瑞達(dá)期貨：再生鉛四省周度開工率下滑

鉛錠滬倫比價(jià)走高，進(jìn)口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動(dòng)自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動(dòng)自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價(jià)無市”前期高鉛價(jià)抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達(dá)期貨：滬鉛夜盤上漲1.18%

鉛錠滬倫比價(jià)走高，進(jìn)口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動(dòng)自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動(dòng)自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價(jià)無市”前期高鉛價(jià)抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達(dá)期貨：國內(nèi)鉛錠社會庫存處于低位，對價(jià)格有一定支撐

鉛錠滬倫比價(jià)走高，進(jìn)口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動(dòng)自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動(dòng)自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價(jià)無市”前期高鉛價(jià)抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達(dá)期貨：國內(nèi)鉛錠社會庫存，處于低位

鉛錠滬倫比價(jià)走高，進(jìn)口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動(dòng)自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動(dòng)自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價(jià)無市”前期高鉛價(jià)抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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2024年12月鉛鋅產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況與趨勢

這反映出鉛鋅產(chǎn)品的市場需求呈增長態(tài)勢，企業(yè)為了維持市場份額保持生產(chǎn)活動(dòng)，但效益并未得到明顯提升 初步預(yù)計(jì)，在國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)延續(xù)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢的前提下，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)期，中國鉛鋅產(chǎn)業(yè)月度景氣指數(shù)繼續(xù)保持在“正?！眳^(qū)間運(yùn)行 附注： 1. 鉛鋅產(chǎn)業(yè)景氣先行合成指數(shù)（簡稱“先行指數(shù)”）用于判斷鉛鋅產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的近期變化趨勢該指數(shù)由以下6項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成：LME鉛鋅價(jià)格指數(shù)、M2、鉛酸蓄電池、鍍鋅板、鉛鋅礦進(jìn)口量指數(shù)、固定資產(chǎn)投資指數(shù)。

國內(nèi)資訊

Mysteel調(diào)研：2024年江浙市場鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告

生產(chǎn)及訂單情況：開工率80%左右，生產(chǎn)儲能電池為主訂單客戶主要集中一些數(shù)據(jù)型企業(yè)和基站等客戶，整體4、5月份訂單稍微要差一些 企業(yè)反饋：目前鋰電對行業(yè)沖擊還是有的，部分市場客戶已開始棄用鉛蓄電池但受益于鉛蓄電池的、安全、可靠，鉛蓄市場還是能占據(jù)一定市場份額 10、江蘇C企業(yè) 鉛錠需求量：鉛錠正常一個(gè)月需求10000噸左右，其中1#電解鉛采購占比60%左右，主要來自河南地區(qū)的長單，再生鉛占比40%。

主編視角

Mysteel：“以舊換新方案”對鉛市場影響解讀

二、船舶用鉛蓄電池需求量下降 行動(dòng)方案提出，加強(qiáng)電動(dòng)、氫能等綠色航空裝備產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)，大力支持新能源動(dòng)力船舶發(fā)展，逐步擴(kuò)大電動(dòng)、液化天然氣動(dòng)力、綠色甲醇動(dòng)力等新能源船舶應(yīng)用范圍蓄電池作為船舶上的一種應(yīng)急能源存儲設(shè)備，當(dāng)前船舶上常用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鎳鉻蓄電池兩大類據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%，其中LNG、甲醇動(dòng)力等綠色船舶訂單快速增長，新接綠色船舶訂單國際市場份額達(dá)到57.0%。

主編視角

Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)鉛酸蓄電池市場回顧與2024年展望

鉛酸蓄電池種類眾多，根據(jù)用途可以分類為動(dòng)力電池、儲能電池、備用電源電池、汽車起動(dòng)電池四大類，其中電動(dòng)自行車牽引（動(dòng)力）電池占有國內(nèi)鉛蓄電池市場的一半份額左右，在鉛產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位，同時(shí)有規(guī)格相對統(tǒng)一、季節(jié)性消費(fèi)等特點(diǎn)，其價(jià)格波動(dòng)更具可跟蹤性和比較性，市場關(guān)注度相對更高電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池價(jià)格主要受原材料價(jià)格波動(dòng)、供需變化等因素影響，2021年-2023年中國電動(dòng)自行車主流型號鉛酸蓄電池與1#鉛錠價(jià)格走勢如下圖所示。

年報(bào)

Mysteel調(diào)研：2023年7月份江西地區(qū)鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告

廠里鋅、黃金、白銀等副產(chǎn)品有9種，今年上半年還是盈利，但是近一兩個(gè)月也不太好目前稅收比較高，利潤讓到了稅務(wù)，市場產(chǎn)能過剩，產(chǎn)量不足 I企業(yè) 企業(yè)類型：廢鉛酸蓄電池回收點(diǎn) 回收量：8萬噸/年 企業(yè)情況：倉庫貯存能力是2000噸，打算以回收站為中心輻射周邊的回收點(diǎn)合作或者控股，廢電動(dòng)收9150元/噸，送安徽運(yùn)費(fèi)120，前期主要占領(lǐng)市場份額。

主編視角

Mysteel半年報(bào): 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望

但近兩年，鋰電原材料成本大漲，鋰電池隨之漲價(jià)，市場占有率出現(xiàn)下滑2022年，鋰電版電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)量為1151萬輛，同比減少12.6%，導(dǎo)致其總體滲透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5% 展望未來，隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的不斷成熟，性能、價(jià)格居于鋰電與鉛酸電池之間的鈉電池或?qū)⒄加须妱?dòng)兩輪車電池的部分市場份額 6.5 2023年鉛酸蓄電池市場展望 展望2023下半年，隨著國內(nèi)電池銷售的季節(jié)性旺季即將到來，消費(fèi)市場或?qū)⑦M(jìn)一步穩(wěn)中向好發(fā)展，儲能、汽車和電動(dòng)自行車等終端消費(fèi)領(lǐng)域仍有向好預(yù)期，帶動(dòng)鉛酸蓄電池消費(fèi)需求維持小幅增長趨勢。

研究報(bào)告

張?zhí)烊未恚褐匦略u估鉛蓄電池環(huán)保性質(zhì) 不斷完善相關(guān)稅費(fèi)政策

是中國使用范圍最廣、市場份額最大的電池產(chǎn)品，剛性需求明顯，據(jù)國際可持續(xù)發(fā)展聯(lián)盟（TSC）2017年度《跨供應(yīng)鏈集體行動(dòng)倡議》影響報(bào)告，鉛蓄電池躋身可持續(xù)消費(fèi)品排行榜第二位，在較長的一段時(shí)間內(nèi)無法被替代另一方面，鉛蓄電池并不是終端消費(fèi)品，而是組成電動(dòng)車、摩托車、汽車的一個(gè)配件，占最終消費(fèi)品的份額很小，對中間配件征收消費(fèi)稅，起不到“適當(dāng)?shù)叵拗颇承┨厥庀M(fèi)品的消費(fèi)需求”的作用因此，征收電池消費(fèi)稅對鉛蓄電池消費(fèi)調(diào)節(jié)作用有限。

國內(nèi)資訊

Mysteel有色早讀：美元指數(shù)沖向96 有色夜盤普遍收跌

而且動(dòng)力蓄電池不能與鉛蓄電池混合貯存（生態(tài)環(huán)境部） ◎NE Research發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月份，全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量約為32.9 GWh，同比增長94%裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，中國動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6席，其中寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá)到10.6GWh，市場份額達(dá)到32.1%，比亞迪位居第四，市場份額為9%。

有色聚焦

駱駝股份2020年凈賺7.26億元增長22% 未來五年“再造一個(gè)駱駝”

至2020年年底，公司鉛酸啟動(dòng)電池配套市場份額已提升至48%，維護(hù)替換市場的份額保持在25%左右 同日，駱駝股份還發(fā)布了未來五年（2021-2025）發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，提出致力于成為全球汽車低壓電池全方位解決方案龍頭企業(yè)的目標(biāo)，力爭到2025年在營收規(guī)模上“再造一個(gè)駱駝”，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入突破200億元的戰(zhàn)略目標(biāo) 根據(jù)規(guī)劃，在鉛酸蓄電池領(lǐng)域，駱駝將以“購銷一體化”為支撐點(diǎn)，重塑供應(yīng)鏈體系，改善成本結(jié)構(gòu)，全面實(shí)現(xiàn)鉛酸蓄電池業(yè)務(wù)的跨越式增長；在汽車低壓電池領(lǐng)域取得全國50%以上市場份額，奠定全球排名前三的市場地位。

國內(nèi)資訊