我國最大煤炭運(yùn)輸港再擴(kuò)建，計(jì)劃新增4個(gè)7萬噸級煤炭裝船泊位

17日從國家能源集團(tuán)獲悉，我國最大的煤炭運(yùn)輸港——黃驊港再次進(jìn)行擴(kuò)容建設(shè)，這是黃驊港第4次擴(kuò)建煤炭運(yùn)輸規(guī)模此次擴(kuò)建工程，計(jì)劃新增4個(gè)7萬噸級煤炭裝船泊位、18座3萬噸級筒倉群以及2條運(yùn)煤翻車機(jī)卸車系統(tǒng)

原料

福建泉州肖厝邊檢站護(hù)航煤炭運(yùn)輸船舶快速通關(guān)

“肖厝邊檢站推出的一系列通關(guān)便利措施，平均讓每艘進(jìn)口煤炭運(yùn)輸船舶節(jié)省通關(guān)時(shí)間兩個(gè)多小時(shí)，不僅提高了碼頭周轉(zhuǎn)效率，也保證了燃煤供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性，保障了發(fā)電和供熱安全”國能(泉州)熱電有限公司計(jì)劃營銷部副主任肖克介紹說，該公司發(fā)電用煤超五成為進(jìn)口，目前正為冬季發(fā)電高峰用煤做足儲備 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，肖厝邊檢站共查驗(yàn)煤炭進(jìn)口船舶98艘，同比增長28.95%；服務(wù)煤炭進(jìn)口636.94萬噸，同比增長36.57%，創(chuàng)肖厝口岸煤炭進(jìn)口歷史同期新高。

原料

川崎汽船將為一艘88000噸煤炭運(yùn)輸船安裝“風(fēng)箏”

3月23日，日本川崎汽船宣布，將在日本電力開發(fā)公司（J-POWER）的一艘88000載重噸煤炭運(yùn)輸船“CORONA CITRUS”號上安裝“海翼”（Seawing）風(fēng)箏系統(tǒng) “CORONA CITRUS”號在2019年9月完工交付，船上配備了壓載水處理系統(tǒng)和脫硫裝置。

船舶

鐵礦石船轉(zhuǎn)向運(yùn)輸煤炭以應(yīng)對低迷經(jīng)濟(jì)環(huán)境

與此同時(shí)，在莫斯科入侵烏克蘭迫使一些國家取代俄羅斯天然氣之后，煤炭出現(xiàn)了復(fù)蘇，因此鐵礦石運(yùn)輸船只紛紛轉(zhuǎn)向運(yùn)輸煤炭以應(yīng)對低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與2021年同期相比，今年前10個(gè)月好望角和巴拿馬的船只煤炭運(yùn)輸量增加了約2000萬噸，而鐵礦石運(yùn)輸量減少了1800萬噸

礦山動態(tài)

本田重工交付日本首艘內(nèi)航煤炭運(yùn)輸船

7月31日，日本本田重工佐伯工場交付了為日本郵船建造的“Ushio”號煤炭運(yùn)輸船 這是日本郵船第一艘服務(wù)于日本能源公司JERA的內(nèi)航煤炭運(yùn)輸船根據(jù)JERA與日本郵船的運(yùn)輸合同，該船將由日本郵船的Asia Pacific Marine公司運(yùn)營，負(fù)責(zé)從東京灣內(nèi)的一個(gè)中轉(zhuǎn)站向JERA橫須賀火力發(fā)電廠運(yùn)送海外進(jìn)口煤炭。

船舶

交通運(yùn)輸部：優(yōu)先安排載運(yùn)煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進(jìn)出港和裝卸作業(yè)

保暖保供直接關(guān)系人民群眾切身利益記者16日從交通運(yùn)輸部了解到，交通運(yùn)輸部將保障今冬明春船舶載運(yùn)煤炭、液化天然氣、液化石油氣水上交通安全作為近期工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)與港口、引航、代理等單位溝通協(xié)調(diào)，實(shí)行7×24小時(shí)值班值守，優(yōu)先安排載運(yùn)煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進(jìn)出港和裝卸作業(yè) 交通運(yùn)輸部海事局局長曹德勝在當(dāng)日舉行的交通運(yùn)輸部海事隊(duì)伍“四化”建設(shè)專題新聞發(fā)布會上表示，水上運(yùn)輸是能源物資供應(yīng)鏈的重要組成，一艘船舶裝載10萬噸液化天然氣可供約21萬戶家庭使用1年。

聚焦

黃驊港煤炭裝船量突破2億噸，唐山港保障電煤運(yùn)輸

河北唐山港開通“綠色通道”保障電煤運(yùn)輸 財(cái)聯(lián)社12月10日電，近期由于天氣原因，唐山港多艘電煤運(yùn)輸船壓港，下游電廠燃煤告急作為我國“北煤南運(yùn)”的重點(diǎn)港口，唐山港積極啟動應(yīng)急預(yù)案，與鐵路、港航管理、海事等相關(guān)部門密切配合，開通“綠色通道”全力保障電煤運(yùn)輸順暢無阻 河北黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸 新華社石家莊12月9日電,記者從國能黃驊港務(wù)公司了解到，截至12月8日，黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸，同比增加4.1%，有力保障了能源穩(wěn)定安全供應(yīng)。

聚焦

能源運(yùn)輸保障：黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸

鋼鐵年報(bào)云上發(fā)布會，國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部部長陳昌盛、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長石洪衛(wèi)、敦和資管首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家徐小慶和Mysteel鋼材首席分析師汪建華親臨分享，立即報(bào)名>> 今年以來，黃驊港煤炭港區(qū)堅(jiān)持科技賦能，綜合運(yùn)用“5G+北斗”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了煤炭裝卸全流程自動化、智能化。

爐料

重返中國船廠！希臘船東增訂散貨船

” 據(jù)了解，Safe Bulkers是一家國際海運(yùn)干散貨運(yùn)輸服務(wù)提供商，為全球最大的一些海運(yùn)干散貨運(yùn)輸服務(wù)用戶在全球航線上運(yùn)輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石截至2025年9月，該公司旗下船隊(duì)擁有45艘船，包括8艘巴拿馬型、12艘Kamsarmax型、17艘超巴拿馬型和8艘好望角型，總運(yùn)力約為510萬載重噸，平均船齡10.1年 包含Safe Bulkers的最新訂單，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單共計(jì)57艘826萬載重噸，其中散貨船23艘、油船19艘、集裝箱船13艘和礦砂船2艘，交船期排至2029年。

船舶

冬季用電連破紀(jì)錄，廣州海事護(hù)航電煤運(yùn)輸

一方面開辟“綠色通道”，精簡電煤船舶進(jìn)出口岸手續(xù)，安排專人對接指導(dǎo)，壓縮船舶待港時(shí)間，另一方面，依托智慧海事平臺、AIS系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤船舶動態(tài)，并通過“海巡船艇+視頻監(jiān)控+無人機(jī)”立體巡航模式，保障通航水域暢通高效此外，針對近期寒潮大風(fēng)多發(fā)，海事部門密切關(guān)注氣象變化，及時(shí)推送預(yù)警信息，督促相關(guān)單位及電煤運(yùn)輸船舶提前做好防風(fēng)錨泊等防范準(zhǔn)備工作 據(jù)了解，2025年廣州海事部門已保障新沙港煤炭吞吐量超1470萬噸，有效筑牢地區(qū)能源供應(yīng)水路運(yùn)輸“安全屏障”。

原料

鞍山鋼鐵推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一箱制”成效顯著

由鞍山鋼鐵研發(fā)的新型載運(yùn)單元已推廣至全國10個(gè)鐵路局集團(tuán)、10余個(gè)港口、23家鋼廠及鋁卷、紙卷等多個(gè)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場景與服務(wù)的雙重拓展 為持續(xù)放大“一箱制”效能，鞍山鋼鐵建立產(chǎn)銷運(yùn)高效協(xié)同機(jī)制，通過“鞍山-鲅魚圈”循環(huán)專組等高效運(yùn)輸方式，使成品裝車效率躍升50%；持續(xù)拓寬業(yè)務(wù)范圍，從卷鋼延伸到煤炭、焦炭“散改集”運(yùn)輸，成功開辟多條跨港海鐵聯(lián)運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)“去鋼回煤”的雙程滿載，大幅提高資源利用效率；在運(yùn)輸中加入水渣微粉、型材等類型貨物，與鐵路部門合作推動球團(tuán)礦、水渣“公轉(zhuǎn)鐵”，持續(xù)拓展綠色運(yùn)輸版圖；打造智慧物流平臺，攜手鐵路科研機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸單位及數(shù)據(jù)服務(wù)商，打通路港船企信息壁壘，實(shí)現(xiàn)貨物全程動態(tài)可視化管理，大幅提高物流整體效率與服務(wù)品質(zhì)；通過算法優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高框架箱凈載重，實(shí)現(xiàn)降本1100萬元。

經(jīng)營管理

Mysteel：1月29日(17:30)進(jìn)口市場動力煤價(jià)格行情

29日進(jìn)口市場動力煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行國際市場上，印尼供應(yīng)端恢復(fù)不及預(yù)期，市場流通貨盤較少，國際貿(mào)易商及礦方挺價(jià)情緒持續(xù)濃厚，目前印尼Q3800巴拿馬船FOB主流報(bào)價(jià)在51-52美元/噸，市場成交相對清淡，部分空單買家采購，成交價(jià)圍繞49.5-50美元/噸區(qū)間震蕩高卡煤方面，澳洲部分區(qū)域生產(chǎn)運(yùn)輸秩序逐步恢復(fù)，煤炭供應(yīng)呈現(xiàn)溫和回升態(tài)勢，但受全球高卡動力煤需求整體偏弱影響，價(jià)格波動幅度有限，現(xiàn)澳洲Q5500巴拿馬船FOB主流成交價(jià)維持在75美元/噸；俄羅斯方面，受鐵路運(yùn)費(fèi)高企及向東運(yùn)力有限等因素影響，煤企供應(yīng)脆弱性有所增加，疊加中國春節(jié)前終端備貨需求逐步減弱，部分買家提出推遲發(fā)貨訴求，現(xiàn)俄煤Q5500大船CFR報(bào)價(jià)在80-81美元/噸。

日評

Mysteel：1月26日(17:30)進(jìn)口市場動力煤價(jià)格行情

26日進(jìn)口市場動力煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行國際市場上，印尼低卡煤方面，降雨天氣持續(xù)下礦方生產(chǎn)及運(yùn)輸受到一定的影響，因而低卡煤的供應(yīng)尚未完全恢復(fù)至正常水平，國際貿(mào)易商及礦方挺價(jià)情緒濃厚，目前印尼Q3800巴拿馬船FOB主流報(bào)價(jià)在50-52美元/噸，市場近個(gè)別空單采購，成交價(jià)圍繞49.5美元/噸震蕩高卡煤方面，澳洲部分地區(qū)仍有降雨，但強(qiáng)度已經(jīng)減弱，煤炭供應(yīng)處于恢復(fù)階段，但基于國際對高卡煤需求一般，價(jià)格波動較小，現(xiàn)澳洲Q5500巴拿馬船FOB主流報(bào)價(jià)在75-76美元/噸；俄羅斯方面季節(jié)性特征明顯，中國春節(jié)前企業(yè)備貨需求減弱，部分買家要求推遲發(fā)貨，現(xiàn)俄煤Q5500大船CFR報(bào)價(jià)在81-82美元/噸。

日評

百年建筑周報(bào)：建筑市場砂石需求持續(xù)收窄，砂石價(jià)格行情大穩(wěn)小動（1.17-1.23）

湖南岳陽發(fā)南京、江陰、南通、上海、蕪湖1-1.5萬噸船報(bào)均價(jià)12-15.5元/噸，較上周持平；湖北發(fā)南通、江陰、蕪湖、上海1-1.5萬噸船運(yùn)費(fèi)報(bào)7.5-12元/噸，較上周持平；重慶發(fā)江陰、南通、上海0.8-0.9萬噸運(yùn)費(fèi)24-30元/噸，較上周持平整體沿江流域船運(yùn)費(fèi)成本穩(wěn)定運(yùn)行，由于采購煤炭、鋼材運(yùn)輸增加，預(yù)計(jì)下周沿江運(yùn)費(fèi)或?qū)⑿》蠞q 4.2 海運(yùn)費(fèi)方面，本周沿海運(yùn)費(fèi)震蕩上行。

周報(bào)

總統(tǒng)命名！全球首艘甲醇雙燃料散貨船交付

1月15日，日本常石造船位于菲律賓的宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船“BRAVE PIONEER”號正式命名交付 菲律賓總統(tǒng)馬科斯親自出席了命名儀式并為新船命名“BRAVE PIONEER”號是全球大宗商品巨頭嘉吉（Cargill）與日本三井物產(chǎn)合作在常石造船訂造的首艘甲醇雙燃料船，由三井物產(chǎn)所有，嘉吉租賃運(yùn)營 該船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，有著出色的靈活性，可用于運(yùn)輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨。

船舶

Mysteel：北方失勢+南方競逐 進(jìn)口噴吹煤2025變局與2026迷局

需求轉(zhuǎn)變主要因素： ①北方價(jià)格競爭激烈，唐山地區(qū)本為進(jìn)口噴吹煤主要區(qū)域，但隨著黑色產(chǎn)業(yè)下行，工廠追求效益，普遍接受配煤，唐山與山西地區(qū)距離近，運(yùn)距優(yōu)勢較大，國內(nèi)煤價(jià)低于進(jìn)口煤，且配煤工藝成熟，進(jìn)口噴吹煤性價(jià)比低于國內(nèi)煤，也在于北方價(jià)格對于俄礦方利潤差，低品質(zhì)資源逐漸被市場淘汰，競爭高價(jià)南方市場目前北方僅東北少數(shù)區(qū)域進(jìn)口噴吹仍有一定優(yōu)勢 ②隨著蘇南運(yùn)河無錫段 “三改二”（5 月投用），進(jìn)一步提升了船運(yùn)運(yùn)力與效率，強(qiáng)化了這一通道的煤炭南運(yùn)能力，相比 “鐵路 + 海運(yùn) + 內(nèi)河” 傳統(tǒng)路徑，運(yùn)輸成本降低約 30%，周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短，損耗減少，已成為山西煤炭入長江的 “黃金通道”。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel解讀：2025年進(jìn)口煉焦煤總量微降2.66%，12月單月達(dá)1376萬噸新高

這一增長主要由蒙古國與俄羅斯的供應(yīng)擴(kuò)張驅(qū)動，兩國合計(jì)貢獻(xiàn)將再創(chuàng)新高，成為壓制國內(nèi)煤價(jià)的核心變量蒙古國計(jì)劃將2026年對華煤炭出口總量提升至1億噸，其中煉焦煤占比預(yù)計(jì)突破6100萬噸中蒙煤炭貿(mào)易通道的持續(xù)優(yōu)化將進(jìn)一步釋放運(yùn)力，支撐其作為中國最大煉焦煤進(jìn)口來源國的地位俄政府明確將2026年對華煤炭及加工產(chǎn)品出口量提升至1億噸以上，其中煉焦煤占比超3300萬噸；遠(yuǎn)東港口雖整體運(yùn)輸正常，但個(gè)別新增港口受極端天氣影響裝卸效率，疊加12月底圣誕假期導(dǎo)致的物流窗口縮短，可能階段性制約發(fā)運(yùn)節(jié)奏；考慮到前期已簽訂的長協(xié)訂單及船期安排，全年實(shí)際到港量仍有望實(shí)現(xiàn)小幅增長，整體呈現(xiàn)"總量持穩(wěn)、月度波動"特征。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：煤焦國際市場熱點(diǎn)動態(tài)（2026.1.9）

截止2026年1月2日，該公司煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)496515車，同比增長9.61% 三、其他動態(tài)： 1.印尼 據(jù)外國媒體報(bào)道稱，自2026年1月1日起，拉蘭河的煤炭駁船運(yùn)輸已暫停，原因是一艘駁船在2024年8月撞上卡朗阿貢橋?qū)е職埡∽枞降?，?dāng)?shù)卣F(xiàn)已禁止船舶通過該橋，恢復(fù)時(shí)間未定與此同時(shí)，該省于2025年8月頒布的禁令也將于2026年1月1日生效，屆時(shí)將禁止煤炭卡車使用公共道路，要求企業(yè)改用專用道路或河運(yùn)。

日評

新年第3單！這家船廠主建船型再獲新客戶

憑借龐大且多樣化的船隊(duì)，洲際船務(wù)為客戶運(yùn)輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產(chǎn)品及熔融硫磺等貨物 21萬噸散貨船作為北海造船的主建船型早已憑借硬核實(shí)力站穩(wěn)全球市場，北海造船該船型手持訂單量長期穩(wěn)居全球首位，市場占有率遙遙領(lǐng)先目前，北海造船已實(shí)現(xiàn)氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等綠色動力配置全覆蓋，氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等新能源綠色環(huán)保船型手持訂單占比超90%，完美契合全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型趨勢，充分彰顯了北海造船在綠色航運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。

船舶

國家統(tǒng)計(jì)局：2025年12月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長5.2%

分經(jīng)濟(jì)類型看，12月份，國有控股企業(yè)增加值同比增長3.9%；股份制企業(yè)增長5.8%，外商及港澳臺投資企業(yè)增長2.7%；私營企業(yè)增長4.2% 分行業(yè)看，12月份，41個(gè)大類行業(yè)中有33個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長其中，煤炭開采和洗選業(yè)增長6.4%，石油和天然氣開采業(yè)增長3.7%，農(nóng)副食品加工業(yè)增長3.2%，酒、飲料和精制茶制造業(yè)下降0.5%，紡織業(yè)增長3.7%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增長8.0%，非金屬礦物制品業(yè)增長0.2%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長0.7%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長4.8%，通用設(shè)備制造業(yè)增長7.5%，專用設(shè)備制造業(yè)增長8.2%，汽車制造業(yè)增長8.3%，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長9.2%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長4.3%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長11.8%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長1.1%。

國內(nèi)