煤炭大省山西數(shù)智賦能井下運(yùn)輸

在位于山西省呂梁市的西山煤電斜溝煤礦集控中心，調(diào)度員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，井下400米深處的16部運(yùn)煤皮帶應(yīng)聲啟動，滾滾煤流順著皮帶平穩(wěn)傳送 這條曾需近50人日夜值守、分段接力的運(yùn)輸線，如今憑借智能化集控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟停、故障檢測與現(xiàn)代化管理這是煤炭大省山西以智能科技賦能井下運(yùn)輸系統(tǒng)的成果之一 井下運(yùn)輸被視為煤礦生產(chǎn)“命脈”隨著礦井采掘智能化升級，低效的井下運(yùn)輸系統(tǒng)難堪重負(fù)，運(yùn)距長、環(huán)節(jié)多、能耗高等諸多弊端凸顯，山西各煤礦圍繞兩大運(yùn)輸模式——主煤流運(yùn)輸與輔助運(yùn)輸展開升級。

原料

多措并舉推進(jìn)煤炭保供，山西多地進(jìn)入煤炭運(yùn)輸高峰

隨著冬季電煤需求量激增，山西多地進(jìn)入煤炭運(yùn)輸高峰，在陽泉市礦區(qū)，煤企多措并舉推進(jìn)煤炭保供，日均外運(yùn)量超過6萬噸

爐料

山西煤炭運(yùn)輸保供見聞

記者見到太原局集團(tuán)公司運(yùn)輸部副主任于海軍時，他正緊盯著辦公室的電腦，分析調(diào)圖后的列車實(shí)際運(yùn)行情況他說，這次調(diào)圖，太原局集團(tuán)公司著重增加了貨運(yùn)列車開行，以保障寒潮之下的電煤供應(yīng) “山西省是全國的煤炭主產(chǎn)區(qū)，我們要抓好煤炭運(yùn)輸工作，確保煤炭裝得上車、運(yùn)得出去，全力保障全國多地的發(fā)電、取暖用煤需求”于海軍說

爐料

山西2025年原煤總產(chǎn)量超13億噸

作為全國重要的綜合能源基地，山西煤炭資源豐富且種類齊全記者1月22日從山西省統(tǒng)計部門獲悉，2025年山西省規(guī)模以上工業(yè)原煤總產(chǎn)量130454.5萬噸，同比增加2.1%，約占全國同期產(chǎn)量的27% 寒冬時節(jié)，在山西朔州中煤平朔集團(tuán)東露天礦的礦坑下，十幾臺重型電動挖掘機(jī)與上百臺自卸卡車等重型裝備隆隆轟鳴，爆破、采裝、運(yùn)輸、排土等環(huán)節(jié)有條不紊，一片繁忙景象據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，受近期寒潮天氣影響，煤炭市場需求增加，東露天礦目前單日原煤產(chǎn)量正在穩(wěn)步增長。

原料

Mysteel：北方失勢+南方競逐 進(jìn)口噴吹煤2025變局與2026迷局

需求轉(zhuǎn)變主要因素： ①北方價格競爭激烈，唐山地區(qū)本為進(jìn)口噴吹煤主要區(qū)域，但隨著黑色產(chǎn)業(yè)下行，工廠追求效益，普遍接受配煤，唐山與山西地區(qū)距離近，運(yùn)距優(yōu)勢較大，國內(nèi)煤價低于進(jìn)口煤，且配煤工藝成熟，進(jìn)口噴吹煤性價比低于國內(nèi)煤，也在于北方價格對于俄礦方利潤差，低品質(zhì)資源逐漸被市場淘汰，競爭高價南方市場目前北方僅東北少數(shù)區(qū)域進(jìn)口噴吹仍有一定優(yōu)勢 ②隨著蘇南運(yùn)河無錫段 “三改二”（5 月投用），進(jìn)一步提升了船運(yùn)運(yùn)力與效率，強(qiáng)化了這一通道的煤炭南運(yùn)能力，相比 “鐵路 + 海運(yùn) + 內(nèi)河” 傳統(tǒng)路徑，運(yùn)輸成本降低約 30%，周轉(zhuǎn)時間縮短，損耗減少，已成為山西煤炭入長江的 “黃金通道”。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：2026新春團(tuán)拜會——動力煤榆林站圓滿落幕

山西作為最大產(chǎn)區(qū)，煤質(zhì)由北向南變質(zhì)程度遞增，內(nèi)蒙古以11.7億噸產(chǎn)量位居第二，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化新疆憑借2.2萬億噸預(yù)測煤炭資源量和2024年5.41億噸規(guī)模以上原煤產(chǎn)量，通過蘭新線、臨哈線及新建投運(yùn)的紅淖線、將淖線構(gòu)建"西煤東運(yùn)"新通道，2025年瓦日鐵路運(yùn)量達(dá)1.04億噸，有效支撐全國煤炭供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)陜西以7.31億噸產(chǎn)量穩(wěn)居第三大產(chǎn)區(qū)，2025年預(yù)計增產(chǎn)1996萬噸對于2026年市場走勢，劉帥杰特別提醒關(guān)注四季度供應(yīng)收縮風(fēng)險。

會議報道

Mysteel：動力煤供需博弈加劇 區(qū)域分化顯著

山西晉北產(chǎn)區(qū)復(fù)產(chǎn)節(jié)奏偏緩，煤礦多以保障長協(xié)發(fā)運(yùn)為主，整體供應(yīng)釋放力度有限，出貨速度偏慢 拉運(yùn)方面，鐵路運(yùn)輸政策優(yōu)化助力流通，西安鐵路局實(shí)施管內(nèi)煤炭運(yùn)輸階梯式下浮政策，顯著提升鐵路發(fā)運(yùn)競爭力當(dāng)前公路汽運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷，貿(mào)易商拉運(yùn)心態(tài)謹(jǐn)慎，多以剛需發(fā)運(yùn)為主，大規(guī)模囤貨現(xiàn)象未現(xiàn) 價格方面，區(qū)域分化特征顯著內(nèi)蒙鄂爾多斯Q5500坑口價報525元/噸，高性價比煤礦價格試探性上調(diào)陜西榆林價格漲跌互現(xiàn)，神木水洗煤價格小幅上行，榆陽中硫煤價格下調(diào)10-30元/噸。

日評

包神鐵路集團(tuán)神朔鐵路3億噸擴(kuò)能改造工程竣工投用

12月26日，李家溝萬噸車站開站，包神鐵路集團(tuán)神朔鐵路3億噸擴(kuò)能改造工程竣工投用此舉暢通了國家第二條“西煤東運(yùn)”大動脈 神朔鐵路1996年7月全線開通，西起陜西省神木市，東至山西省朔州市，正線全長266公里，主要承擔(dān)神府東勝煤田的煤炭外運(yùn)任務(wù)，與上游包神鐵路、下游朔黃鐵路共同形成了中國第二條“西煤東運(yùn)”大通道 神朔鐵路作為通道運(yùn)輸的中間部位，此次新建和改造的4個萬噸級車站，涉及陜西省榆林市府谷縣和山西省忻州市河曲、五寨、神池等縣，線路多為高原丘陵地貌。

原料

Mysteel：解讀進(jìn)口煤價差對國內(nèi)焦煤價格波動的指引（上）

所以，一般蒙煤需要與山西煤與澳洲煤具備一定價差優(yōu)勢，才會存在使用需求再加上蒙煤露天開采為主疊加運(yùn)輸成本低，所以蒙煤價格在主流國家煉焦煤煤種當(dāng)中普遍偏低 （2）澳煤需求分散化抬升其價格底部 從2020年底開始中國對澳洲煤炭進(jìn)口出現(xiàn)顯著下滑，雖2023年開始恢復(fù)，但澳煤的需求結(jié)構(gòu)已發(fā)生根本性改變。

觀點(diǎn)

中國太原煤炭交易中心2026年度山西煤炭交易大會舉行

為期兩天的會議，將舉辦晉陜蒙新煤炭主產(chǎn)區(qū)交易機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)專題研討會、中國太原煤炭交易中心2026年度交易說明及成果分享會、山西省(中鐵太原局)2026年度煤炭運(yùn)輸需求銜接專場、山西省(中鐵北京局)2026年度煤炭運(yùn)輸需求銜接專場、山西省(中鐵鄭州局)2026年度煤炭運(yùn)輸需求銜接專場以及中鐵太原局集團(tuán)蒙陜客戶運(yùn)輸需求銜接專場6場系列活動，為煤炭上下游產(chǎn)業(yè)提供供需對接、技術(shù)交流、合作共贏的重要平臺。

原料

Mysteel：12月15日(17:30)山西市場動力煤價格行情

15日山西區(qū)域內(nèi)調(diào)研煤礦維持正常生產(chǎn)，多以保障長協(xié)發(fā)運(yùn)為主，煤炭供應(yīng)水平保持相對穩(wěn)定周末產(chǎn)地降雪影響道路運(yùn)輸，周邊站臺與貿(mào)易商拉運(yùn)積極性不高，部分煤礦線上競拍成交情況一般，市場參與度較低短期內(nèi)煤價或?qū)⑷鮿葸\(yùn)行現(xiàn)區(qū)域內(nèi)Q5500報560-620元/噸，Q5000報480-530元/噸，Q4500報380-460元/噸 。

日評

Mysteel：12月15日(09:00)山西市場動力煤價格行情

15日山西區(qū)域內(nèi)調(diào)研煤礦維持正常生產(chǎn)，多以保障長協(xié)發(fā)運(yùn)為主，煤炭供應(yīng)水平保持相對穩(wěn)定周末產(chǎn)地降雪影響道路運(yùn)輸，周邊站臺與貿(mào)易商拉運(yùn)積極性較弱，部分煤礦線上競拍成交情況一般，價格小幅下調(diào)短期內(nèi)煤價或?qū)⑷鮿葸\(yùn)行現(xiàn)區(qū)域內(nèi)Q5500報560-620元/噸，Q5000報480-530元/噸，Q4500報380-460元/噸 。

日評

[天然氣]：2026年LNG與柴油價差或收窄 市場增速有減緩預(yù)期

加氣站需求集中在山西、河北、河南、寧夏、陜西等傳統(tǒng)煤炭、化工、鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地而進(jìn)入2025年LNG重卡前三個省份分別為河北、山西、河南需求占全國需求比例下降至34.8%非傳統(tǒng)區(qū)域需求較好，其中川渝地區(qū)、兩湖、新疆、甘肅、內(nèi)蒙等地需求表現(xiàn)較為強(qiáng)勁，同比均出現(xiàn)增長重卡消費(fèi)開始向非傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸省份轉(zhuǎn)移 2026年LNG相比柴油經(jīng)濟(jì)性或降低 得益于前些年國際原油價格偏高位運(yùn)行，LNG價格更加具有經(jīng)濟(jì)性，因此市場消費(fèi)快速發(fā)展。

熱點(diǎn)聚焦

“中國能源通道”大秦鐵路持續(xù)高位運(yùn)行

近期，受強(qiáng)冷空氣影響，中國多地出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣隨著中國北方陸續(xù)供暖，冬季煤炭運(yùn)輸也進(jìn)入高峰期19日，記者從國鐵太原局獲悉，作為中國西煤東運(yùn)的主要通道，大秦鐵路近期持續(xù)高位運(yùn)行，日運(yùn)量保持在120萬噸以上，全力保障冬季取暖和生產(chǎn)的能源需求 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電集團(tuán)、300多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤運(yùn)輸任務(wù)，煤炭運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的1/5，是中國西煤東運(yùn)的重要能源通道。

原料

朔黃鐵路完成全國首例“縱移+橫移”換梁施工

從駐津央企中鐵四局三公司獲悉，我國西煤東運(yùn)第二大通道——朔黃鐵路243A#鋼桁梁整修工程11日順利完成此次施工創(chuàng)新采用全國首例“卷揚(yáng)機(jī)縱移+千斤頂橫移”結(jié)合技術(shù)，為繁忙干線“不停運(yùn)、少停運(yùn)”條件下實(shí)施橋梁改造，積累了重要實(shí)踐經(jīng)驗 朔黃鐵路西起山西神池，東至河北黃驊港，是京津冀、環(huán)渤海、華東乃至華南地區(qū)能源供應(yīng)的關(guān)鍵通道該線路的煤炭運(yùn)輸直接關(guān)系沿線電廠、企業(yè)生產(chǎn)及居民用電穩(wěn)定，對保障國家能源安全與經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行具有戰(zhàn)略意義。

原料

Mysteel指數(shù)評述：大宗工業(yè)原材料、能源及農(nóng)產(chǎn)品價格周報 （11月3日-11月7日）

上周繼續(xù)執(zhí)行上半月氣源競拍量，但部分工廠可能提前消耗完畢氣量，會主動下調(diào)開機(jī)負(fù)荷2、需求面下周北方再度降溫，提前供暖區(qū)域會增加，煤炭運(yùn)輸需求持續(xù)向好3、成本面下周繼續(xù)執(zhí)行11月氣源成本價格，對價格形成支撐 甲醇：本周（20251101-1107）國內(nèi)甲醇裝置開工率為87.69%本期內(nèi)有新增檢修裝置，如久泰新材料、湖北三寧、新疆廣匯、重慶卡貝樂；本期有新增減產(chǎn)裝置，如大慶甲醇廠；本期內(nèi)有檢修、減產(chǎn)裝置恢復(fù)，如中煤遠(yuǎn)興、內(nèi)蒙古東華、金能科技、云南云天化、山西天澤、廣聚新材料、西北能源。

產(chǎn)業(yè)分析

[液化天然氣月評]：10月工廠庫存低于往年同期，氣溫降低推動價格上漲（202510）

10月中下旬氣溫降低后西北、內(nèi)蒙地區(qū)銷量上漲，但由于本月部分山西LNG工廠停機(jī)保供帶動國產(chǎn)銷量下降明顯，綜合來看，本月國產(chǎn)LNG消費(fèi)量略有下滑 10月接收站LNG槽批出貨量為132.96萬噸，環(huán)比上漲9.82%本月進(jìn)口LNG資源供應(yīng)增加，部分下游提前儲備加大采購，而車用方面受煤炭運(yùn)輸車輛增多同步提振，本月進(jìn)口LNG銷量走高 3.下月市場預(yù)測 11月預(yù)測：預(yù)計下期LNG市場先降后漲，均價預(yù)計略高于10月。

月評

[液化天然氣]：調(diào)峰工廠陸續(xù)開機(jī)，LNG市場推漲乏力

導(dǎo)語：近期不斷有中石油調(diào)峰LNG工廠陸續(xù)開機(jī)復(fù)產(chǎn)，市場釋放管道氣充足的信號，隨北方氣溫由驟降回歸至平常，預(yù)計整體液態(tài)市場供應(yīng)有增加趨勢，需求面暫無明顯利好因素提振，后市走勢如何，哪些因素將左右LNG價格走勢，本文將就當(dāng)前市場分析及對后市市場進(jìn)行預(yù)測。

熱點(diǎn)聚焦

[LNG]：氣溫驟降激活需求，庫存雙降，國內(nèi)LNG市場上行

引言：10月中下旬國內(nèi)LNG市場迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折：工廠與接收站庫存雙雙擊穿去年同期水平，疊加氣溫驟降激活需求，市場從前期“過剩悲觀”轉(zhuǎn)向“冬儲博弈”截至10月23日，國內(nèi)LNG工廠庫存50.68萬噸，同比減少8.29%；截至10月16日，全國采樣LNG接收站庫存598.64萬噸，同比減少5.43%，雙端庫存同比下降的“拐點(diǎn)”信號，疊加需求環(huán)比增長6.26% 庫存端：雙端同比齊降，壓力緩釋超預(yù)期 本周國內(nèi)氣溫明顯下降，LNG工廠庫存與接收站庫存紛紛擊穿去年同期庫存。

熱點(diǎn)聚焦

能源動脈大秦鐵路提前完成秋季集中修，恢復(fù)煤炭運(yùn)力

從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，10月25日，我國“西煤東運(yùn)”大動脈大秦鐵路完成秋季集中修，為今冬明春電煤保供夯實(shí)了線路基礎(chǔ)這次集中修歷時19天，較原計劃提前1天結(jié)束，使運(yùn)力更早得到釋放 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是我國山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的重要通道 為盡快恢復(fù)前期迎峰度夏電煤運(yùn)輸后的線路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，從10月7日起，國鐵太原局安排大秦鐵路每天全線停運(yùn)3小時，對鋼軌、道岔、供電接觸網(wǎng)、通信光纜等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行集中整治維護(hù)。

原料