河南拉砂石料還是以汽運為主，船運受水位影響比較大，且河南駐馬店、平頂山不是每一個城市都能走船運。
日評
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百年建筑早報：砂石龍頭企業(yè)開始新一輪的布局 著手建設砂石碼頭
全國砂石綜合均價115元/噸，年同比上漲0.28%，周環(huán)比持平目前天然砂均價140元/噸；機制砂均價106元/噸；碎石均價99元/噸預計今日全國砂石價格漲跌互現(xiàn) 二、砂石行業(yè)熱點 1、聚焦：砂石、水泥龍頭企業(yè)開始新一輪的布局：近來隨著水運、鐵運等運輸網絡的不斷建設發(fā)展，加之其運輸成本比公路運輸更低，運輸量更大，砂石、水泥產品銷售受運輸半徑的影響越來越小。
日評
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這一舉措有利于擴大銷售半徑，減輕企業(yè)負擔，增強了企業(yè)競爭力 三、公轉鐵運輸?shù)膬?yōu)劣勢 砂石料運用集裝箱運輸，首先保障砂石料的供應不僅擴大了砂石料運輸半徑，打通運輸點，還緩解局部砂石料短缺的局面，為項目需求提供有力支撐；其次促進上下游企業(yè)健康發(fā)展，“公轉鐵”減少了上下游對接的難度，一定程度上遏制了砂石價格的飆升。
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河南砂石運輸主要以汽運為主，但砂石運輸還有鐵運、水運這兩個運輸方式，在疫情影響下，部分企業(yè)尋求鐵路的運輸方式 二、河南砂石價格分析 截至3月28日，據(jù)百年建筑網統(tǒng)計，河南砂石均價為 94.83元/噸，河南機制砂均價為85.6元/噸，碎石均價81.9元/噸，天然砂均價117元/噸。
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