Mysteel周報：鉛酸電池企業(yè)開工下滑 汽車電池消費好轉(zhuǎn)

本周多地氣溫明顯下降，鉛酸電池企業(yè)開工多地區(qū)企穩(wěn)，汽車電池消費好轉(zhuǎn)，北方市場汽車經(jīng)銷商去庫速度尚可，補庫意愿強儲能電池訂單維持高位，開工率多處于90%左右，成品電池庫存較少大型鉛酸電池企業(yè)反應(yīng)小型動力電池成品庫存有所累庫，大密電池訂單尚可；中型電池廠訂單有下滑跡象，部分企業(yè)反應(yīng)電動車電池經(jīng)銷商接貨意愿減弱，市場逐步進入消費淡季本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率82%，較上周暫穩(wěn)，成品電池13天庫存，有所增加，原料鉛錠庫存4天。

周報

Mysteel日報：汽車鉛酸電池消費走弱 成品電池壘積

一、今日價格 今日鉛錠現(xiàn)貨價格較昨日上漲50元/噸報17350元/噸，鉛酸電池企業(yè)原料采購意愿一般，市場交投下滑 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、成交評述 江西市場，A企業(yè)再生精鉛17300元/噸出廠自提成交100噸，反應(yīng)下游接貨意愿尚可；湖南市場，A企業(yè)電解鉛17440元/噸成交200噸，反應(yīng)今天下游接貨意愿剛需為主。

日報

瑞達期貨：鉛精礦加工費仍處于低位

部分企業(yè)明確表示，若后續(xù)訂單無改善，可能再次降負或提前放假汽車板塊對鉛價支撐邊際減弱，雖2025 年汽車銷量創(chuàng)歷史新高，但鉛酸電池在新能源替代下長期需求承壓，且海合會對涉華鉛酸蓄電池反傾銷終裁生效，出口面臨高額關(guān)稅，進一步拖累需求預(yù)期全球降息預(yù)期加強，貴金屬及有色金屬板塊整體偏強，對滬鉛形成短期情緒提振但鉛價缺乏獨立驅(qū)動邏輯，更多跟隨板塊波動，難以形成持續(xù)上漲動力庫存格局呈現(xiàn)分化，國內(nèi)鉛錠庫存雖增至2.74萬噸，但仍處于相對低位；LME鉛庫存持續(xù)下降，對價格有一定支撐。

期貨公司評論

Mysteel鋰電早讀：電池級碳酸鋰晚盤市場價格上調(diào)850元 中偉新材磷酸鐵鋰產(chǎn)能達5萬噸（1月28日）

◎ 中偉新材磷酸鐵鋰產(chǎn)能達5萬噸，已實現(xiàn)千噸級鈉電池材料出貨 詳情>> ◎ 國軒高科：全固態(tài)電池量產(chǎn)線設(shè)計工作正按計劃推進 詳情>> ◎ IDC：2025年全球純電動汽車銷量將超過1210萬輛 詳情>> ▌Mysteel調(diào)研 點擊查閱昨日市場>> ▌期貨市場 ◎ 1月27日SHFE基本金屬倉單變化情況：銅倉單減少406噸至144908噸；鋁倉單減少273噸至141452噸；鋅倉單減少624噸至28312噸；鉛倉單增加175噸至29021噸；鎳倉單減少18噸至42499噸；錫倉單減少71噸至8553噸。

熱點聚焦

瑞達期貨：原生鉛方面，礦端供應(yīng)偏緊格局未改

部分企業(yè)明確表示，若后續(xù)訂單無改善，可能再次降負或提前放假汽車板塊對鉛價支撐邊際減弱，雖2025 年汽車銷量創(chuàng)歷史新高，但鉛酸電池在新能源替代下長期需求承壓，且海合會對涉華鉛酸蓄電池反傾銷終裁生效，出口面臨高額關(guān)稅，進一步拖累需求預(yù)期全球降息預(yù)期加強，貴金屬及有色金屬板塊整體偏強，對滬鉛形成短期情緒提振但鉛價缺乏獨立驅(qū)動邏輯，更多跟隨板塊波動，難以形成持續(xù)上漲動力庫存格局呈現(xiàn)分化，國內(nèi)鉛錠庫存雖增至2.74萬噸，但仍處于相對低位；LME鉛庫存持續(xù)下降，對價格有一定支撐。

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瑞達期貨：貴金屬及有色金屬板塊整體偏強，對滬鉛形成短期情緒提振

部分企業(yè)明確表示，若后續(xù)訂單無改善，可能再次降負或提前放假汽車板塊對鉛價支撐邊際減弱，雖2025 年汽車銷量創(chuàng)歷史新高，但鉛酸電池在新能源替代下長期需求承壓，且海合會對涉華鉛酸蓄電池反傾銷終裁生效，出口面臨高額關(guān)稅，進一步拖累需求預(yù)期全球降息預(yù)期加強，貴金屬及有色金屬板塊整體偏強，對滬鉛形成短期情緒提振但鉛價缺乏獨立驅(qū)動邏輯，更多跟隨板塊波動，難以形成持續(xù)上漲動力庫存格局呈現(xiàn)分化，國內(nèi)鉛錠庫存雖增至2.74萬噸，但仍處于相對低位；LME鉛庫存持續(xù)下降，對價格有一定支撐。

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瑞達期貨：再生鉛四省周度開工率下滑

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達期貨：滬鉛夜盤上漲1.18%

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達期貨：國內(nèi)鉛錠社會庫存處于低位，對價格有一定支撐

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達期貨：國內(nèi)鉛錠社會庫存，處于低位

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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六部門印發(fā)《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》

第四十八條本辦法施行前取得新能源汽車產(chǎn)品準入或者新能源汽車強制性產(chǎn)品認證，且相關(guān)新能源汽車產(chǎn)品仍在生產(chǎn)、銷售的，應(yīng)當在本辦法施行后的6個月內(nèi)，按照本辦法規(guī)定的程序補充報送新能源汽車動力電池拆卸以及必要的拆解等技術(shù)信息 第四十九條廢舊鉛酸動力電池等屬于危險廢物的電池的回收、綜合利用以及相關(guān)活動的管理，不適用本辦法 第五十條本辦法自2026年4月1日起施行。

汽車

Mysteel月報：12月Mysteel有色金屬價格指數(shù)環(huán)比上漲5.23%

臨近年底，因長單洽談、企業(yè)檢修、蓄企關(guān)賬盤庫等多重影響，鉛錠現(xiàn)貨交易清淡，產(chǎn)量階段性下滑需求端，電動自行車進入傳統(tǒng)淡季，疊加月初新國標正式實施，消費者大多持觀望態(tài)度，鉛價一度走低，至12月18日Mysteel 1#原生鉛價格降至16803元/噸的低位同時，汽車啟動電池進入冬季替換旺季，剛需疊加低價刺激，電池廠采購積極性上升，帶動庫存去化，月底鉛錠現(xiàn)貨庫存降至1.74萬噸，刷新近5年新低，抑制價格下跌。

指數(shù)分析

Mysteel周報：年底盤庫 鉛酸電池開工率大幅下滑（12.26-1.4）

臨近元旦，大型鉛酸電池本周大幅下滑，多數(shù)大型企業(yè)開工率處于50%，年底電池廠年終盤庫，部分企業(yè)5-7天原料鉛錠不收貨，電池生產(chǎn)基地停產(chǎn)鉛價沖噶回落，下游年底采購意愿較差，多以剛需采購為主全國多地區(qū)降溫，北方下雪地方增多，汽車電池消費處于旺季，市場替換需求量增加本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率50-60%，開工率大幅減少，成品電池22天庫存，原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率65%，成品電池庫存19天左右，原料庫存4天。

周報

Mysteel：2025年鉛行業(yè)年終盤點（大事記）

其中，新開工項目349項，續(xù)建項目259項，建成投產(chǎn)項目95項其中，涉及的鉛項目有1個，具體如下：唐山坤炎環(huán)保科技年處理20萬噸廢鉛蓄電池及含鉛廢物再生資源循環(huán)利用項目（曹妃甸區(qū)） 1月5日，據(jù)“郯城云招商”消息，60萬噸/年廢鉛蓄電池及5萬噸/年新能源汽車廢舊動力電池綜合利用項目簽約儀式在江蘇南京舉行，山東省臨沂市郯城縣人民政府與江蘇環(huán)孚能源有限公司正式簽約 1月，寧夏發(fā)改委印發(fā)《2025年自治區(qū)本級重點項目投資計劃》。

國內(nèi)資訊

宏源期貨：白銀市場金融屬性和商品屬性共振

這并非徹底禁止出口，而是要求出口企業(yè)必須取得商務(wù)部頒發(fā)的資質(zhì)和許可證此舉可能加劇白銀的結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺 此外，白銀多為銅礦或鉛鋅礦的副產(chǎn)品，新建礦山需要5至10年，現(xiàn)有礦山的品位正在下降，回收銀規(guī)模仍然較小，而光伏電池板、新能源汽車等工業(yè)需求或保持年均2%的增速，白銀供應(yīng)缺口很難快速填補，預(yù)計2026年白銀供應(yīng)缺口在2000~3600噸 綜合分析，白銀價格中長期仍存上漲空間，但近期需要警惕元旦假期臨近等因素，建議前期多單謹慎持有，或等待價格回落后再布局多單。

貴金屬

《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2025年版）》發(fā)布

2022年10月26日國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2022年版）》同時廢止 國家發(fā)展和改革委員會主任：鄭柵潔 商務(wù)部部長：王文濤 2025年12月15日 具體涉鎂部分摘錄如下： 全國鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄 金屬制品業(yè) 163.航空、航天、船舶、汽車、摩托車輕量化及環(huán)保型新材料 研發(fā)、制造（專用鋁板、高強鋼、高強度鋁合金、鎂合金材料、摩 托車鋁合金車架） 科學(xué)研究、開發(fā)和產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)業(yè) 550.綜合利用海水淡化后的濃海水制鹽、提取鉀、溴、鎂、鋰 及其深加工等海水化學(xué)資源高附加值利用技術(shù)研發(fā) 中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄 山西省 17.鎂、鋁等有色金屬精深加工 19.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、電機及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)及零部件 內(nèi)蒙古自治區(qū) 15.銅、鉛、鋅、鎂、鋁等有色金屬精深加工 31.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 遼寧省 6.鎂、鋯石加工及綜合利用 16.汽車零部件、新能源汽車動力電池及系統(tǒng)的研發(fā)、制造： 六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系 統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、 高強度復(fù)合纖維）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、汽 車主被動安全保護裝置、汽車啟停電機、新能源汽車驅(qū)動裝置及控 制系統(tǒng)、高效、超高效電機用定子與轉(zhuǎn)子在線自粘生產(chǎn)、新能源汽 車動力電池模組、電芯 吉林省 16.可降解生物基材料及制品的研發(fā)和生產(chǎn)加工 29.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 黑龍江省 38.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 安徽省 21.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、高性能復(fù)合材料、 稀土磁性材料、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、軸承、 汽車“三電”“三智”系統(tǒng)，動力電池制造及綜合回收利用、氫燃 料電池、方向盤、安全帶制造 36.新能源領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)換用新材料研發(fā)、生產(chǎn) 江西省 23.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 河南省 6.銅、鎂、鋅、鋁、鉛、貴金屬等有色金屬精深加工 19.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 湖北省 22.汽車零部件開發(fā)與制造：六檔以上自動變速箱、商用車用 高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、 鋁鎂合金、碳纖維、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、 離合器、液壓減震器、汽車動力轉(zhuǎn)向器、中控盤總成、座椅、燃油 共軌噴射系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機、電機及控制系統(tǒng)、主動 安全及自動駕駛控制系統(tǒng)及其關(guān)鍵件和零部件 41.新型儲能裝備、動力電池及其有色金屬、復(fù)合材料的研發(fā)、 制造和生產(chǎn)（含鋰離子電池、液流電池、壓縮空氣、飛輪、氫儲能 技術(shù) 湖南省 24.汽車零部件及汽車電子裝置開發(fā)與制造：六檔以上自動變 速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料 應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維 等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系 統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機、電機及控制系統(tǒng)、主動安全及自動 駕駛控制系統(tǒng) 廣西自治區(qū) 31.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 重慶市 16.鋁、鎂精深加工 22.汽車零部件制造：滿足國六排放標準及以上的增壓直噴汽 油機/清潔高效柴油機/驅(qū)動系統(tǒng)零部件（離合器、減振器、雙質(zhì)量 飛輪）、六檔以上自動變速箱（AT、DCT、AMT）、座椅、傳動軸、 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件、新能源專用發(fā)動機/變速器；新能源車用動 力鋰電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)、電制動、能量回收系統(tǒng)、電空調(diào)、 遠程監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件；傳動/安全/車身/行駛/信息控制系 統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛控制系統(tǒng)等智能汽車關(guān) 鍵部件；DPF、GPF、SCR等發(fā)動機后處理系統(tǒng)、替代燃料發(fā)動機ECU 控制策略及軟硬件；輕量化底盤及車身；輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、 鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、行業(yè)共性 技術(shù)平臺（汽車風(fēng)洞、輕量化、全球研發(fā)中心等）建設(shè) 四川省 50.汽車零部件及汽車電子裝置開發(fā)與制造：六檔以上自動變 速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料 應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維 等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系 統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機、電機及控制系統(tǒng)、主動安全及自動 駕駛控制系統(tǒng) 貴州省 29.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 陜西省 13.鋁、鎂、鈦金屬精深加工 24.汽車零部件制造：商用車用符合第六階段及以上排放標準 的中重型發(fā)動機、高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、離合器、 液壓減震器、中控盤總成、座椅、輕量化材料應(yīng)用 甘肅省 26.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 青海省 10.銅、鋁、鎂等有色金屬精深加工 13.鋁基、鎂基、鈦基及鎳基等新型金屬合金材料的研發(fā)及生 產(chǎn) 寧夏自治區(qū) 21.鋁合金、鎂合金、硅、錳合金等新材料的研發(fā)及生產(chǎn) 新疆自治區(qū) 17.大理石、東陵玉、蛭石、云母、菱鎂礦、石灰石、紅柱石、 石材、膨潤土等非金屬礦產(chǎn)的精深加工（勘探、開發(fā)除外） 《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2025年版）》 來源：國家發(fā)展發(fā)改委 。

熱點資訊

瑞達期貨：夜盤滬鉛主力合約期價下跌0.09%

再生鉛領(lǐng)域，雖部分企業(yè)開工率回升至50%附近，但受廢電瓶資源持續(xù)緊缺、個別煉廠資質(zhì)換證停產(chǎn)等因素影響，實際產(chǎn)能釋放受限，且企業(yè)多優(yōu)先交付長單，散單供應(yīng)持續(xù)偏緊下游需求呈現(xiàn) “傳統(tǒng)旺季分化、新興尚未放量” 的特征汽車蓄電池市場進入冬季更換旺季，疊加大中型企業(yè)開啟年底慣例補庫，生產(chǎn)企業(yè)開工率有所回升，成為需求端的核心支撐力量而電動自行車蓄電池市場景氣度回落，經(jīng)銷商采買態(tài)度謹慎，生產(chǎn)積極性偏低，形成需求拖累。

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Mysteel周報：蓄企維持較高開工 2026年長單洽談陸續(xù)開啟（12.5-12.12）

中型電池廠開工率多處于75%～80%，成品電池庫存15天，原料鉛錠庫存4天 江西市場：中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率70%，開工率企穩(wěn)為主，成品電池庫存15天，反映大電池暫未出現(xiàn)明顯累庫，原料鉛錠庫存7天 江浙市場：大型鉛蓄電池企業(yè)開工率處于85%左右，中小型電池廠多處于70%，成品電池庫存15～17天，反饋屬正常庫存水平，原料鉛錠庫存4～5天 【下周預(yù)測】 12月8日-9日，海灣合作委員會（GCC）正式批準對原產(chǎn)于或從中國、馬來西亞出口的汽車起動用鉛酸蓄電池征收最終反傾銷稅，稅率雖未公開披露，但根據(jù)GCC慣例，通常在30%–200%之間，將大幅提高中國產(chǎn)品在當?shù)氐穆涞爻杀?，從而影響出口至海合會國家?em class='keyword'>鉛蓄電池數(shù)量。

周報

Mysteel周報：鉛價持續(xù)上漲 鉛酸電池企業(yè)原料剛需采購為主

大型鉛酸電池本周開工率略增，多數(shù)大型企業(yè)開工率處于80%，部分企業(yè)12月生產(chǎn)計劃出爐，近期鉛酸電池終端需求尚可加之年度有沖量計劃，開工率有所提升鉛價持續(xù)走強，下游原料鉛錠采購積極性一般汽車電池消費多地區(qū)企穩(wěn)，市場消費呈現(xiàn)季節(jié)性，北方市場汽車電池受氣溫低原因，更換需求尚可本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率80%，開工率有所增加，成品電池19天庫存，原料鉛錠庫存5天中小型電池廠開工率75%，成品電池庫存15天左右，原料庫存4天。

周報

Mysteel鋰電早讀：碳酸鋰晚盤價格再度上漲1300元 歐盟將放棄2035年內(nèi)燃機禁令（12月17日）

◎ 4萬噸！融捷動力安徽合肥鋰電池循環(huán)利用項目公示 詳情>> ◎ 日本計劃2028年對純電動汽車按車重加稅 詳情>> ▌Mysteel調(diào)研 點擊查閱昨日市場>> ▌期貨市場 ◎ 12月16日SHFE基本金屬倉單變化情況：銅倉單增加3558噸至45784噸；鋁倉單減少625噸至77188噸；鋅倉單增加431噸至51134噸；鉛倉單減少100噸至15228噸；鎳倉單增加821噸至38693噸；錫倉單增加131噸至7463噸。

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