“選擇性接單”策略奏效！三大造船巨頭步入賺錢超級(jí)周期

在全球新造船市場(chǎng)接單“超級(jí)周期”之后，韓國(guó)三大上市船企HD現(xiàn)代重工、三星重工、韓華海洋將在2026年全面進(jìn)入盈利“超級(jí)周期”據(jù)韓國(guó)金融信息企業(yè)FnGuide預(yù)測(cè)，今年三大船企合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到66091億韓元（約合45億美元、314億元人民幣），比2025年的預(yù)測(cè)值45613億韓元激增約45%預(yù)計(jì)三大上市船企今年合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)可達(dá)到70122億韓元（約合47.7億美元、335億元人民幣）。

船舶

差旅市場(chǎng)或迎來(lái)變局，央企品質(zhì)的平臺(tái)成為新選擇

你有沒(méi)有感覺(jué)到，平日里機(jī)票酒店預(yù)訂看似自由選擇，卻可能早已被平臺(tái)算法與資源壟斷悄然捆綁，而這背后，藏著一個(gè)雙向困境： 平臺(tái)用戶，選擇困境：看似琳瑯滿目，實(shí)則推薦與排序背后，可能優(yōu)先展示的是與平臺(tái)利益深度綁定的選項(xiàng)。

協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)

回歸“一個(gè)吉利”即將收官 吉利汽車公布極氪持有人對(duì)價(jià)選擇

12月9日，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）發(fā)布公告，公布極氪智能科技控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“極氪”）私有化交易中持有人對(duì)價(jià)選擇結(jié)果選擇股份對(duì)價(jià)的極氪持有人占合資格極氪持有人約70.8%，吉利汽車將為其配發(fā)及發(fā)行共計(jì)777,228,611股對(duì)價(jià)股份選擇或被視為選擇現(xiàn)金對(duì)價(jià)的極氪持有人，占合資格極氪持有人約29.2%，吉利汽車將支付合計(jì)約7.01億美元現(xiàn)金此舉標(biāo)志著回歸“一個(gè)吉利”進(jìn)入收官階段。

汽車

邀請(qǐng)函 | 預(yù)見(jiàn)2026：向前一步，每個(gè)選擇都有代價(jià)暨攀成德第九屆建筑業(yè)年度論壇

兩年前（預(yù)見(jiàn)2024），我們探討“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入空氣稀薄地帶”；一年前（預(yù)見(jiàn)2025），我們思考“新陳代謝，跨越行業(yè)劇變的河流”。

熱點(diǎn)聚焦

又是10艘！中國(guó)船廠包攬大單！集運(yùn)巨頭“別無(wú)選擇”

“除了訂船擴(kuò)張，我們沒(méi)有其他選擇”——全球第三大集運(yùn)巨頭法國(guó)達(dá)飛正全速推進(jìn)綠色船隊(duì)建設(shè)，目標(biāo)超越馬士基、躋身全球前二 近日，達(dá)飛與大連造船正式簽訂10艘LNG雙燃料22000TEU超大型集裝箱船建造訂單新船預(yù)計(jì)將在2028年至2029年交付，單船造價(jià)約為2.1億美元，交易總金額約21億美元（約合人民幣156.19億元） 上周，大連造船宣布獲得歐洲船東10艘雙燃料超大型集裝箱船建造訂單，進(jìn)一步鞏固自身在大型清潔能源船舶領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

船舶

全層級(jí)精品化是特鋼生存的必然選擇——訪中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉建軍

“在國(guó)家政策引領(lǐng)下，推動(dòng)特鋼全層級(jí)產(chǎn)品精品化，將特鋼的普通（優(yōu)鋼）、中高端、高端產(chǎn)品都做成‘精品’已不再是少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，而是絕大多數(shù)特鋼企業(yè)求生存、謀發(fā)展的必然出路”11月5日，中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉建軍在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者專訪時(shí)，道出了特鋼行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵路徑 劉建軍指出，當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、下游產(chǎn)業(yè)升級(jí)、綠色低碳轉(zhuǎn)型三股巨大力量正在重塑特鋼市場(chǎng)格局他提醒道，過(guò)去“靠大路貨就能活得不錯(cuò)”的日子早已一去不復(fù)返。

鋼材

92艘船舶訂單敲定，船東們都沒(méi)有選擇替代燃料方案！

接船、又下單！MPC Container持續(xù)加碼中國(guó)造船，揭示中小型箱船投資新趨勢(shì) 在綠色法規(guī)趨嚴(yán)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)重塑的背景下，挪威奧斯陸上市船東MPC Container Ships（MPCC）正以前所未有的節(jié)奏推進(jìn)船隊(duì)轉(zhuǎn)型僅半年之內(nèi)，該公司不僅順利接收兩艘甲醇雙燃料支線船，更于7月宣布在同一家中國(guó)船廠追加訂造4艘傳統(tǒng)燃料新船，展現(xiàn)出其獨(dú)特的“雙軌戰(zhàn)略”與對(duì)中國(guó)船廠的持續(xù)信任。

船舶

放棄中國(guó)船廠？美國(guó)企業(yè)無(wú)奈選擇韓國(guó)造船巨頭

原本計(jì)劃在中國(guó)船企建造FLNG的美國(guó)Delfin Midstream公司最終決定將全部三艘FLNG的建造工作交由韓國(guó)三星重工承擔(dān)這也進(jìn)一步鞏固了三星重工作為全球海工市場(chǎng)“FLNG最強(qiáng)船廠”的領(lǐng)先地位 近日，美國(guó)浮式液化天然氣裝置（FLNG）開(kāi)發(fā)公司Delfin Midstream宣布與三星重工簽署意向書(shū)，指定三星重工作為其在路易斯安那州開(kāi)發(fā)的Delfin LNG項(xiàng)目首艘FLNG的獨(dú)家工程、采購(gòu)、建造和安裝（EPCI）承包商。

船舶

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：ERG選擇西方設(shè)備商承建哈薩克斯坦首個(gè)HBI工廠（2025.10.21）

【熱點(diǎn)追蹤】 10月20日，Eurasian Resources Group（ERG）宣布，已與由普銳特冶金技術(shù)和米德雷克斯技術(shù)公司組成的財(cái)團(tuán)簽署合同，將在哈薩克斯坦建設(shè)一座年產(chǎn)200萬(wàn)噸的熱壓鐵塊工廠，這將是該國(guó)首座此類工廠 與財(cái)團(tuán)達(dá)成的協(xié)議意味著其與中國(guó)寶武的合作終止ERG與寶武曾于2023年年中達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在哈薩克斯坦的魯?shù)聝?nèi)——ERG旗下，索科洛夫-薩爾拜采礦生產(chǎn)聯(lián)合企業(yè)（SSGPO ）的所在地——建設(shè)一座HBI工廠。

日?qǐng)?bào)

[浮法玻璃日評(píng)]：為提高出貨 部分企業(yè)選擇讓利（20251020）

1、今日摘要 ①、浮法玻璃今日價(jià)格偏弱運(yùn)行。

日評(píng)

10艘VLOC！山東海運(yùn)+渤海遠(yuǎn)洋選擇甲醇雙燃料動(dòng)力

近日，Everllence公司宣布青島北海造船訂購(gòu)了10臺(tái)由其研發(fā)的ME-LGIM型甲醇雙燃料主機(jī)這些主機(jī)將配備在山東海運(yùn)股份有限公司以及渤海遠(yuǎn)洋建造的超大型礦砂船（VLOC）上 據(jù)悉，待這些船舶建成后將租賃給巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale），用于巴西至中國(guó)的鐵礦石長(zhǎng)航線運(yùn)輸。

船舶

研究：歐洲購(gòu)車者更傾向選擇中國(guó)品牌，美國(guó)車吸引力下滑

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Escalent的《中國(guó)汽車品牌影響力》研究，47%的買家會(huì)考慮購(gòu)買中國(guó)汽車，而考慮美國(guó)汽車的比例為44%歐洲購(gòu)車者對(duì)來(lái)自其他國(guó)家的汽車品牌考慮度同比均有所上升，只有美國(guó)例外相比之下，在2024年，這一趨勢(shì)還是相反的：31%的買家考慮中國(guó)車，51%考慮美國(guó)車

汽車

Mysteel日?qǐng)?bào)：廢電瓶?jī)r(jià)格企穩(wěn)運(yùn)行 回收商多選擇快進(jìn)快出

一、價(jià)格：今日1#鉛價(jià)報(bào)16950元/噸，較昨日平今日廢電瓶?jī)r(jià)格企穩(wěn)運(yùn)行，個(gè)別企業(yè)廢電瓶?jī)r(jià)格調(diào)整20-100元/噸，目前主流地區(qū)廢電動(dòng)不含稅價(jià)格報(bào)9650元/噸上下 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、市場(chǎng)成交： 1、【市場(chǎng)】江西A回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9600元/噸，最近量多點(diǎn)，20多噸一天； 2、【市場(chǎng)】江西B回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9550元/噸，最近在清庫(kù)存，昨天發(fā)了兩車； 3、【市場(chǎng)】廣東A回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9550元/噸，最近貨量一般，平均每天有1車的量； 4、【市場(chǎng)】福建A回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9550元/噸，本地價(jià)格拿貨價(jià)格都高，都在虧錢； 5、【市場(chǎng)】山東A回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9570元/噸，拿貨價(jià)格比較高，這兩天下雨貨量少。

日?qǐng)?bào)

船東們做出選擇：運(yùn)營(yíng)老舊船

強(qiáng)勁的現(xiàn)金流導(dǎo)致船東們做出選擇，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)老舊船舶 船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv在其最新的周報(bào)中表示， “過(guò)去五年的拆船成交呈現(xiàn)出周期性波動(dòng)2025年前8個(gè)月拆船數(shù)量處于低位從2020年到2025年，年度拆船數(shù)量受到貨運(yùn)市場(chǎng)、資產(chǎn)價(jià)值和監(jiān)管壓力等因素的廣泛影響最突出的年份是2020年和2021年，分別有308艘和291艘船舶被拆解，此后呈下降趨勢(shì)2023年，拆船數(shù)量回升到215艘，其中干散貨船（92艘）和集裝箱船（82艘）拆船數(shù)量領(lǐng)先，反映了干散貨收益的調(diào)整和疫情導(dǎo)致的集運(yùn)市場(chǎng)“超級(jí)周期”后的正?；?。

船舶

馬斯克談太瓦級(jí)數(shù)據(jù)中心：太陽(yáng)能/電池將是唯一選擇

9月18日，一位X用戶發(fā)帖稱：“xAI目前已經(jīng)安裝并運(yùn)行或在建的天然氣渦輪機(jī)容量為460兆瓦……xAI將成為第一個(gè)在單個(gè)數(shù)據(jù)中心站點(diǎn)達(dá)到1000兆瓦（1吉瓦）的公司”馬斯克回應(yīng)稱：“1吉瓦仍是小菜一碟對(duì)于連續(xù)100吉瓦的大功率（約為美國(guó)平均耗電量的1/5），它可能需要太陽(yáng)能/電池供電在1太瓦（1000吉瓦）以上，太陽(yáng)能/電池是唯一現(xiàn)實(shí)的選擇”

產(chǎn)業(yè)資訊

中歐應(yīng)在百年變局中做出正確選擇

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年9月13日，中共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)王毅在盧布爾雅那同斯洛文尼亞副總理兼外長(zhǎng)法永會(huì)談后共同會(huì)見(jiàn)記者 王毅表示，雙方的會(huì)談全面深入，取得廣泛共識(shí)我們談到了友誼中國(guó)是第一批同斯洛文尼亞建交的國(guó)家中國(guó)外交一以貫之的傳統(tǒng)，就是大小國(guó)家一律平等30多年來(lái)，無(wú)論國(guó)際風(fēng)云如何變幻，中方保持外交政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，始終同斯洛文尼亞平等相待，友好合作，互利共贏，成為不同大小、不同社會(huì)制度國(guó)家相處的典范。

國(guó)內(nèi)

2+2艘2280箱船！德國(guó)Ernst Russ首單選擇南京金陵

9月4日，德國(guó)Ernst Russ在官網(wǎng)宣布，Eimskip和德國(guó)上市船東Ernst Russ的合資企業(yè)ElbFeeder已經(jīng)與與招商局金陵船舶(南京)有限公司(簡(jiǎn)稱“南京金陵”)簽署了建造2艘新型2280TEU集裝箱船的合同，計(jì)劃于2028年下半年交付 Ernst Russ表示，新造船將使合資公司ElbFeeder的船隊(duì)擴(kuò)大到9艘與此同時(shí)，雙方就另外2艘船舶進(jìn)行了洽談 換言之，這是Ernst Russ幾十年來(lái)首次下單訂造新集裝箱船，訂單包括2艘確定訂單，以及2艘備選訂單。

船舶

瑪切嘉利選擇達(dá)涅利為其位于法國(guó)的全新熱軋卷短流程綜合鋼廠項(xiàng)目提供設(shè)備總成套

近期，意大利鋼鐵企業(yè)瑪切嘉利與達(dá)涅利簽署合同，建造位于法國(guó)濱海福斯的熱軋卷短流程綜合鋼廠項(xiàng)目，工程設(shè)計(jì)工作已經(jīng)啟動(dòng)根據(jù)合同，達(dá)涅利將提供一座先進(jìn)的全自動(dòng)化短流程鋼廠，其中包括廢鋼準(zhǔn)備、電爐煉鋼、板坯連鑄和熱軋帶鋼的所有生產(chǎn)設(shè)備 這座名為“Mistral項(xiàng)目”的新短流程鋼廠將年產(chǎn)高達(dá)210萬(wàn)噸的不銹鋼和碳鋼熱軋卷，從而供給瑪切嘉利位于意大利北部拉韋納的冷軋廠，滿足該公司約30%的熱軋卷總體需求。

鋼材

又一家歐洲船東選擇中國(guó)船廠

近日，據(jù)克拉克森經(jīng)紀(jì)（Clarksons）消息，英國(guó)船東 Carisbrooke Shipping 已與中國(guó) 江蘇大津重工有限公司（Jiangsu Dajin Heavy Industry）簽署 3+3 艘6600載重噸雜貨船的建造合同，預(yù)計(jì)將在 2027年下半年陸續(xù)交付 新船訂單詳情 此次訂單包含三艘確定船，以及三艘選擇權(quán)（3+3），顯示出Carisbrooke在雜貨船市場(chǎng)上的持續(xù)擴(kuò)張意圖。

船舶

7年深耕、800+行業(yè)精英共同選擇：第七屆洗煤及煉焦盛會(huì)再啟航！

由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦的“2025年（第七屆）中國(guó)洗煤及煉焦產(chǎn)業(yè)研討會(huì)”將于2025 年 9月 26日在山西省晉中市介休希辰酒店舉辦。

會(huì)議報(bào)道