天津港鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%

7日從天津港集團獲悉，天津港集團日前實現(xiàn)干散貨、件雜貨碼頭短倒運輸100%新能源替代 據(jù)悉，港口是物流運輸環(huán)節(jié)的重要樞紐，隨著吞吐量日益增長，清潔運輸成為改善生態(tài)環(huán)境、推動港口可持續(xù)發(fā)展的必由之路天津港深入開展清潔運輸提升攻堅行動，推動清潔運輸工作取得突破性進展 據(jù)悉，天津港“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%，海鐵聯(lián)運年增長率超過10%。

原料

兩部門：完善長江集裝箱、鐵礦石、煤炭等主要客貨類港口運輸系統(tǒng)

從交通運輸部獲悉，到2035年，我國將全面建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現(xiàn)代化長江干線港口體系，港口岸線資源得到有效保護和集約節(jié)約高效利用 交通運輸部、國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《長江干線港口布局及港口岸線保護利用規(guī)劃》規(guī)劃提出，優(yōu)化港口布局，形成以樞紐港口為龍頭，主要港口為骨干，其他港口共同發(fā)展的多層次發(fā)展格局；著力構(gòu)建長三角沿江、長江中游和長江上游三大區(qū)域港口群，推進一體化發(fā)展；加快提升沿江港口運輸系統(tǒng)效能，強化港口樞紐的輻射帶動作用，完善長江集裝箱、鐵礦石、煤炭、商品汽車滾裝、旅游客運等主要客貨類港口運輸系統(tǒng)。

聚焦

鐵礦石船轉(zhuǎn)向運輸煤炭以應(yīng)對低迷經(jīng)濟環(huán)境

與此同時，在莫斯科入侵烏克蘭迫使一些國家取代俄羅斯天然氣之后，煤炭出現(xiàn)了復(fù)蘇，因此鐵礦石運輸船只紛紛轉(zhuǎn)向運輸煤炭以應(yīng)對低迷的經(jīng)濟環(huán)境與2021年同期相比，今年前10個月好望角和巴拿馬的船只煤炭運輸量增加了約2000萬噸，而鐵礦石運輸量減少了1800萬噸

礦山動態(tài)

重返中國船廠！希臘船東增訂散貨船

” 據(jù)了解，Safe Bulkers是一家國際海運干散貨運輸服務(wù)提供商，為全球最大的一些海運干散貨運輸服務(wù)用戶在全球航線上運輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石截至2025年9月，該公司旗下船隊擁有45艘船，包括8艘巴拿馬型、12艘Kamsarmax型、17艘超巴拿馬型和8艘好望角型，總運力約為510萬載重噸，平均船齡10.1年 包含Safe Bulkers的最新訂單，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，揚州中遠(yuǎn)海運重工手持訂單共計57艘826萬載重噸，其中散貨船23艘、油船19艘、集裝箱船13艘和礦砂船2艘，交船期排至2029年。

船舶

總統(tǒng)命名！全球首艘甲醇雙燃料散貨船交付

1月15日，日本常石造船位于菲律賓的宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船“BRAVE PIONEER”號正式命名交付 菲律賓總統(tǒng)馬科斯親自出席了命名儀式并為新船命名“BRAVE PIONEER”號是全球大宗商品巨頭嘉吉（Cargill）與日本三井物產(chǎn)合作在常石造船訂造的首艘甲醇雙燃料船，由三井物產(chǎn)所有，嘉吉租賃運營 該船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，有著出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨。

船舶

新年第3單！這家船廠主建船型再獲新客戶

憑借龐大且多樣化的船隊，洲際船務(wù)為客戶運輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產(chǎn)品及熔融硫磺等貨物 21萬噸散貨船作為北海造船的主建船型早已憑借硬核實力站穩(wěn)全球市場，北海造船該船型手持訂單量長期穩(wěn)居全球首位，市場占有率遙遙領(lǐng)先目前，北海造船已實現(xiàn)氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等綠色動力配置全覆蓋，氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等新能源綠色環(huán)保船型手持訂單占比超90%，完美契合全球航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型趨勢，充分彰顯了北海造船在綠色航運技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。

船舶

唐山市大氣環(huán)境質(zhì)量達標(biāo)規(guī)劃

（三）推動交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整 9.優(yōu)化調(diào)整貨物運輸結(jié)構(gòu)推動火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等重點行業(yè)新、改、擴建項目逐步實現(xiàn)清潔運輸深入實施多式聯(lián)運示范工程，大宗貨物中長距離優(yōu)先采用鐵路、水路運輸，短距離優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船運輸鐵路場站開展適貨化改造推動新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲備庫等，接入鐵路專用線或管道。

鋼材

再添11艘重磅訂單！民營造船新巨頭全力沖刺收官戰(zhàn)

該船型在設(shè)計上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標(biāo)桿船型 本次簽約的11.4萬載重噸原油/成品油運輸船是國際主流中型原油/成品油運輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節(jié)能的核心特點該船型在設(shè)計上兼顧航線適應(yīng)性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數(shù)原油及成品油港口裝卸設(shè)備，能滿足區(qū)域干線運輸、煉廠原料補給及跨洋中長途運輸需求，是順應(yīng)國際最新油輪設(shè)計理念、滿足當(dāng)前航運市場對高效化、低碳化運輸需求的優(yōu)質(zhì)船型。

船舶

新西蘭月報：12月原木價格承壓，市場靜待2026年溫和復(fù)蘇

盡管波羅的海干散貨指數(shù)近期上漲，但這主要由運輸鐵礦石和煤炭等大宗商品的海岬型船舶運價走強推動，而非與原木運輸最相關(guān)的小型船舶板塊 BDI是一個綜合指數(shù)，包含三個子指數(shù)：海岬型（40%）、巴拿馬型（30%）和超靈便型（30%），反映了關(guān)鍵海運航線的日均美元租金水平大多數(shù)新西蘭原木出口由靈便型船舶承運，該類船型未直接計入BDI計算，但更廣泛的運費成本趨勢仍可能對該板塊產(chǎn)生間接影響。

主編視角

連獲大單！新民營造船巨頭訂單“全面開花”

松發(fā)股份稱，公司本次承接的好望角型散貨船為國際干散貨運輸市場的核心主力船型，具備顯著的規(guī)模運輸優(yōu)勢（單船載重噸18萬噸）、強勁的續(xù)航能力及優(yōu)越的經(jīng)濟性該船型在設(shè)計上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標(biāo)桿船型本項目的成功簽約與建造，充分彰顯了恒力造船在主流大型散貨船設(shè)計建造領(lǐng)域的成熟技術(shù)與市場競爭力。

船舶

同江鐵路口岸運量突破600萬噸提前完成年度目標(biāo)

作為我國對俄開放重要陸路通道之一，同江鐵路口岸自開通運營以來，始終發(fā)揮著連接中俄兩國貿(mào)易往來的關(guān)鍵樞紐作用據(jù)統(tǒng)計，截至目前，同江鐵路口岸累計煤炭運輸量已突破千萬噸木材、礦石、農(nóng)產(chǎn)品等各類大宗商品運輸量也穩(wěn)步攀升，貨物種類日益豐富，貿(mào)易輻射范圍持續(xù)擴大，有效促進了中俄兩國沿線地區(qū)的經(jīng)濟互補與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展 近年來，同江市高度重視口岸發(fā)展，一方面，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，不斷完善口岸換裝、倉儲、查驗等配套設(shè)施，升級智能化查驗設(shè)備，優(yōu)化通關(guān)流程，大幅提升口岸貨物吞吐能力和通關(guān)效率，實現(xiàn)了“快進快出、優(yōu)進優(yōu)出”。

原料

三家中國船廠瓜分！希臘船東下單跨界進軍“新”市場

其中2艘11800TEU船由全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan公司訂造，其余訂單的船東信息并未公布 最新的訂單標(biāo)志著Alpha Bulkers首次進軍集裝箱船市場據(jù)了解，Alpha Bulkers是一家專注于大型干散貨船舶管理與運營的船舶管理公司官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司目前運營著一支由34艘散貨船組成的船隊，船型從Ultramax型到Newcastlemax型不等，平均船齡為9年該船隊為干散貨領(lǐng)域提供遠(yuǎn)洋運輸服務(wù)，并與主要谷物、煤炭、鐵礦石及小型散貨生產(chǎn)商、電力公司、貿(mào)易商和運營商保持著緊密合作。

船舶

唐山凱榮國際貿(mào)易有限公司榮獲2025（第八屆）鐵礦石長期誠信服務(wù)商二十佳

評選綜合企業(yè)信譽口碑、貿(mào)易量、服務(wù)能力、經(jīng)營情況等多維度，旨在響應(yīng)“十五五”高質(zhì)量發(fā)展號召，放大誠信價值，引導(dǎo)企業(yè)踐行誠信理念，夯實供應(yīng)鏈安全根基 “唐山凱榮國際貿(mào)易有限公司”成立于2006年，主要經(jīng)營板塊涉及鐵礦石生產(chǎn)加工及銷售、冷軋深加工及銷售、焦炭、煤炭、鋼材銷售、板材平整加工、倉儲、物流運輸等多項業(yè)務(wù)旗下河北榮甯實業(yè)選廠、河北樂甯實業(yè)選廠、遼寧錦甯實業(yè)選廠（錦州港）、亞之杰運輸有限公司、具備選礦產(chǎn)能972萬噸/年；混礦產(chǎn)能1500萬噸/年；年均鐵礦石貿(mào)易量達2500萬噸。

鐵礦評選

河北“十五五”規(guī)劃建議發(fā)布，有序發(fā)展海上風(fēng)電光伏

11月24日，中共河北省委關(guān)于制定河北省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議發(fā)布其中提出，大力發(fā)展沿海經(jīng)濟提升集裝箱運輸、海鐵聯(lián)運、遠(yuǎn)洋航運和港航服務(wù)業(yè)能級，保障港口能力覆蓋腹地需求，打造港航經(jīng)濟生態(tài)圈發(fā)展壯大海洋漁業(yè)、海洋工程裝備制造、海洋化工、海水綜合利用、濱海旅游等海洋產(chǎn)業(yè)，有序發(fā)展海上風(fēng)電光伏做大做強精品鋼鐵、綠色石化、高端裝備、醫(yī)療康養(yǎng)等臨港產(chǎn)業(yè)，推進煤炭、礦石、原油、天然氣等儲運基地建設(shè)，加快建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)強省。

產(chǎn)業(yè)資訊

唐山市大氣環(huán)境質(zhì)量達標(biāo)規(guī)劃（征求意見稿）

重點行業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群、物流園區(qū)、施工工地和礦山新增或更新的內(nèi)部車輛和非道路移動機械原則上采用新能源深入實施多式聯(lián)運示范工程，大宗貨物中長距離優(yōu)先采用鐵路、水路運輸，短距離優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船運輸鐵路場站開展適貨化改造新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲備庫等，原則上要接入鐵路專用線或管道唐山港43個5萬噸級以上專業(yè)化泊位（油氣化工碼頭除外）具備岸電供應(yīng)能力，創(chuàng)建綠色港口3個。

鋼材

福建可門港物流有限責(zé)任公司榮獲2026-2028全球鐵礦石新增產(chǎn)能潛力企業(yè)

現(xiàn)有堆場面積35萬平方米（其中保稅堆場12萬平方米），可一次性堆存350萬噸貨物 公司具備完善的集疏運體系，可支持海鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、水水轉(zhuǎn)運等多種聯(lián)合運輸方式配備了橋式抓斗卸船機、移動式裝船機、斗輪堆取料機和移動式火車裝車機等各式專業(yè)設(shè)備，并配套建成混礦系統(tǒng)（65000噸/日）及鐵礦石、煤炭自動取制樣設(shè)備等配套輔助設(shè)施具備日接卸鐵礦12萬噸、日鐵礦裝船5萬噸，公路日疏運3萬噸以上，鐵路日疏運1.5萬噸以上的能力。

鐵礦評選

廣西2025—2026年秋冬季大氣污染防治攻堅行動方案

督促各類施工工地做到“六個百分百”揚塵管控措施實施城市道路機械化清掃作業(yè)，各市城市道路機掃率提升至80%以上，縣城提升至70%以上充分利用工地、道路揚塵污染在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，及時處理發(fā)現(xiàn)的揚塵污染問題持續(xù)推進梧州、北海、防城港、欽州、貴港等市大型煤炭、礦石等干散貨碼頭物料輸送系統(tǒng)封閉改造秋冬季大氣污染防治攻堅期間，梧州、欽州、貴港、百色等市PM10平均濃度同比下降10%（責(zé)任單位：自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、交通運輸廳，廣西北部灣國際港務(wù)集團） 9．開展餐飲油煙專項治理。

鋼材

梧州市2025—2026年秋冬季大氣污染防治攻堅行動方案

充分利用工地、道路揚塵污染在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，及時處理發(fā)現(xiàn)的揚塵污染問題遏止礦山貨物運輸車輛超限超載超速、揚塵污染，加強執(zhí)法監(jiān)管，禁止超載的、未封閉、物料撒漏的貨車駛?cè)胧袇^(qū)持續(xù)推進大型煤炭、礦石等干散貨碼頭物料輸送系統(tǒng)封閉改造，督促各類碼頭場所落實“七個百分百”揚塵管控要求開展萬秀區(qū)城東區(qū)域揚塵嚴(yán)重道路專項整治各單位按照自身職責(zé)，重污染天氣應(yīng)急期間每天開展1次以上的道路、工地、碼頭、礦山、堆場等揚塵源巡查，發(fā)現(xiàn)未按要求落實抑塵降塵措施的，依法依規(guī)進行處理（包括但不限于責(zé)令改正、約談、處罰、停產(chǎn)整治等）。

鋼材

碳達峰碳中和的中國行動白皮書丨碳達峰碳中和的中國行動

中國持續(xù)完善國家鐵路、公路、水運網(wǎng)絡(luò)，推動不同運輸方式合理分工、有效銜接大力推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展，持續(xù)提高大宗貨物的鐵路、水路運輸比重2024年，鐵路、水路貨物周轉(zhuǎn)量分別比“十三五”末增加17.5%和33.6%，沿海主要港口煤炭、鐵礦石綠色疏運（利用鐵路、水運、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等）比例達到88.4% 綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級中國積極開展交通設(shè)施綠色化提升改造，大力推進綠色公路、綠色航道建設(shè)，著力提升新建車站、機場、碼頭等設(shè)施綠色化智能化水平，強化交通領(lǐng)域新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

聚焦

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.10.29）

截止10月24日，該公司煤炭運輸總量累計376855車，同比增長7.46% 三、其他動態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)國際文傳電訊社10月27日報道稱，俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路公司披露，2025年1-9月經(jīng)遠(yuǎn)東與中國邊境口岸的貨物運輸總量為1370萬噸，同比下降2.3%其中下列寧斯克-同江口岸貨運量達660萬噸（同比增長10.2%），煤炭出口310萬噸（增長12.8%），礦石運輸160萬噸（增長1.3倍）；格羅德科沃-綏芬河口岸貨運量650萬噸（微增1.1%），煤炭出口330萬噸（增長14.2%），礦石運輸140萬噸（增長1.7倍）。

日評