BDI指數(shù)大漲！歐洲搶運(yùn)煤炭推升散貨船運(yùn)價(jià)

俄羅斯則大幅增加了對(duì)印度等亞洲國家和土耳其的煤炭出口 波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）指出，受這兩大轉(zhuǎn)變影響，全球煤炭海運(yùn)的里程數(shù)和運(yùn)輸數(shù)量都有所增加 除了好望角型船運(yùn)價(jià)上漲外，巴拿馬型船則因俄烏協(xié)商恢復(fù)烏克蘭谷物運(yùn)輸，加上美國谷物豐收啟運(yùn)，中國爛尾樓事件也在政府政策支持下復(fù)工，鋼鐵需求拉高，使整個(gè)航運(yùn)市場重新活躍起來。

船舶

百年建筑周報(bào)：建筑市場砂石需求持續(xù)收窄，砂石價(jià)格行情大穩(wěn)小動(dòng)（1.17-1.23）

湖南岳陽發(fā)南京、江陰、南通、上海、蕪湖1-1.5萬噸船報(bào)均價(jià)12-15.5元/噸，較上周持平；湖北發(fā)南通、江陰、蕪湖、上海1-1.5萬噸船運(yùn)費(fèi)報(bào)7.5-12元/噸，較上周持平；重慶發(fā)江陰、南通、上海0.8-0.9萬噸運(yùn)費(fèi)24-30元/噸，較上周持平整體沿江流域船運(yùn)費(fèi)成本穩(wěn)定運(yùn)行，由于采購煤炭、鋼材運(yùn)輸增加，預(yù)計(jì)下周沿江運(yùn)費(fèi)或?qū)⑿》蠞q 4.2 海運(yùn)費(fèi)方面，本周沿海運(yùn)費(fèi)震蕩上行。

周報(bào)

Mysteel：北方失勢+南方競逐 進(jìn)口噴吹煤2025變局與2026迷局

需求轉(zhuǎn)變主要因素： ①北方價(jià)格競爭激烈，唐山地區(qū)本為進(jìn)口噴吹煤主要區(qū)域，但隨著黑色產(chǎn)業(yè)下行，工廠追求效益，普遍接受配煤，唐山與山西地區(qū)距離近，運(yùn)距優(yōu)勢較大，國內(nèi)煤價(jià)低于進(jìn)口煤，且配煤工藝成熟，進(jìn)口噴吹煤性價(jià)比低于國內(nèi)煤，也在于北方價(jià)格對(duì)于俄礦方利潤差，低品質(zhì)資源逐漸被市場淘汰，競爭高價(jià)南方市場目前北方僅東北少數(shù)區(qū)域進(jìn)口噴吹仍有一定優(yōu)勢 ②隨著蘇南運(yùn)河無錫段 “三改二”（5 月投用），進(jìn)一步提升了船運(yùn)運(yùn)力與效率，強(qiáng)化了這一通道的煤炭南運(yùn)能力，相比 “鐵路 + 海運(yùn) + 內(nèi)河” 傳統(tǒng)路徑，運(yùn)輸成本降低約 30%，周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短，損耗減少，已成為山西煤炭入長江的 “黃金通道”。

煤焦熱點(diǎn)

百年建筑周報(bào)：臨近年底建筑市場需求放緩，砂石價(jià)格行情窄幅震蕩偏弱運(yùn)行（1.10-1.16）

本周沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格窄幅震蕩，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運(yùn)價(jià)持續(xù)下降截至2026年1月9日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為35.93元/噸，較上周下跌1.1元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為29.22元/噸，較上周下跌0.36元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)14-15.5元/噸，較上周持平 五、全國砂石供需分析 5.1、砂石礦山供應(yīng)情況開機(jī)率及利用率分析 截至2026年1月14日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，本周全國樣本砂石礦山廠和加工廠產(chǎn)線開機(jī)率為56.93%，較上周減少2.28個(gè)百分點(diǎn)。

周報(bào)

Mysteel解讀：2025年鎳礦市場回顧及2026年展望

全年來看，春節(jié)之后，大宗商品市場需求復(fù)蘇，帶動(dòng)船運(yùn)需求增加，3月鎳礦海運(yùn)費(fèi)上漲至13美元/濕噸，后雖有回調(diào)，但整體仍在12美元/濕噸附近震蕩 下半年，受煤炭價(jià)格上漲，船運(yùn)市場船只緊張，海運(yùn)價(jià)格上漲，另一方面常規(guī)需求高峰期給予底部支撐至四季度，面臨船運(yùn)市場淡季到來，散貨船運(yùn)輸需求下滑，船舶租金下調(diào)，海運(yùn)價(jià)格小幅回調(diào)。

鎳頭條

Mysteel：煤焦國際市場熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2026.1.9）

截止2026年1月2日，該公司煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)496515車，同比增長9.61% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.印尼 據(jù)外國媒體報(bào)道稱，自2026年1月1日起，拉蘭河的煤炭駁船運(yùn)輸已暫停，原因是一艘駁船在2024年8月撞上卡朗阿貢橋?qū)е職埡∽枞降?，?dāng)?shù)卣F(xiàn)已禁止船舶通過該橋，恢復(fù)時(shí)間未定與此同時(shí)，該省于2025年8月頒布的禁令也將于2026年1月1日生效，屆時(shí)將禁止煤炭卡車使用公共道路，要求企業(yè)改用專用道路或河運(yùn)。

日評(píng)

百年建筑：近期船運(yùn)費(fèi)有所回落激化供應(yīng)競爭 長三角港口砂石價(jià)格穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

近期，沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格窄幅震蕩，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運(yùn)價(jià)下降截至2026年1月4日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為37.54元/噸，較上周下跌0.54元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為29.2元/噸，較上周上漲0.3元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)14-16元/噸，較上周持平 三、運(yùn)費(fèi)回落帶來的最直接影響，是長三角客戶采購偏好的顯著轉(zhuǎn)移。

熱點(diǎn)文章

百年建筑周報(bào)：全國建筑砂石發(fā)貨量持續(xù)減少，砂石價(jià)格行情窄幅震蕩運(yùn)行（1.5-1.9）

本周沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格窄幅震蕩，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運(yùn)價(jià)持續(xù)下降截至2026年1月9日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為36.86元/噸，較上周下跌0.68元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為29.58元/噸，較上周上漲0.38元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)14-15.5元/噸，較上周下跌0.5元/噸 五、全國砂石供需分析 5.1、砂石礦山供應(yīng)情況開機(jī)率及利用率分析 截至2026年1月6日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，本周全國樣本砂石礦山廠和加工廠產(chǎn)線開機(jī)率為59.2%，較上周增加0.19個(gè)百分點(diǎn)。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：全國建筑砂石需求小幅下降，砂石行情漲跌互現(xiàn)（12.27-1.4）

兩湖砂開采量持續(xù)減少，貿(mào)易商陸續(xù)發(fā)湖北地區(qū)大型砂石礦山廠機(jī)制砂、碎石為主預(yù)計(jì)下周沿江運(yùn)費(fèi)或?qū)⒊址€(wěn)運(yùn)行 4.2海運(yùn)費(fèi)方面，本周沿海運(yùn)費(fèi)持續(xù)回落 本周沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格窄幅震蕩，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運(yùn)價(jià)下降截至2026年1月4日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為37.54元/噸，較上周下跌0.54元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為29.2元/噸，較上周上漲0.3元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)14-16元/噸，較上周持平。

周報(bào)

唐山市大氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃

（三）推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整 9.優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)推動(dòng)火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等重點(diǎn)行業(yè)新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目逐步實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸深入實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程，大宗貨物中長距離優(yōu)先采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船運(yùn)輸鐵路場站開展適貨化改造推動(dòng)新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲(chǔ)備庫等，接入鐵路專用線或管道。

鋼材

湖北省千萬噸級(jí)礦山出貨量解讀分析(12.24-12.30)

這一現(xiàn)象環(huán)比四季度前兩個(gè)月形成鮮明對(duì)比——當(dāng)時(shí)受房建、基建均不同程度放緩，砂石價(jià)格曾創(chuàng)下年內(nèi)新低當(dāng)前市場呈現(xiàn)"量增價(jià)跌"特征，普料價(jià)格相較去年同期普遍下調(diào)5-8元/噸，沿江部分企業(yè)通過延長賬期、提供物流補(bǔ)貼等方式爭奪有限訂單宜昌、襄陽兩大礦山產(chǎn)地也同樣由于本地市場項(xiàng)目陸續(xù)結(jié)束，新開項(xiàng)目仍處于前期規(guī)劃階段，從而形成砂石需求“真空期”因此整體價(jià)格也處于低位運(yùn)行 而在運(yùn)費(fèi)方面經(jīng)過上半年劇烈波動(dòng)之后，三四季度開始整體攀升，且近期由于長江水位較低、以及煤炭等冬季需求較高產(chǎn)品占據(jù)一定船只等外界因素導(dǎo)致，砂石類船運(yùn)費(fèi)有明顯抬頭趨勢。

熱點(diǎn)文章

百年建筑周報(bào)：全國建筑砂石需求南增北降，砂石行情漲跌互現(xiàn)（12.20-12.26）

本周沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)走低，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運(yùn)價(jià)下降截至12月26日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為38.08元/噸，較上周下跌1.52元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為28.9元/噸，較上周下跌1元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)14-16元/噸，較上周下跌0.5元/噸江浙滬砂石貿(mào)易商發(fā)福建機(jī)制砂石量有所增多 五、全國砂石供需分析 5.1、砂石礦山供應(yīng)情況開機(jī)率及利用率分析 截至2025年12月25日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，本周全國樣本砂石礦山廠和加工廠產(chǎn)線開機(jī)率為61.48%，較上周減少0.76個(gè)百分點(diǎn)。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：年底建筑砂石需求南增北降，砂石價(jià)格行情持穩(wěn)運(yùn)行（12.13-12.19）

本周沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)走低，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運(yùn)價(jià)下降截至12月19日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為39.6元/噸，較上周下跌3.8元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為29.9元/噸，較上周下跌3.3元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)14.5-16.5元/噸，較上周持平 五、全國砂石供需分析 5.1 砂石礦山供應(yīng)情況開機(jī)率及利用率分析 截至2025年12月18日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，本周全國樣本砂石礦山廠和加工廠產(chǎn)線開機(jī)率為62.24%，較上周減少1.14個(gè)百分點(diǎn)。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：進(jìn)入冬季施工進(jìn)度放緩，全國砂石發(fā)貨量周環(huán)比下降1.63%（12.06-12.12）

本周沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)走低，煤炭、鋼材、水泥等大宗建材交易量下降，閑置船只增多，運(yùn)價(jià)下降 截至12月12日，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為43.4元/噸，較上周下跌5.42元/噸； 環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為33.2元/噸，較上周下跌6元/噸； 福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)14.5-16.5元/噸，較上周下跌0.5元/噸。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：全國建筑砂石發(fā)貨量環(huán)比增加3.15%，呈現(xiàn)量增價(jià)漲趨勢運(yùn)行（11.29-12.05）

沿海運(yùn)費(fèi)成本持續(xù)走弱，冬儲(chǔ)煤炭、鋼材交易量下降，占用船只釋放，因運(yùn)費(fèi)依然偏高，北方港拋海石、玄武巖碎石交易量開始增加，短期普通機(jī)制砂石、河砂口交易量難有回升，福建砂石陸續(xù)南下珠三角市場 環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為48.82元/噸，較上周下跌5.1元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為39.2元/噸，較上周下跌4.9元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)15-17元/噸，較上周持平。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：遼寧省內(nèi)建材價(jià)格兩極分化，沿海沙海外發(fā)量小幅回落（11.22-11.28）

分品種來看，遼寧機(jī)制砂均價(jià)為48.3元/噸，碎石均價(jià)45.1元/噸，天然砂均價(jià)69.25元/噸沿海運(yùn)費(fèi)成本較高，冬儲(chǔ)煤炭、鋼材交易量回升，占用船只，導(dǎo)致北方港口砂石平倉交易量下降 環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為55.9元/噸，較上周下跌4.3元/噸 環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為46.1元/噸，較上周下跌5元/噸 3、遼寧省各市砂石價(jià)格趨勢 截止11月28日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，遼寧省各市、各港口砂石價(jià)格勻勢運(yùn)行。

周報(bào)

百年建筑月報(bào)：11月全國建筑砂石價(jià)格行情止跌企穩(wěn)，預(yù)計(jì)12月砂石需求收窄，砂石價(jià)格行情持穩(wěn)運(yùn)行（10.31-11.30)

沿海運(yùn)費(fèi)成本回落，冬儲(chǔ)煤炭、鋼材交易量下降，占用船只釋放，因運(yùn)費(fèi)依然偏高，北方港口砂石平倉交易量難有起色環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為53.92元/噸，較上周下跌1.98元/噸；環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為44.1元/噸，較上周下跌2.05元/噸；福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)15-17元/噸，較上周下跌0.5元/噸預(yù)計(jì)下月沿海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降 2、沿江運(yùn)費(fèi)方面，長江流域枯水期，水位持續(xù)下降，運(yùn)費(fèi)成本穩(wěn)中有升。

月報(bào)

百年建筑周報(bào)：全國重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)趕工，建筑砂石量增價(jià)穩(wěn)（11.22-11.28）

沿海運(yùn)費(fèi)成本回落，冬儲(chǔ)煤炭、鋼材交易量下降，占用船只釋放，因運(yùn)費(fèi)依然偏高，北方港口砂石平倉交易量難有起色 環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為53.92元/噸，較上周下跌1.98元/噸 環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為44.1元/噸，較上周下跌2.05元/噸 福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)15-17元/噸，較上周下跌0.5元/噸。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：船運(yùn)費(fèi)成本回升，沿江中上游大型礦山砂石發(fā)貨量受阻（11.15-11.21）

沿海運(yùn)費(fèi)成本較高，冬儲(chǔ)煤炭、鋼材交易量回升，占用船只，導(dǎo)致北方港口砂石平倉交易量下降 環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為55.9元/噸，較上周下跌4.3元/噸 環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為46.1元/噸，較上周下跌5元/噸 福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)15.5-17.5元/噸，平 五、全國砂石供需分析 5.1、砂石礦山供應(yīng)情況開機(jī)率及利用率分析 截至2025年11月19日，據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，本周全國樣本砂石礦山廠和加工廠產(chǎn)線開機(jī)率為63.57%，較上周減少0.95個(gè)百分點(diǎn)。

周報(bào)

唐山市大氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃（征求意見稿）

重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群、物流園區(qū)、施工工地和礦山新增或更新的內(nèi)部車輛和非道路移動(dòng)機(jī)械原則上采用新能源深入實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程，大宗貨物中長距離優(yōu)先采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船運(yùn)輸鐵路場站開展適貨化改造新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲(chǔ)備庫等，原則上要接入鐵路專用線或管道唐山港43個(gè)5萬噸級(jí)以上專業(yè)化泊位（油氣化工碼頭除外）具備岸電供應(yīng)能力，創(chuàng)建綠色港口3個(gè)。

鋼材