高鐵蘇州北站聯(lián)絡(luò)道工程項(xiàng)目全線首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土順利澆筑

近日，高鐵蘇州北站聯(lián)絡(luò)道工程項(xiàng)目全線首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土順利澆筑，本次澆筑的箱梁位于匝道第十聯(lián)，截面為單箱兩室，采用整聯(lián)現(xiàn)澆首聯(lián)箱梁截面為單箱兩室，采用整聯(lián)現(xiàn)澆，跨徑組合為2×27米，梁高2米，橋面寬12.7米，采用C50混凝土共556立方米 首聯(lián)箱梁的順利澆筑，不僅為后續(xù)施工提供了可靠數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐，還為項(xiàng)目快速推進(jìn)按下了“加速鍵”作為蘇州北站綜合樞紐建設(shè)的重要配套工程，落客快速聯(lián)絡(luò)道工程完工后有助于銜接城市快速路及高速公路，構(gòu)建“外網(wǎng)+內(nèi)網(wǎng)+地區(qū)網(wǎng)”三網(wǎng)合一快速集散系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的快速換乘和無縫銜接，提升城市交通品質(zhì)。

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寧和高速首聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁順利成功澆筑

7月5日，中鐵二十局寧和高速公路首聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁順利澆筑完成 寧和高速公路現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁位于安徽省和縣香泉鎮(zhèn)東南徐橋村香泉樞紐處，共有5聯(lián)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁工藝此次首聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁為香泉樞紐主線橋左幅第三聯(lián)，該處共需混凝土1467m3

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工信部公示《現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》3項(xiàng)建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

JC/T 60018-2023 現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 本文件規(guī)定了現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護(hù)的術(shù)語、基本規(guī)定、養(yǎng)護(hù)材料、養(yǎng)護(hù)工藝、養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)與效果評(píng)價(jià)等。

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蘇州：基礎(chǔ)施工合理工期為80天、現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)7天/層！5月1日起執(zhí)行

近日，蘇州市住建局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)商品房項(xiàng)目工期管理保障建筑工程質(zhì)量安全的通知》自2022年5月1日起，蘇州市范圍內(nèi)新開工商品房項(xiàng)目預(yù)售按照本通知執(zhí)行 各市、區(qū)住建局（委），蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)建委，各有關(guān)單位： 當(dāng)前，我市部分商品房建筑工程項(xiàng)目存在追趕工期、忽視質(zhì)量安全管理的現(xiàn)象。

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現(xiàn)澆混凝土主體結(jié)構(gòu)施工周期不宜少于7天/層！浙江省新規(guī)2022年2月1日起施行

調(diào)整合同約定的勘察設(shè)計(jì)、施工工期的，相應(yīng)調(diào)整相關(guān)費(fèi)用現(xiàn)澆混凝土主體結(jié)構(gòu)施工周期不得低于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，不宜少于7天/層 因不可抗力停工的，給予合理的工期補(bǔ)償；人工、材料、機(jī)械價(jià)格遇市場(chǎng)波動(dòng)影響合同價(jià)款時(shí)，按照合同約定予以調(diào)整 二、強(qiáng)化施工全過程質(zhì)量管理 （一）建立健全質(zhì)量管理體系。

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安徽現(xiàn)澆泡沫混凝土技術(shù)穩(wěn)

為了解決不同規(guī)模的單位面積混凝土配合比對(duì)現(xiàn)澆泡沫混凝土性能的影響，整理了許多3個(gè)因素來了解現(xiàn)澆泡沫混凝土的性能和施工方法水泥良莠不齊，甚至有些施工水泥還與其他材料有兩種不同的摻入方式 其中，主要就是混凝土砂漿摻量為避免形成機(jī)械阻力，電子系統(tǒng)將混凝土泵的轉(zhuǎn)速和電機(jī)轉(zhuǎn)速都控制在***大值以下如我們?cè)?em class='keyword'>現(xiàn)澆混凝土生產(chǎn)過程中，混凝土泵的作用是什么？***步：泵的控制1.先小推入泵。

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杭甬復(fù)線寧波三期海域高架橋144個(gè)墩身全面完工

1月28日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，浙江交通集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目海域高架橋144個(gè)墩身全部完成施工，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工按下“快進(jìn)鍵” 作為該項(xiàng)目西側(cè)起始關(guān)鍵工程，海域高架橋連接甬江特大橋與杭甬復(fù)線一期威海互通，全長(zhǎng)2.74公里，地處寧波市鎮(zhèn)海區(qū)海域?yàn)┩繀^(qū)域當(dāng)前，海域高架橋已全面轉(zhuǎn)入上部移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工階段，現(xiàn)澆箱梁已完成98孔中的50孔按計(jì)劃，海域高架橋主線將于2026年底實(shí)現(xiàn)貫通，為2027年項(xiàng)目全線通車提供關(guān)鍵支撐。

基建

CRB600H高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)

在現(xiàn)澆的鋼筋混凝土樓蓋、屋蓋板中，由于板的超靜定特征和雙向受力特征，混凝土受拉開裂后一般不致產(chǎn)生過寬裂縫和過大撓度，因此采用了CRB600H鋼筋的構(gòu)件縱向受拉鋼筋的最小配筋率可以適當(dāng)降低 表2：板縱向受拉鋼筋最小配筋率（單位：%） GB55008-2021《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》已于2022年4月1日起實(shí)施，新版通用規(guī)范對(duì)舊版通用規(guī)范中的對(duì)應(yīng)條款做出具體調(diào)整。

每周評(píng)述

科技如何賦能“好房子”建設(shè)？——來自中國(guó)住博會(huì)的一線觀察

”首鋼集團(tuán)副總經(jīng)理王建偉介紹 “好房子”建設(shè)離不開“好建造”傳統(tǒng)建筑工地給人機(jī)械轟鳴、塵土飛揚(yáng)的印象，但在“好建造”展區(qū)，中建八局、中建科技展示“像造汽車一樣造房子”，由機(jī)器人主導(dǎo)流水線作業(yè)，實(shí)現(xiàn)工廠的工業(yè)化生產(chǎn)與現(xiàn)場(chǎng)模塊化組裝記者看到，一旁的裝配式智能鋼筋生產(chǎn)線正完成鋸切、滾絲、彎曲等工序，實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè) “CMC鋼-混組合模塊化建筑產(chǎn)品，較傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑節(jié)省工期50%，同時(shí)減少建筑垃圾80%。

地產(chǎn)

S232常州經(jīng)開區(qū)段快速路工程現(xiàn)澆箱梁開始澆筑

近日，隨著第一方混凝土注入模板，S232常州經(jīng)開區(qū)段快速路工程項(xiàng)目SG4標(biāo)首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁開始澆筑，預(yù)計(jì)將連續(xù)澆筑30小時(shí)完成這一關(guān)鍵工序的突破，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段 此次澆筑的首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁位于跨梅港河第26聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)，跨徑140米（50米+40米+50米），寬度21.64～26.71米，高度2.2～3.0米，采用C50混凝土，本次澆筑為底腹板混凝土澆筑，澆筑方量約1785立方米。

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[瀝青]：內(nèi)蒙古維實(shí)商貿(mào)有限公司瀝青采購(gòu)（第二次）項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性談判公告

本項(xiàng)目采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 30 公里/小時(shí)，依據(jù)工可研報(bào)告局部村外受限路段采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，村內(nèi)為避免拆遷，維持原平面線形，急彎和個(gè)別村莊等不滿足指標(biāo)路段設(shè)置交通安全設(shè)施引導(dǎo)、疏通路基寬 7.5 米，路面寬度 7.0 米，路幅形式：2×3.25 行車道+2×0.5 土路肩（其中 25cm 土路肩結(jié)構(gòu)層與路面結(jié)構(gòu)一致，剩余 25cm 土路肩采用 C30 現(xiàn)澆砼護(hù)肩板）路面采用瀝青混凝土路面。

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百年建筑華東建材早讀：財(cái)政部續(xù)發(fā)1270億國(guó)債，房地產(chǎn)邁向存量發(fā)展新階段

◎10月13日，杭州混凝土價(jià)格較11日跌5元/噸，現(xiàn)主流品牌C30混凝土價(jià)格報(bào)331-341元/方 四、華東區(qū)域項(xiàng)目動(dòng)態(tài) ◎近日，隨著第一方混凝土注入模板，S232常州經(jīng)開區(qū)段快速路工程項(xiàng)目SG4標(biāo)首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁開始澆筑，預(yù)計(jì)將連續(xù)澆筑30小時(shí)完成這一關(guān)鍵工序的突破，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段 ◎近日，嘉興南湖區(qū)余新鎮(zhèn)重大項(xiàng)目開工、竣工、投產(chǎn)活動(dòng)舉行。

日評(píng)

[瀝青]：內(nèi)蒙古維實(shí)商貿(mào)有限公司瀝青采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性談判公告

公告正文 內(nèi)蒙古維實(shí)商貿(mào)有限公司瀝青采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性談判公告 1. 采購(gòu)條件 本項(xiàng)目?jī)?nèi)蒙古維實(shí)商貿(mào)有限公司瀝青采購(gòu)項(xiàng)目，采購(gòu)人為內(nèi)蒙古維實(shí)商貿(mào)有限公司，項(xiàng)目資金來自計(jì)量工程款，采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)為內(nèi)蒙古帆宸工程咨詢有限公司項(xiàng)目已具備采購(gòu)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)性談判（本項(xiàng)目響應(yīng)文件須為電子文件, 采用不見面開標(biāo)） 2. 項(xiàng)目概況與采購(gòu)內(nèi)容 2.1項(xiàng)目概況： 2.1.1 呼和浩特市土左旗察素齊至清水河縣北堡道路為S237線，是內(nèi)蒙古省道公路網(wǎng)之中 36條南北縱線的一條，已列入《內(nèi)蒙古自治區(qū)省道網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)》,該公路北起呼和浩特市土默特左旗察素齊鎮(zhèn)南X022線K0+000處，向南途徑塔布賽鄉(xiāng)、五申鎮(zhèn)、雙河鎮(zhèn)、新營(yíng)子鎮(zhèn)、喇嘛灣鎮(zhèn)、老牛灣鎮(zhèn)、北堡鄉(xiāng),終點(diǎn)止于G209線K588+573處，路線全長(zhǎng)約196.486公里。

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崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋北引橋最后一榀支架現(xiàn)澆梁澆筑完成

9月18日17時(shí)23分，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋北引橋最后一榀支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁澆筑完成，這標(biāo)志著崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋突破又一大關(guān)，為后續(xù)大橋合龍創(chuàng)造了有利條件本次澆筑的是崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋鐵路N11-N12號(hào)墩現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁，頂板寬12.6米、底板寬5.5米、高3.035米，澆筑混凝土共計(jì)334立方米

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濟(jì)南市臘山河西路北延工程涉鐵段9#主墩下承臺(tái)大體積混凝土澆筑完成

近日，經(jīng)過28小時(shí)的持續(xù)澆筑，濟(jì)南市臘山河西路北延工程涉鐵段9#主墩下承臺(tái)大體積混凝土澆筑順利完成，為主橋轉(zhuǎn)體現(xiàn)澆梁及橋塔施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 臘山河西路北延工程涉鐵段主橋?yàn)?×139m單塔中央索面預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體斜拉橋，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度272m，兩側(cè)預(yù)留3m邊跨現(xiàn)澆段，轉(zhuǎn)體重量約4.3萬噸主橋轉(zhuǎn)體一次性跨越京滬鐵路三四線、濱河北路、南水北調(diào)輸水暗涵及小清河 9#主墩下承臺(tái)為八邊形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)34.2m，寬30m，倒角尺寸8.5m×5m，總高6.5m，本次澆筑高度為5.5m，澆筑方量達(dá)到5175m3，在省內(nèi)轉(zhuǎn)體橋梁中位居首位。

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百年建筑華南建材早讀：中建西部與中交第四航局在粵簽約戰(zhàn)略合作（8.21）

此次跨鐵主橋?yàn)槿A南地區(qū)最大重量雙幅同墩轉(zhuǎn)體橋梁，采用2×60m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)，左右幅采用分離式同墩柱轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)，施工時(shí)，需先在線外平行于鐵路采用懸臂掛籃施工T構(gòu)2×55m，之后順時(shí)針轉(zhuǎn)體79°跨越鐵路，就位后再支架現(xiàn)澆5m合龍段，全程誤差不到2毫米 五、熱門活動(dòng) 。

熱點(diǎn)文章

百年建筑華南建材早讀：越秀地產(chǎn)前7月合同銷售金額675億元（8.11）

高明站現(xiàn)澆梁群線路全長(zhǎng)2871米，包含144孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁、26孔站臺(tái)梁以及80孔道岔連續(xù)梁，混凝土澆筑共計(jì)7萬立方米。

熱點(diǎn)文章

百年建筑周報(bào)：全國(guó)混凝土價(jià)格小幅回落（8.1-8.8）

一、熱點(diǎn)回顧 1、近日，高鐵蘇州北站聯(lián)絡(luò)道工程項(xiàng)目全線首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土順利澆筑，本次澆筑的箱梁位于匝道第十聯(lián)，截面為單箱兩室，采用整聯(lián)現(xiàn)澆首聯(lián)箱梁截面為單箱兩室，采用整聯(lián)現(xiàn)澆，跨徑組合為2×27米，梁高2米，橋面寬12.7米，采用C50混凝土共556立方米 。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：全國(guó)混凝土行情繼續(xù)偏弱運(yùn)行（8.1-8.8）

一、熱點(diǎn)回顧 1、近日，高鐵蘇州北站聯(lián)絡(luò)道工程項(xiàng)目全線首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土順利澆筑，本次澆筑的箱梁位于匝道第十聯(lián)，截面為單箱兩室，采用整聯(lián)現(xiàn)澆首聯(lián)箱梁截面為單箱兩室，采用整聯(lián)現(xiàn)澆，跨徑組合為2×27米，梁高2米，橋面寬12.7米，采用C50混凝土共556立方米 。

周報(bào)

濰宿高鐵宿遷段首個(gè)道岔連續(xù)梁完成澆筑

8月16日，歷經(jīng)20多小時(shí)晝夜鏖戰(zhàn)，濰宿高鐵宿遷段建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——京杭大運(yùn)河特大橋首個(gè)道岔連續(xù)梁A節(jié)段順利完成混凝土澆筑這是濰宿高鐵宿遷段全線首個(gè)成功澆筑的道岔連續(xù)梁，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模、連續(xù)性施工的新階段，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 據(jù)了解，此次澆筑的A節(jié)段連續(xù)梁總長(zhǎng)達(dá)104.5米，采用支架現(xiàn)澆法精心施工支架系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用標(biāo)準(zhǔn)6米貝雷桁架拼接而成，單跨支撐立柱間距達(dá)27米。

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