瑞達(dá)期貨：再生鉛四省周度開工率下滑

鉛錠滬倫比價走高，進(jìn)口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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Mysteel鋰電早讀：電池級碳酸鋰晚盤市場價格上調(diào)850元 中偉新材磷酸鐵鋰產(chǎn)能達(dá)5萬噸（1月28日）

◎ 中偉新材磷酸鐵鋰產(chǎn)能達(dá)5萬噸，已實現(xiàn)千噸級鈉電池材料出貨 詳情>> ◎ 國軒高科：全固態(tài)電池量產(chǎn)線設(shè)計工作正按計劃推進(jìn) 詳情>> ◎ IDC：2025年全球純電動汽車銷量將超過1210萬輛 詳情>> ▌Mysteel調(diào)研 點擊查閱昨日市場>> ▌期貨市場 ◎ 1月27日SHFE基本金屬倉單變化情況：銅倉單減少406噸至144908噸；鋁倉單減少273噸至141452噸；鋅倉單減少624噸至28312噸；鉛倉單增加175噸至29021噸；鎳倉單減少18噸至42499噸；錫倉單減少71噸至8553噸。

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瑞達(dá)期貨：滬鉛夜盤上漲1.18%

鉛錠滬倫比價走高，進(jìn)口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達(dá)期貨：國內(nèi)鉛錠社會庫存處于低位，對價格有一定支撐

鉛錠滬倫比價走高，進(jìn)口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達(dá)期貨：國內(nèi)鉛錠社會庫存，處于低位

鉛錠滬倫比價走高，進(jìn)口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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Mysteel月報：12月Mysteel有色金屬價格指數(shù)環(huán)比上漲5.23%

臨近年底，因長單洽談、企業(yè)檢修、蓄企關(guān)賬盤庫等多重影響，鉛錠現(xiàn)貨交易清淡，產(chǎn)量階段性下滑需求端，電動自行車進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，疊加月初新國標(biāo)正式實施，消費者大多持觀望態(tài)度，鉛價一度走低，至12月18日Mysteel 1#原生鉛價格降至16803元/噸的低位同時，汽車啟動電池進(jìn)入冬季替換旺季，剛需疊加低價刺激，電池廠采購積極性上升，帶動庫存去化，月底鉛錠現(xiàn)貨庫存降至1.74萬噸，刷新近5年新低，抑制價格下跌。

指數(shù)分析

瑞達(dá)期貨：夜盤滬鉛主力合約期價下跌0.09%

再生鉛領(lǐng)域，雖部分企業(yè)開工率回升至50%附近，但受廢電瓶資源持續(xù)緊缺、個別煉廠資質(zhì)換證停產(chǎn)等因素影響，實際產(chǎn)能釋放受限，且企業(yè)多優(yōu)先交付長單，散單供應(yīng)持續(xù)偏緊下游需求呈現(xiàn) “傳統(tǒng)旺季分化、新興尚未放量” 的特征汽車蓄電池市場進(jìn)入冬季更換旺季，疊加大中型企業(yè)開啟年底慣例補(bǔ)庫，生產(chǎn)企業(yè)開工率有所回升，成為需求端的核心支撐力量而電動自行車蓄電池市場景氣度回落，經(jīng)銷商采買態(tài)度謹(jǐn)慎，生產(chǎn)積極性偏低，形成需求拖累。

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Mysteel鋰電早讀：碳酸鋰晚盤價格再度上漲1300元 歐盟將放棄2035年內(nèi)燃機(jī)禁令（12月17日）

◎ 4萬噸！融捷動力安徽合肥鋰電池循環(huán)利用項目公示 詳情>> ◎ 日本計劃2028年對純電動汽車按車重加稅 詳情>> ▌Mysteel調(diào)研 點擊查閱昨日市場>> ▌期貨市場 ◎ 12月16日SHFE基本金屬倉單變化情況：銅倉單增加3558噸至45784噸；鋁倉單減少625噸至77188噸；鋅倉單增加431噸至51134噸；鉛倉單減少100噸至15228噸；鎳倉單增加821噸至38693噸；錫倉單增加131噸至7463噸。

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《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2025年版）》發(fā)布

2022年10月26日國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2022年版）》同時廢止 國家發(fā)展和改革委員會主任：鄭柵潔 商務(wù)部部長：王文濤 2025年12月15日 具體涉鎂部分摘錄如下： 全國鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄 金屬制品業(yè) 163.航空、航天、船舶、汽車、摩托車輕量化及環(huán)保型新材料 研發(fā)、制造（專用鋁板、高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)度鋁合金、鎂合金材料、摩 托車鋁合金車架） 科學(xué)研究、開發(fā)和產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)業(yè) 550.綜合利用海水淡化后的濃海水制鹽、提取鉀、溴、鎂、鋰 及其深加工等海水化學(xué)資源高附加值利用技術(shù)研發(fā) 中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄 山西省 17.鎂、鋁等有色金屬精深加工 19.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、電機(jī)及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)及零部件 內(nèi)蒙古自治區(qū) 15.銅、鉛、鋅、鎂、鋁等有色金屬精深加工 31.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 遼寧省 6.鎂、鋯石加工及綜合利用 16.汽車零部件、新能源汽車動力電池及系統(tǒng)的研發(fā)、制造： 六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系 統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、 高強(qiáng)度復(fù)合纖維）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、汽 車主被動安全保護(hù)裝置、汽車啟停電機(jī)、新能源汽車驅(qū)動裝置及控 制系統(tǒng)、高效、超高效電機(jī)用定子與轉(zhuǎn)子在線自粘生產(chǎn)、新能源汽 車動力電池模組、電芯 吉林省 16.可降解生物基材料及制品的研發(fā)和生產(chǎn)加工 29.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 黑龍江省 38.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 安徽省 21.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、高性能復(fù)合材料、 稀土磁性材料、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、軸承、 汽車“三電”“三智”系統(tǒng)，動力電池制造及綜合回收利用、氫燃 料電池、方向盤、安全帶制造 36.新能源領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)換用新材料研發(fā)、生產(chǎn) 江西省 23.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 河南省 6.銅、鎂、鋅、鋁、鉛、貴金屬等有色金屬精深加工 19.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 湖北省 22.汽車零部件開發(fā)與制造：六檔以上自動變速箱、商用車用 高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、 鋁鎂合金、碳纖維、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、 離合器、液壓減震器、汽車動力轉(zhuǎn)向器、中控盤總成、座椅、燃油 共軌噴射系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、主動 安全及自動駕駛控制系統(tǒng)及其關(guān)鍵件和零部件 41.新型儲能裝備、動力電池及其有色金屬、復(fù)合材料的研發(fā)、 制造和生產(chǎn)（含鋰離子電池、液流電池、壓縮空氣、飛輪、氫儲能 技術(shù) 湖南省 24.汽車零部件及汽車電子裝置開發(fā)與制造：六檔以上自動變 速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料 應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維 等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系 統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、主動安全及自動 駕駛控制系統(tǒng) 廣西自治區(qū) 31.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 重慶市 16.鋁、鎂精深加工 22.汽車零部件制造：滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)及以上的增壓直噴汽 油機(jī)/清潔高效柴油機(jī)/驅(qū)動系統(tǒng)零部件（離合器、減振器、雙質(zhì)量 飛輪）、六檔以上自動變速箱（AT、DCT、AMT）、座椅、傳動軸、 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件、新能源專用發(fā)動機(jī)/變速器；新能源車用動 力鋰電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)、電制動、能量回收系統(tǒng)、電空調(diào)、 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件；傳動/安全/車身/行駛/信息控制系 統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛控制系統(tǒng)等智能汽車關(guān) 鍵部件；DPF、GPF、SCR等發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)、替代燃料發(fā)動機(jī)ECU 控制策略及軟硬件；輕量化底盤及車身；輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、 鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、行業(yè)共性 技術(shù)平臺（汽車風(fēng)洞、輕量化、全球研發(fā)中心等）建設(shè) 四川省 50.汽車零部件及汽車電子裝置開發(fā)與制造：六檔以上自動變 速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料 應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維 等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系 統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、主動安全及自動 駕駛控制系統(tǒng) 貴州省 29.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 陜西省 13.鋁、鎂、鈦金屬精深加工 24.汽車零部件制造：商用車用符合第六階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn) 的中重型發(fā)動機(jī)、高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、離合器、 液壓減震器、中控盤總成、座椅、輕量化材料應(yīng)用 甘肅省 26.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率 密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合 金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減 震器、中控盤總成、座椅 青海省 10.銅、鋁、鎂等有色金屬精深加工 13.鋁基、鎂基、鈦基及鎳基等新型金屬合金材料的研發(fā)及生 產(chǎn) 寧夏自治區(qū) 21.鋁合金、鎂合金、硅、錳合金等新材料的研發(fā)及生產(chǎn) 新疆自治區(qū) 17.大理石、東陵玉、蛭石、云母、菱鎂礦、石灰石、紅柱石、 石材、膨潤土等非金屬礦產(chǎn)的精深加工（勘探、開發(fā)除外） 《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2025年版）》 來源：國家發(fā)展發(fā)改委 。

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瑞達(dá)期貨：11月原生鉛冶煉廠檢修逐步收尾

12月進(jìn)入冬季環(huán)保管控關(guān)鍵期，檢查力度或進(jìn)一步升級，再生鉛產(chǎn)量回升幅度將受到壓制，甚至可能出現(xiàn)階段性減量 需求端，傳統(tǒng)領(lǐng)域：需求進(jìn)入季節(jié)性淡季，出口壓力持續(xù)鉛酸蓄電池行業(yè)“金九銀十”旺季已在11月尾聲，12月汽車、電動自行車“以舊換新” 需求基本收尾，出口端壓力進(jìn)一步凸顯，12月為海外圣誕后需求淡季，鉛酸蓄電池出口難有改善，進(jìn)一步拖累滬鉛需求新興領(lǐng)域：儲能需求“補(bǔ)位”但力度不足，儲能領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>鉛酸蓄電池的需求表現(xiàn)向好，一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)領(lǐng)域的需求缺口，但從行業(yè)規(guī)?？?，當(dāng)前儲能用鉛酸蓄電池占比仍較低，且缺乏政策進(jìn)一步扶持的明確信號，難以支撐滬鉛需求實現(xiàn)“爆發(fā)式增長”。

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Mysteel鋰電早讀：多地第十五個五年規(guī)劃建議發(fā)布 德國電動汽車免稅政策延長至2035年（12月9日）

◎ 12月8日，能輝科技公告稱，公司與歐洲某公司簽署了350MWh儲能框架合同及第一批銷售合同，雙方約定350MWh合作目標(biāo)，公司在2026年度向其銷售包含電池儲能系統(tǒng)（BESS）的相關(guān)產(chǎn)品 ◎ 德國將電動汽車免稅政策延長至2035年 詳情>> ▌Mysteel調(diào)研 點擊查閱昨日市場>> ▌期貨市場 ◎ 12月8日SHFE基本金屬倉單變化情況：銅倉單減少980噸至29956噸；鋁倉單增加903噸至67736噸；鋅倉單減少2332噸至58397噸；鉛倉單減少547噸至15531噸；鎳倉單減少264噸至34500噸；錫倉單增加583噸至7266噸。

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瑞達(dá)期貨：再生鉛企業(yè)原料庫存偏低

需求端，傳統(tǒng)領(lǐng)域：需求進(jìn)入季節(jié)性淡季，出口壓力持續(xù)鉛酸蓄電池行業(yè)“金九銀十”旺季已在11月尾聲，12月汽車、電動自行車“以舊換新” 需求基本收尾，出口端壓力進(jìn)一步凸顯：12月為海外圣誕后需求淡季，鉛酸蓄電池出口難有改善，進(jìn)一步拖累滬鉛需求新興領(lǐng)域：儲能需求“補(bǔ)位”但力度不足儲能領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>鉛酸蓄電池的需求表現(xiàn)向好，一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)領(lǐng)域的需求缺口，但從行業(yè)規(guī)模看，當(dāng)前儲能用鉛酸蓄電池占比仍較低，且缺乏政策進(jìn)一步扶持的明確信號，難以支撐滬鉛需求實現(xiàn) “爆發(fā)式增長”。

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瑞達(dá)期貨：鉛酸蓄電池出口難有改善，進(jìn)一步拖累滬鉛需求

12月進(jìn)入冬季環(huán)保管控關(guān)鍵期，檢查力度或進(jìn)一步升級，再生鉛產(chǎn)量回升幅度將受到壓制，甚至可能出現(xiàn)階段性減量 需求端，傳統(tǒng)領(lǐng)域：需求進(jìn)入季節(jié)性淡季，出口壓力持續(xù)，鉛酸蓄電池行業(yè)金九銀十旺季已在11月尾聲，12月汽車、電動自行車“以舊換新” 需求基本收尾，出口端壓力進(jìn)一步凸顯，12月為海外圣誕后需求淡季，鉛酸蓄電池出口難有改善，進(jìn)一步拖累滬鉛需求新興領(lǐng)域：儲能需求“補(bǔ)位”但力度不足，儲能領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>鉛酸蓄電池的需求表現(xiàn)向好，一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)領(lǐng)域的需求缺口，但從行業(yè)規(guī)?？?，當(dāng)前儲能用鉛酸蓄電池占比仍較低，且缺乏政策進(jìn)一步扶持的明確信號，難以支撐滬鉛需求實現(xiàn)“爆發(fā)式增長”。

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Mysteel周報：鉛蓄電池企業(yè)畏高慎采 長單接貨為主（11.7-11.14）

分類型看，電動車電池訂單逐步走弱，汽車電池消費尚可，尤其北方市場較為突出，儲能電池訂單延續(xù)較好勢頭，部分排產(chǎn)至年底 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 安徽市場：大型鉛蓄電池企業(yè)開工率處于80%左右，近期生產(chǎn)較穩(wěn)定，成品電池庫存16天，原料鉛錠庫存4天，原料多為長單提貨。

周報

10月中國鉛鋅產(chǎn)業(yè)月度景氣指數(shù)小幅下降

寬松的貨幣政策環(huán)境為鉛鋅產(chǎn)業(yè)提供了穩(wěn)定的流動性支持，有利于產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展 三是鉛酸蓄電池產(chǎn)量呈現(xiàn)下降趨勢鉛酸蓄電池產(chǎn)量指數(shù)環(huán)比下降9.2個點，這表明當(dāng)前鉛酸蓄電池產(chǎn)量出現(xiàn)收縮其主要原因是鉛價飆升推高生產(chǎn)成本，疊加終端電動自行車、汽車需求有限，且出口受關(guān)稅政策影響，企業(yè)為規(guī)避高價庫存風(fēng)險選擇減產(chǎn)或停產(chǎn)，進(jìn)而拖累產(chǎn)量指數(shù)下降 四是鍍鋅板產(chǎn)量小幅下降鍍鋅板產(chǎn)量指數(shù)較9月份下降4.1個點，表明國內(nèi)鍍鋅板終端需求恢復(fù)較慢，受反傾銷稅等因素影響，出口訂單規(guī)模有所下滑，終端需求與出口訂單雙重不足，導(dǎo)致鍍鋅板產(chǎn)量小幅下降。

國內(nèi)資訊

瑞達(dá)期貨：進(jìn)口鉛到港預(yù)期增加

另外，廢電瓶貨源依舊處于偏緊狀態(tài)，此前安徽停產(chǎn)檢修的企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但考慮到環(huán)保和原材料供應(yīng)問題，再生鉛產(chǎn)量預(yù)計提升幅度有限，整體鉛供應(yīng)可能有所增長，但難以實現(xiàn)大幅提升 需求端，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進(jìn)入傳統(tǒng)消費旺季汽車和電動自行車市場以舊換新仍在進(jìn)行中，對鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點拓展儲能業(yè)務(wù)，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進(jìn)一步增加對鉛的需求不過，9月以來鉛錠滬倫比值逐步擴(kuò)大，中國鉛酸蓄電池出口受關(guān)稅影響承壓，會在一定程度上抑制需求增長。

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瑞達(dá)期貨：當(dāng)前鉛錠社會庫存持續(xù)下降

另外，廢電瓶貨源依舊處于偏緊狀態(tài)，此前安徽停產(chǎn)檢修的企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但考慮到環(huán)保和原材料供應(yīng)問題，再生鉛產(chǎn)量預(yù)計提升幅度有限，整體鉛供應(yīng)可能有所增長，但難以實現(xiàn)大幅提升 需求端，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進(jìn)入傳統(tǒng)消費旺季汽車和電動自行車市場以舊換新仍在進(jìn)行中，對鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點拓展儲能業(yè)務(wù)，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進(jìn)一步增加對鉛的需求不過，9月以來鉛錠滬倫比值逐步擴(kuò)大，中國鉛酸蓄電池出口受關(guān)稅影響承壓，會在一定程度上抑制需求增長。

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瑞達(dá)期貨：滬鉛夜盤上漲0.4%

另外，廢電瓶貨源依舊處于偏緊狀態(tài)，此前安徽停產(chǎn)檢修的企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但考慮到環(huán)保和原材料供應(yīng)問題，再生鉛產(chǎn)量預(yù)計提升幅度有限，整體鉛供應(yīng)可能有所增長，但難以實現(xiàn)大幅提升 需求端，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進(jìn)入傳統(tǒng)消費旺季汽車和電動自行車市場以舊換新仍在進(jìn)行中，對鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點拓展儲能業(yè)務(wù)，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進(jìn)一步增加對鉛的需求不過，9月以來鉛錠滬倫比值逐步擴(kuò)大，中國鉛酸蓄電池出口受關(guān)稅影響承壓，會在一定程度上抑制需求增長。

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瑞達(dá)期貨：滬鉛預(yù)計震蕩，但高度有限

另外，廢電瓶貨源依舊處于偏緊狀態(tài)，回收商手中的貨源稀缺，門店普遍存在看漲惜售的濃厚情緒，下周再生鉛及整體鉛供應(yīng)或許會有所增長，不過鑒于上述諸多限制因素，供應(yīng)增長的幅度難以實現(xiàn)大幅提升 需求端，國慶及中秋假期影響結(jié)束后，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進(jìn)入傳統(tǒng)消費旺季，汽車和電動自行車市場以舊換新仍在進(jìn)行中，對鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點拓展儲能業(yè)務(wù)，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進(jìn)一步增加對鉛的需求。

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Mysteel周報：周內(nèi)煉企原料到貨順暢 廢電瓶價格窄幅調(diào)整（10.31-11.7）

【下周預(yù)測】 本周鉛價維持高位震蕩，多數(shù)煉企原料報價持穩(wěn)，到貨情況較為順暢今日江蘇、貴州等地部分煉企因庫存充裕，適當(dāng)下調(diào)收購價格、減緩收貨節(jié)奏回收商方面則多擇高價出貨以兌現(xiàn)利潤，整體出貨積極性尚可此外，部分回收企業(yè)反饋近期電動車電瓶貨源減少，而北方地區(qū)隨氣溫下降，汽車水電池置換量有所增加預(yù)計下周廢電瓶價格將延續(xù)平穩(wěn)走勢，波動空間有限建議持續(xù)關(guān)注鉛廠原料庫存變化及后續(xù)鉛價動向。

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