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當(dāng)前位置： > > > 焦炭粉渣

更新時(shí)間：2026-01-29

快訊播報(bào)

焦炭粉渣快訊

2026-01-16 17:22

1月16日硅錳市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：今日硅錳期貨2603收盤至5828，較前一日收盤跌42。成本端，錳礦價(jià)格維持堅(jiān)挺，化工焦上周日上漲一輪，成本支撐尚可，生產(chǎn)端，合金廠產(chǎn)量波動(dòng)不大，工廠檢修復(fù)產(chǎn)情況均存在，后續(xù)新增產(chǎn)能產(chǎn)量將繼續(xù)增加。富錳渣市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，廠家挺價(jià)情緒增，遼寧地區(qū)40度富錳渣報(bào)價(jià)41-41.5元/噸度，寧夏地區(qū)38-40度報(bào)價(jià)42-42.5元/噸度，湖南地區(qū)30度報(bào)價(jià)34-35元/噸度。天津港錳礦市場(chǎng)盤整運(yùn)行，硅錳期貨價(jià)格走弱，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交僵持，氧化礦成交略有走弱，天津港半碳酸36.2-36.5元/噸度成交，主流報(bào)價(jià)為36.5-37元/噸度，南非高鐵30.5-31元/噸度區(qū)間成交。欽州港錳礦報(bào)價(jià)跟隨外盤探漲，市場(chǎng)博弈觀望為主，成交價(jià)格有待跟進(jìn)。半碳酸分指標(biāo)價(jià)格在35.5元/噸度附近，南非高鐵現(xiàn)貨緊缺，報(bào)價(jià)上漲至33.5-34元/噸度，南非中鐵39元/噸度以上，高品澳籽報(bào)價(jià)37-38元/噸度不等。鋼廠端，本周南方鋼廠招標(biāo)情況較積極，承兌價(jià)格圍繞5950-6000元/噸區(qū)間，現(xiàn)金價(jià)格為5900元/噸左右，河鋼集團(tuán)26年1月硅錳定價(jià)5920元/噸。

2026-01-14 11:47

1月14日，焦作S95礦渣粉報(bào)130-140元/噸，平。

2026-01-13 17:15

1月13日硅錳市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：今日硅錳期貨2603收盤至5916，較前一日收盤跌14。成本端錳礦價(jià)格堅(jiān)挺，貿(mào)易商探漲情緒增加，化工焦上周末上調(diào)一輪，主產(chǎn)區(qū)內(nèi)蒙古個(gè)別新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)年前點(diǎn)火，產(chǎn)量存在增長(zhǎng)預(yù)期，寧夏以及南方開(kāi)工波動(dòng)不大。富錳渣市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，廠家挺價(jià)情緒增，遼寧地區(qū)40度富錳渣報(bào)價(jià)41-41.5元/噸度，寧夏地區(qū)38-40度報(bào)價(jià)42-42.5元/噸度，湖南地區(qū)30度報(bào)價(jià)34-35元/噸度。天津港錳礦市場(chǎng)堅(jiān)挺觀望，議價(jià)難度較明顯，天津港半碳酸35.8-36元/噸度，南非高鐵分指標(biāo)成交30.5-32.5元/噸度不等，加蓬43-43.5元/噸度左右，South32澳塊報(bào)價(jià)42元/噸度左右，cml澳塊44元/噸度左右。欽州港礦山外盤上漲貿(mào)易商探漲情緒增加，部分礦種報(bào)價(jià)上調(diào)，但受需求及庫(kù)存制約，欽州港錳礦市場(chǎng)博弈觀望為主，市場(chǎng)活躍度有待釋放。半碳酸分指標(biāo)價(jià)格在35.5元/噸度附近，南非高鐵成交價(jià)格漲至33元/噸度，南非中鐵39元/噸度以上，高品澳籽報(bào)價(jià)37-38元/噸度不等。鋼廠端，主流鋼廠發(fā)布一月采購(gòu)量17000噸，暫未詢盤定價(jià)，觀望冬儲(chǔ)情況及合金端開(kāi)工變化。

2025-12-22 08:50

近日，凌鋼股份技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦9SiCr軸承鋼連鑄工藝進(jìn)行攻關(guān)，通過(guò)引入RH真空精煉工序，成功解決長(zhǎng)期困擾生產(chǎn)的質(zhì)量難題，顯著提升鑄坯合格率與作業(yè)穩(wěn)定性，為高端軸承鋼高效連鑄積累重要經(jīng)驗(yàn)。

9SiCr軸承鋼作為裝備制造的核心材料，對(duì)鋼水純度、成分均勻性及鑄坯凝固質(zhì)量有著嚴(yán)苛要求。此前受工藝條件限制，該廠生產(chǎn)9SiCr存在鋼水氣體含量偏高、夾雜物去除不徹底、過(guò)熱度波動(dòng)較大等問(wèn)題，導(dǎo)致鑄坯在結(jié)晶器內(nèi)凝固過(guò)程中坯殼厚度不均、薄弱區(qū)域易發(fā)生破裂，多次引發(fā)漏鋼事故。這不僅造成產(chǎn)能損失、增加生產(chǎn)成本，更對(duì)生產(chǎn)安全與產(chǎn)品交付穩(wěn)定性帶來(lái)不利影響。

為徹底解決這一技術(shù)難題，該廠技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)討論與方案優(yōu)化，決定增加RH真空精煉工序作為關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)舉措。通過(guò)RH真空處理，鋼水在高真空環(huán)境下實(shí)現(xiàn)深度脫氣，氫含量控制在2ppm以下，有效降低鑄坯凝固過(guò)程中因氣體逸出形成的皮下氣泡與內(nèi)部疏松，提升坯殼致密度。同時(shí)，RH精煉過(guò)程中的強(qiáng)攪拌作用與真空環(huán)境顯著促進(jìn)鋼水中夾雜物的上浮去除，避免大尺寸夾雜物對(duì)坯殼連續(xù)性的破壞。

自增加RH真空精煉工藝以來(lái)，該廠9SiCr連鑄生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變：漏鋼事故從之前的頻發(fā)狀態(tài)變?yōu)榱惆l(fā)生，連鑄作業(yè)率顯著提升；鑄坯表面缺陷率（含裂紋、夾渣、渣溝等）明顯下降，內(nèi)部質(zhì)量得到較大提升。

下一步，該廠將持續(xù)優(yōu)化RH真空精煉與連鑄工藝參數(shù)的匹配性，深化工藝閉環(huán)管控，為生產(chǎn)更高質(zhì)量的軸承鋼產(chǎn)品提供堅(jiān)實(shí)保障。

2025-11-21 16:54

11月21日硅錳市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：今日硅錳期貨2601收盤至5606，較前一日收盤跌8。廠家端，內(nèi)蒙工廠新增產(chǎn)能及減產(chǎn)情況均存在，南方地區(qū)開(kāi)工波動(dòng)不大，市場(chǎng)觀望情緒較濃，富錳渣市場(chǎng)近期平穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)觀望情緒濃，焦煤近期價(jià)格持續(xù)回調(diào)，富錳渣成本支撐或?qū)⒆呷?，出廠價(jià)格保持堅(jiān)挺，庫(kù)存方面，北方大部分廠內(nèi)富錳渣庫(kù)存相對(duì)低位，以交付長(zhǎng)協(xié)訂單為主，遼寧地區(qū)40度富錳渣報(bào)價(jià)38-38.5元/噸度，寧夏地區(qū)38-40度報(bào)價(jià)40.5-41元/噸度。天津港錳礦市場(chǎng)偏穩(wěn)運(yùn)行，報(bào)價(jià)保持盤整，部分貿(mào)易商出貨心態(tài)積極，氧化礦價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺。天津港半碳酸主流報(bào)價(jià)34.5元/噸度，南非高鐵成交29.5-29.8元/噸度不等，加蓬40.5元/噸度左右，澳塊分指標(biāo)成交39.5-41元/噸度區(qū)間，氧化礦惜售心態(tài)增加。欽州港錳礦貨源較為集中，整體價(jià)格堅(jiān)挺。半碳酸36.5-37元/噸度，南非高鐵價(jià)格30.8-31元/噸度，澳籽分指標(biāo)35.5-36.5元/噸度不等。鋼廠端，本周盤面下跌，但鋼廠低價(jià)采購(gòu)相對(duì)較難，工廠挺價(jià)情緒較濃，觀望工廠新增產(chǎn)能點(diǎn)火情況、轉(zhuǎn)產(chǎn)情況以及主流鋼招定價(jià)指引。

焦炭粉渣相關(guān)資訊

  • 高爐炮泥研究的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展新方向

    在此基礎(chǔ)之上，陳博、張健等添加高鋁粉煤灰以提高無(wú)水炮泥的鐵渣溶液侵蝕性能，并且進(jìn)行了以高鋁粉煤灰還原氮化獲得的含鐵SiAlON替代氮化硅鐵的研究，最大限度地降低了成本并獲得具有優(yōu)異性能的炮泥另外有研究發(fā)現(xiàn)，添加鐵氮復(fù)合材料(Fe-Si?N?、Fe-SiAlON和Fe-Si?N?/TiN)也可以提高炮泥的抗渣侵蝕性，且節(jié)約成本 王淇等以棕剛玉、SiC粉、黏土、藍(lán)晶石粉、焦炭粉、瀝青粉和Fe-Si?N?為原料，以焦油為結(jié)合劑，添加自制的Al?O?-SiC復(fù)相粉體制備無(wú)水炮泥，研究了Al?O?-SiC復(fù)相粉體的加入量對(duì)炮泥的體積密度、顯氣孔率、抗折強(qiáng)度和抗渣性能的影響。

    冶煉技術(shù)

  • 硅鐵冶煉操作：出鐵及合金澆鑄

    爐眼打開(kāi)后，應(yīng)根據(jù)鐵水外流和負(fù)荷情況，逐步下插電極出鐵口相電極，在出鐵前期應(yīng)盡量保持不動(dòng)，在后期則可逐步下插鐵水外流時(shí)，如流頭過(guò)大，可用有耙頭的圓鋼擋一擋；流頭過(guò)小，則用圓鋼捅爐眼大爐用鐵水包出鐵時(shí)，為防止表層鐵水凝固，要不斷加入焦炭粉保溫 在出鐵過(guò)程中，應(yīng)力求多排渣，硅鐵爐爐渣量可達(dá)合金重量的2％～4％爐況良好時(shí)，隨鐵約300 mm老爐子后期爐眼堵好后外口余量約200 mm。

    行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

  • 首鋼通鋼集裝箱裝運(yùn)開(kāi)創(chuàng)進(jìn)廠卸車新模式

    集裝箱運(yùn)輸方式降低了焦炭粉化率，確保焦炭質(zhì)量，同時(shí)確保集裝箱隨到隨卸，減少?gòu)S停時(shí)間，提高日均卸車能力，減少翻車機(jī)卸車壓力 據(jù)了解，運(yùn)輸公司將逐步對(duì)礦粉、洗精煤等進(jìn)廠物資實(shí)施集裝箱運(yùn)輸，同時(shí)進(jìn)一步研究水渣外發(fā)集裝箱運(yùn)輸工作，更好地發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)清潔、環(huán)保、綠色運(yùn)輸

    其它動(dòng)態(tài)

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